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国际集装箱班轮首泊厦门国贸码头 |
2009-05-05 |
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本报讯 （记者 徐景明 通讯员 郑国炼）昨日，新海丰集装箱有限公司的厦门——海防航线在厦门国贸码头正式开辟。该航线是厦门国贸码头试运营以来首次开通的国际集装箱班轮航线。航线开辟后，标志着厦门国贸集团大力进军厦门港港口物流行业，为厦门港发展注入新鲜血液。
国贸码头目前经营东渡港区20号－21号泊位，码头岸线长550米，陆域纵深500多米，码头前沿水深13.5米，为东渡港区最深的泊位之一，具备可同时靠泊一艘5万吨级集装箱船和一艘3.5万吨级货船的能力，设计年吞吐能力为集装箱40万标箱，件杂货60万吨。
国贸码头位于厦门保税区与厦门现代物流园区之间，周边聚集了众多的贸易、加工、物流、仓储堆场企业、后方物流堆场面积超百万平方米，具有独特的区位政策优势和良好的集疏运条件，通过下穿铁路的高殿一号路及在建的杏林公铁大桥，货物可方便通往岛内外各地区。
国贸码头由厦门国贸集团股份有限公司投巨资兴建。厦门国贸集团是一家大型的综合性企业，已形成贸易、房地产、港口物流三大核心主业，为中国最大的500家集团企业和中国上市公司的100强。其中港口物流业为国贸集团新兴的业务支柱，力求通过与战略合作伙伴的合作，打造强大的综合物流服务网络，成为海峡西岸经济区领先的、拥有公共码头资源优势的、提供“一站式”物流服务的第三方物流服务商和厦门地区码头业内的骨干企业，并最终把国贸码头建设成为国际性、多用途、高效能、现代化的码头。
国贸码头目前已配备了包括2台60吨配双20尺吊具的集装箱桥吊、4台龙门吊及2台40吨全幅度33米的多用途门机等在内的一系列先进的现代化码头机械装卸设备，能满足新一代现代化船舶作业需求，配合先进的电脑操作管理系统，能够为客户提供快捷、可靠、优质的码头服务。为满足日益增长的货物吞吐量需要，国贸码头已增购新的桥吊、龙门吊设备，预计将于2008年年中到位。
新海丰此次开辟的厦门至海防航线共投入了3艘船舶，每周六靠泊国贸码头，沿途挂靠港为海防、香港、上海、大阪、名古屋、四日市并再经上海返回厦门、香港、海防。
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