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未来三年,我国将再建一条“磁悬浮” |
2009-05-05 |
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技术课题的任务交付给北京 最高实验时速不低于100公里
未来3年内，我国将再建一条1.5公里的磁悬浮试验示范线，并且开发出地板高度仅为35厘米的低地板轻轨车辆。
今天上午，建设部组织召开第二届城市规划国际论坛。记者了解到，根据“十一五”国家科技支撑计划，建设部组织实施了的首批启动项目。
12个大项包括新型城市轨道交通技术、城市地下空间建设技术研究与工程示范、现代建筑设计与施工关键技术研究、环境友好型建筑材料与产品研究开发、城镇人居环境改善与保障关键技术研究等。
其中，中低磁悬浮交通技术的课题交给了北京，由北京控股磁悬浮技术发展有限公司进行设计。
根据该课题的主要目标，“十一五”期间，我国将提出城市轨道交通标准体系；提出中低速磁悬浮系统，现代有轨电车系统等关键技术标准。此外，还将建成一条1.5公里的磁悬浮试验示范线（含道岔），线路条件满足列车100公里每小时的运行速度要求。
研制的实用型磁悬浮列车，最高实验速度不低于100公里每小时，单辆车辆承重不小于12吨，载重、车重比达到国际同期先进水平；研制一套磁悬浮列车运行控制系统和供电系统，保证磁悬浮列车安全运行。
把中低磁悬浮技术课题交给北京的公司，是否意味着示范段将在北京开建？建设部有关人士对这一问题不置可否。但他表示，前期调研即将展开。
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中国首条“磁悬浮”
2002年底，中国首条“磁悬浮”在上海浦东落地，造价高达百亿元人民币，为政府全额投资，全长30公里。
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