|
政府汽车采购扩大选择范围绿色清单升级 |
2009-05-05 |
|
日前，财政部、国家环保总局联合发文，对去年年底公布的政府采购“绿色清单”进行升级，入围企业数量由去年的5家增至14家，采购选择范围进一步扩大。
14家车企入围清单
据了解，入围的企业就由去年的5家增加至14家。广州本田、上海通用、上海大众、奇瑞、广州丰田、
北京奔驰等知名企业都榜上有名。
事实上，早在去年年底，我国首个绿色采购清单由国家环保总局和财政部联合发布。上榜的汽车厂家仅有5家企业的9个合资品牌，其分别是东风标致、东风雪铁龙、东风日产、北京现代、思威、奥迪A6和奥迪A4、宝来、捷达、开迪。在绿色采购名单中的高级轿车仅有东风日产天籁系列与奥迪A6系列获得了绿色采购认证，而曾经是政府用车主力车型的“桑塔纳”没有入选。也就是说今后政府的公务车将优先采购这9个合资品牌的产品，否则财政部可能会拒绝“买单”。
然而，在第2批采购清单中，帕萨特、别克、雅阁、凯美瑞、中华、奇瑞等10余款畅销车型都榜上有名。
小车企或将受挫？
财政部有关人士介绍，在性能、技术、服务等指标同等的条件下，各级政府应当优先采购“绿色清单”中的产品，采购人或其委托的采购代理机构未按上述要求采购的，财政部门视情况可以拒付采购资金。这次公布的绿色清单是我国实施绿色采购的第一步，公车绿色采购计划已于今年元旦起首先在中央一级预算单位和省级(含计划单列市)预算单位实行，2008年1月1日起“绿色采购”将全面实施。
将汽车环保认证与政府采购结合在一起，环保部门取得了政府采购的话语权。这意味着在原来的政府采购清单基础上将再加上一层绿色环保认证的标准，今后车企进入政府采购清单将要再多出一道坎，面临更大的挑战。有业内人士分析认为，该规定有利于主流车企业，但对于实力较弱的小车企来说，未必是件好事。
记者观察：公务用车市场不仅关乎利润
政府汽车采购金额正在日益剧增。2003年，政府公务用车采购金额为350亿元，2004年上升为500亿元，2005年为600亿元，2006年达到700亿元，占全年政府采购总额的1/4。2007年，公务用车采购金额将突破800亿元。
然而，这对于厂家来说，争夺公务用车市场，就是在争夺市场份额以及销售利润。公务用车有着日渐增长的巨大市场空间，据统计，国内汽车采购额在政府采购物品中始终占据前3位。被列为公务用车清单，无疑会在国内市场的占有率得到大幅提升。东风雪铁龙、东风日产等企业都明确表示过，政府采购对该公司的销售增长起到了较好的促进作用。
在私用车市场竞争激烈的情况下，不少企业将更加重视公务车市场带来的效益。据了解，公务车市场价格波动幅度没有私用车市场大，因此整车销售利润也有一定的保证。在销量与利润的重压下，汽车企业在公务车市场的竞争将更加激烈。
进入公务车市场不仅可以抢夺更多的市场份额和利润，还有助于提升车企的品牌形象。业内认为，公务车市场是各汽车厂商提升品牌形象的绝佳阵地，因为公务用车具有强大的示范效应，在带动、引导企业和私人汽车消费方面有着较强的威力。
|
|
|
| |
|
|
