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越南副总理阮生雄日前透露，总理阮晋勇和几名内阁部长在越南造船[ZaoChuan]工业[GongYe]集团[JiTuan]的管理问题上犯了错误，这家大型国有企业几乎濒临破产，其债务已经威胁到越南在全球的金融声誉。 但是阮生雄还说，国会“决定不对这些人采取纪律措施，而是要求他们从失败中吸取教训。” 阮生雄告诉国会委员，总理阮晋勇和几名内阁部长在管理越南造船[ZaoChuan]工业[GongYe]集团[JiTuan]（Vinashin）时有“缺点”和犯了“错误”。但他没有说明缺点和错误是什么。 阮生雄说，他只是引述越共管制委员会有关这家国有造船[ZaoChuan]集团[JiTuan]管理的一份报告，这家造船[ZaoChuan]工业[GongYe]集团[JiTuan]去年的债务高达45亿美元（约57亿新元）。 有些国会委员2010年曾经提出，政府应该为造船[ZaoChuan]工业[GongYe]集团[JiTuan]丑闻负责任。 一名委员甚至提出，要对阮晋勇进行不信任投票，因为越南造船[ZaoChuan]工业[GongYe]集团[JiTuan]前主席范清平就是阮晋勇任命的。 警方调查小组目前正对造船[ZaoChuan]工业[GongYe]集团[JiTuan]的前执行人员展开调查。集团[JiTuan]前主席范清平2010年被逮捕和被指控违反了国家经济管理条例，其他人据说也被牵涉到此案中。 不对政府官员进行惩罚的决定，并没有让外国经济分析家感到意外，一个未透露姓名的分析师认为，造船[ZaoChuan]集团[JiTuan]的决定都是官僚政府做出的，很少有个人承担责任，他说：“这不公平，不合理，但是绝对不令人意外。” 越南工业[GongYe]造船[ZaoChuan]集团[JiTuan]超过40亿美元的债务，已经走到破产的边缘。2010年12月，公司未能偿还瑞信集团[JiTuan]在2007年为其安排的6亿美元贷款的首期还贷额6000万美元。 越南造船[ZaoChuan]集团[JiTuan]业务涉及海港和不动产等领域，阮生雄告诉国会委员，集团[JiTuan]目前正在进行“走上正确轨道”的重组过程，但是挑战依旧存在。
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