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重庆零部件产业谋划进入全球采购体系 |
2009-05-05 |
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去年3月底以来，陈以龙博士一直马不停蹄地在中国各地奔波。陈以龙是AIAG（美国汽车工业行动集团）亚太区总监兼驻中国首席代表，负责在中国为美国汽车企业寻找合适的零部件供应商。
“这段时间工作取得的成果还是相当大的。”陈以龙说，“去年8月开始，我们和重庆市经委、重庆市外经贸委及重庆市人事局共同实施重庆汽车零部件企业差异性评估项目。”
经过评估，重庆长华汽车线束有限公司、重庆超力高科技有限责任公司被AIAG认定具备成为国际OEM供应商的潜力。
政府力推
当前，在中国采购合格的零部件，成为跨国汽车公司缓解成本压力的有效途径。福特、通用、戴－克纷纷表示，要加大在中国的采购力度。美国通用汽车公司在上海设立了一个拥有200多人的亚太区采购总部，并计划在2009年前，把其每年在中国采购零部件的投资从30亿美元提高到100亿美元。2006年，福特在中国采购了价值26亿～30亿美元的零部件。福特在中国的采购量还将继续增长。
重庆位于中国西部，没有沿海与沿边的优势，为当地零部件企业进入全球采购体系带来了麻烦。
“当前，重庆市政府正在为把重庆市打造成中国汽车产业基地而努力。困难挡不住重庆市政府做强零部件产业的决心。”重庆市有关人士告诉记者，“重庆市政府先后几次利用财政补贴组团赴底特律参展，为本地企业走出国门牵线搭桥。经过努力，AIAG在中国八大汽车零部件出口基地中首先选中了重庆。”
2006年11月，陈博士率领戴－克、福特采购经理以及AIAG评估专家团，为重庆市政府挑选出的6家试点企业进行了差距评估。重庆市经委副主任周青说，此举对重庆汽车零部件产业的发展是一个巨大的推动，将培育一批具有“大学生”资格的企业进入国际采购链。那些还是“小学生”以及没得到AIAG认可的企业，几乎不可能获得北美国际采购商的青睐。
据悉，重庆市政府将对企业参加差距评估的项目提供资金支持，按评估费用的50%，对被选中的企业予以补贴，并通过SPX-CQ（联合国工业发展组织国际投资与工业转包促进机构重庆中心）为项目小组在重庆的工作提供支持（包括提供通讯及办公场地、办公设备、工作文件编写、企业工作日程安排及企业联络等）。
借力AIAG平台
“AIAG已经与其1500家会员一起，引导了北美汽车供应链的实践规范和过程标准。与AIAG合作，将使重庆企业在质量、成本管理及物流、电子商务方面受益。重庆企业具有一定的优势，但在物流管理等方面也有不足。由于地理位置的原因，我们的企业需要付出更多努力。”重庆市副市长吴家农说，“我们希望通过与AIAG的合作加强重庆企业与北美汽车业界的交流，为重庆的企业提供更多发展机会。”
AIAG来到中国，可以帮助中国零部件企业把产品出口到欧美。陈以龙表示，AIAG的差距评估业务旨在缓解供不应求的问题，帮助AIAG旗下的会员单位尤其是北美三大汽车制造商（福特、通用及戴-克）解决零部件采购的问题。
业内人士认为，北美汽车企业在中国快速发展其业务，重庆汽车企业与北美汽车企业的合作机会日益增多，重庆市政府也在努力推动重庆企业进入国际供应链，这将为双方企业提供新的商业机会。
中国企业需要加快改进速度
陈以龙指出，当前，中国一些零部件企业依然存在质量、物流管理及电子商务等方面的差距。由于人工费用及原材料价格上升等因素的影响，中国低成本的优势正在减弱。中国零部件业必须尽快按照国际标准缩小在质量、物流管理及电子商务等方面的差距，加大技术创新力度；否则，将很难抓住机遇。”
据有关媒体报道，通用汽车公司不得不推迟执行其原定2009年前每年在中国采购100亿美元零部件的计划。通用汽车公司副总裁安德森先生解释说, 其主要原因是在中国很难找到合格的供应商。
陈以龙说，中国零部件企业要想进入跨国公司全球采购体系，就要知道跨国公司的要求是什么，然后找出差距，加以改进。
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