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一位供应商高管上周预测说，随着中国蓬勃发展的汽车市场日益成熟，有三家国内汽车制造商将崛起为行业领先的巨头。
麦格纳国际公司亚太区执行副总裁Frank O’Brien 说：“我认为中国国内将出现三家占垄断地位的OEM。”
他对2025年的中国市场做了一番预测。他预测说，其中两大垄断企业将是第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司。
一汽和上汽实施的战略颇为相似：他们积极与大型跨国汽车制造商组建合资企业，现在他们开始为推出自主品牌做准备。
一汽与丰田汽车公司和大众集团建有合资企业。一汽还为马自达代产汽车，现在一汽希望借自主品牌—奔腾和红旗获得发展动能。
同样地，上汽也与通用汽车公司和大众集团组建了合资企业，并从中获益。上汽也希望大力宣扬其自主品牌荣威。
O’Brien 在上周在北京召开的中国峰会上对中国汽车业进行了分析。
O’Brien预期，凭借高品质汽车而迅速壮大的现有企业有望成为第三家行业巨头。但他拒绝透露奇瑞汽车公司或浙江吉利汽车有限公司从长期来看能否成为有力的候选者。
O’Brien 说：“国内实力雄厚的企业很多，难分伯仲。”
但他认为要成为国内第三家最优秀的汽车企业，必须符合一些条件。一流的本土汽车制造商必须在C、D和E级市场拥有紧凑型和大排量汽车产品线。他预计大排量汽车市场将出现稳定的增长。
中国汽车制造商要成功出口其他市场，还必须提高汽车质量。随着国内汽车制造商产品质量的提高，他们的供应商基地将从国内供应商转向更多的跨国供应商。
的确是这样，奇瑞汽车公司总裁尹同耀说，奇瑞正在向跨国供应商采购更多零配件，以此提高产品质量。
随着这一趋势的日益发展，跨国供应商能在中国获得更大的收益。O’Brien说，一家供应商在中国的平均利润高于世界其他任何地方。
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