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中国整车市场的快速发展让汽车零部件[BuJian]市场有望变成一块数千亿元的大蛋糕。但上海证券报昨日获悉：在汽车零部件[BuJian]行业快速发展的背后，汽车零部件[BuJian]企业[QiYe]却呈现分化严重、苦乐不均的状况。
昨日，“2008中国上海国际汽车零部件[BuJian]展览会”在上海国际展览中心开幕。无论展会规模及展商数量，均创历史最高纪录。超过350家国内外汽车零部件[BuJian]企业[QiYe]参展：国外巨头有米其林、韩泰轮胎、日本精工株式会社等，国内一线企业[QiYe]中上汽集团、中汽零部件[BuJian]携旗下企业[QiYe]参展。此外，参展产品几乎涵盖汽车配件行业整个产业链，从各类汽车零部件[BuJian]、制造设备到相关汽车附件。
这些汽车零部件[BuJian]企业[QiYe]齐聚主要源于中国汽车市场的高速增长。据相关统计资料显示：2007年中国轿车产量为894万辆，预计2010年产销量将超过1200万辆；2015年有望超过1600万辆，成为全球第一大汽车消费国。高速成长的整车市场，也带动中国汽车零部件[BuJian]工业的高速增长。根据国家权威部门统计：2008年，中国零部件[BuJian]工业总产值将达6700亿元左右，销售产值将达6500亿元；预计2008年出口额增长将超过30%，达150亿美元。
在这么一块大蛋糕的诱惑下，各大企业[QiYe]纷纷扎堆汽车零部件[BuJian]业。上海证券报在采访了多家企业[QiYe]后发现：并非所有汽车零部件[BuJian]企业[QiYe]都是幸运儿。为整车配套的零部件[BuJian]企业[QiYe]、为日系车配套的零部件[BuJian]企业[QiYe]日子相对好过一些，为售后市场配套的零部件[BuJian]企业[QiYe]、为自主品牌配套的零部件[BuJian]企业[QiYe]日子明显难过一些。
日本精工株式会社就是幸运者，其主要客户为日系整车企业[QiYe]。日本精工株式会社中国销售有限公司汽车零部件[BuJian]本部市场管理部部长尾崎美千生表示：“在很大程度上，零部件[BuJian]企业[QiYe]的发展取决于其整车客户的发展。2007年、2008年，中国汽车市场将继续保持约20%的增长。但并非所有的整车厂增幅都能超过20%。我们认为，中国自主品牌汽车企业[QiYe]增长率可能只有10%至15%；欧美汽车品牌可能增长20%左右，日系汽车品牌销量可能增长30%。因此为日系车配套的汽车零部件[BuJian]企业[QiYe]增长速度也会相对较快。”
专门为售后市场配套的温州欧普汽车部件[BuJian]有限公司深刻感觉到：钱越来越不好赚。昨日，该公司负责人表示，“随着原材料上涨、美元贬值，公司出口的利润越来越薄。而国内汽车配套市场的竞争也越来越激烈，做售后市场配套的企业[QiYe]毛利润不断下降，平均水平约在10%左右。”
据了解，2002年至2004年，是温州欧普汽车部件[BuJian]有限公司这类企业[QiYe]的黄金期，最高时毛利率曾达到30%左右。2005年后，形势急转而下，目前基本上处于赔本赚吆喝。但这些企业[QiYe]的投资者又无法转产，因为机器厂房很难变卖，如果不变卖又很难转产生产其他产品，惟一的办法就是坐等原材料价格下降。 |
