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在我国，高精铝板[LvBan]带主要指铝制易拉罐用铝板[LvBan]带、印刷CTP版用铝版基、航空级铝厚板和汽车[QiChe]车身用铝板[LvBan]带。以上4个铝板[LvBan]带品种在我国一直表现为净进口状态，目前虽然有所改观，但这种改观主要体现在硬件装备上，高精铝板[LvBan]带的进口估计未来几年仍是我国铝材进口的主要品种。
据铝镁市场研究机构调研统计，到2010年底，中国拥有的单机架双卷铝带坯热轧机(含在建)已占全球总台数的71%；拥有多机架热连轧生产线(含在建)已占全球的29%；拥有SMS(西马克制造)与VAI(奥钢联制造)冷轧机已占全球的50%。铝轧制装备的现代化为实现高精铝板[LvBan]带生产提供了条件。
目前，我国铝罐料、印刷CTP版用铝版基、航空级铝厚板已形成潜在的生产能力。在铝罐料方面，南山轻合金公司和中铝西南铝业公司已批量生产铝制易拉罐用铝板[LvBan]带，亚洲铝业也于2010年12月17日投产，2011年亚洲铝业也将批量生产铝罐料。据铝镁市场研究机构估计，2010年国产铝罐料产量同比增加约20%。在印刷CTP版基方面，美铝渤海铝业公司、中铝瑞闽铝板[LvBan]带公司和厦门厦顺铝箔公司，均从德国BWG公司引进了居全球领先水平的现代化印刷CTP版基纯拉伸矫直生产线，其中渤海铝业CTP版基项目已经投产，瑞闽铝板[LvBan]带公司与厦顺铝箔公司也将在2011年或2012年投产，届时国内印刷CTP版基的产能将达到25万吨/年。在航空级铝厚板方面，中铝西南铝业公司的4300mm厚板生产线主机已具备生产条件；东北轻合金公司3950mm厚板生产线项目正在按计划推进。据了解，目前,热粗轧机机械、电气及管道总体安装全部结束；3950mm热粗轧机两台4.5兆瓦主电机已实现主电机空载运行),以上两项目建成后，将形成航空级铝厚板产能13万吨/年以上。
到2010年底，我国在高精铝板[LvBan]带方面，惟有汽车[QiChe]车身用铝板[LvBan]带尚处于空缺状态，至今还没有全球先进水平的汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带专业生产线。正如铝业资深专家王祝堂教授所说的那样：中国现代化的热轧与冷轧生产线已具备全球一流的装备水平，在汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带生产方面的“短板”是缺少现代化的具有高技术水平的各种精整设备。因为汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带除具有力学性能、抗腐蚀性能、良好的成形性、良好的可焊性和优良的烘烤硬化性外，对铝板[LvBan]带表面状态有各种极其严格的质量要求，因此必须配备纯拉伸矫直、退火、脱脂、清洗、切边、激光精密剪裁、喷漆、涂层等现代化精整生产线,实现与现代化热轧、冷轧生产线相配套，才能具备汽车[QiChe]车身用高精铝板[LvBan]带的生产条件。
从国内看，虽然，乘用车车门与发动机覆盖件用铝合金板带也可生产，但由于缺少高水平的精整设备以及研发水平的制约，其产量很少,且质量尚达不到汽车[QiChe]制造商的要求。
从国外看，一些大型铝业公司已成立汽车[QiChe]铝板[LvBan]带中心，配置了汽车[QiChe]铝板[LvBan]带专业生产线,除拥有现代化的热轧、冷轧装备外，还配置了高技术水平的精整生产线,如海德鲁铝业汽车[QiChe]铝板[LvBan]带中心建有2条铝带卷涂层生产线和1条全自动退火生产线(均引进于德国BWG公司)，铝带卷涂层生产线2003年投产，产能4万吨/年。铝带卷退火生产线于2008年11月投产。以上3条生产线即可独立运转也可联机操作。美铝萨马拉冶金厂有1条万能涂层生产线和1条纯拉伸“Levelflex”矫直机(引进于德国BWG公司)。此外，成立汽车[QiChe]铝材专业机构的还有美铝公司、力拓-加铝公司、诺威力斯铝业公司、萨帕铝业公司、神户钢铁公司、古河铝业公司及日本轻金属公司，以上这些大型铝业公司都成立汽车[QiChe]铝材专业机构，负责汽车[QiChe]铝材的研究开发、生产与技术服务。
汽车[QiChe]工业是我国国民经济的支柱产业，进入21世纪以来,实现了非常规的高速发展。据中国汽车[QiChe]工业协会统计，2010年中国汽车[QiChe]产量达到1826万辆，2001~2010年复合增长率达到24%，已成为全球名副其实的全球汽车[QiChe]生产第一大国。在国内外节能减排的大环境下，汽车[QiChe]轻量化的进程日益加快，为铝及铝材在汽车[QiChe]工业的应用创造了绝好的市场机会。铝加工专家王祝堂表示，估计按照目前中国汽车[QiChe]工业发展态势，到2015年中国汽车[QiChe]工业用铝板[LvBan]带有可能达到55~60万吨。
就汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带市场而言，无论是国内需求还是出口，其市场容量与收益将是非常诱人的。就汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带生产设备而言，无论是现代化热轧还是冷轧生产线,我国都已经具备，唯一的是缺少现代化的汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带专业精整生产线。王祝堂认为，中国组建汽车[QiChe]铝材中心的条件已基本具备，谁先投资进入汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带市场，谁就会先受益。谁来抢占中国高精铝板[LvBan]带的市场空缺——汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带，业界将拭目以待。相关铝镁市场研究机构表示，有三点可以肯定，一是在中国肯定会建设具有现代化水准的汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带生产线；二是汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带生产商必须具备采用现代化的热轧方式生产的坯料；三是必须拥有系列现代化的汽车[QiChe]车身铝板[LvBan]带精整生产线，这种生产线估计将会从德国BWG公司引进。因为，德国BWG公司制造的铝带卷涂层生产线、纯拉伸“Levelflex”矫直生产线和铝板[LvBan]带连续退火生产线已被全球大型铝业公司高度认可。
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