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　　由于船东在集装箱[JiZhuangXiang]船供大于求和油价上涨的情况下寻求恢复运价，2011年12月份船东报废的集装箱[JiZhuangXiang]船达到了两年来的最多。

　　据总部设在巴黎的Alphaliner海事数据提供公司在《每周新闻通讯》中指出，2011年12月份报废的集装箱[JiZhuangXiang]船运力相当于2.1万标箱，为2009年11月份以来的最多。被报废的绝大多数集装箱[JiZhuangXiang]船为巴拿马型集装箱[JiZhuangXiang]船，其中包括船龄才19年的集装箱[JiZhuangXiang]船。

　　据Alphaliner介绍，巴拿马型集装箱[JiZhuangXiang]船的创收前景差很可能将导致2012年报废进一步增加。

　　海皇轮船有限公司和中国远洋控股股份有限公司都将成为报告2011年亏损的远洋运输公司，因为他们需要应对运价下跌和燃油价格跳增高达43%。

　　2011年12月19日，全球闲置的集装箱[JiZhuangXiang]船总共达到了219艘，相当于54.6万标箱运力，比此前两周前的52.6万标箱增加。