|
交通运输部副部长徐祖远在１３日召开的长江[ChangJiang]水运发展协调领导小组第三次会议上介绍说，我国加大投入，大力推进长江[ChangJiang]船型标准化[BiaoZhunHua]工作，大幅提高[TiGao]了长江[ChangJiang]干线运输效率，节能减排效果明显。 织梦内容管理系统
５年来，交通运输部门共落实１０亿元中央支持长江[ChangJiang]干线船型标准化[BiaoZhunHua]专项资金，启动了《加快推进长江[ChangJiang]干线船型标准化[BiaoZhunHua]实施方案》，长江[ChangJiang]干线货运船舶平均吨位由“十一五”初期的６００吨提高[TiGao]到８５０吨，水路运输成本大大降低，运输效率和竞争力显著提高[TiGao]。 本文来自织梦
沿江各省市不断加大资金政策的引导扶持力度，积极推进船型标准化[BiaoZhunHua]工作。江西省发布了内河船舶发展规划，制订了船型主尺度系列标准，大大改善了船舶运力结构；江苏、安徽通过发放政府补贴资金，加大了拆改钢质挂桨机船的工作力度。 本文来自织梦
此外，我国全面完成了京杭运河船型标准化[BiaoZhunHua]示范工程，京杭运河全线完成挂桨机船拆解、改造，４万多艘挂桨机船退出市场，京杭运河航道和船闸通过能力大幅提高[TiGao]，如苏北运河航道船闸通过量增加了２５％，船闸货物通过量提高[TiGao]４０％左右，经济社会效益明显。
织梦好，好织梦 |
