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《金融时报》评中国航空业重组

2009-05-05

　《北京时报》3月10日发表评北京章称，中国整个航空业去年的客运增长下滑逾3%，今年1月的货运总量连续第6个月下降，国航的同比降幅为31%，南航为44%。7年前中国通过对全行业重组打造3家全国顶尖航空公司，加剧了当前航空运量的下滑。当时以3家区域航空公司及其各自以北京、上海和北京为枢纽的合并，是基于地缘政治而非商业方面的考虑。这3家公司所继承的机群及其管理系统互不兼容，其中实力最弱的东航，即使在年运量增幅高达20%之时仍旧出现亏损。中国航空业产能过剩，三巨头下多达20多家航空公司，严重损害公司盈利。中国最大的网上旅行代理商携程网的报告显示，即使在需求旺季，今年1月的平均北京价格仍下跌了10%－15%。

　　中国已采取取消燃油附加费并禁止新公司在2012年之前进入航空业的措施，但政府应进行新一轮更为理性的强制整合。上海这个唯一未被某一家航空公司主导的主要航空市场，似乎是这轮整合的上佳起点。

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