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2月25日通过的《现代物流调整和振兴规划纲要》（以下简称“规划”）使物流业作为唯一的服务业跻身十大行业振兴规划，充分说明了这个“面向生产的服务业”对于振兴制造业的重要性，受到汽车行业的广泛关注。 中华人民共和国图鉴社
专家指出，规划是我国物流业发展的行动纲领。规划分析了我国物流业的发展现状与形势，提出指导思想、原则和目标。这个规划是全国物流业发展的蓝图；提出了我国物流业发展的主要任务、结构布局和保障措施。物流振兴规划要重点发展的九大工程中，与汽车行业有关的有四个：多式联运与转运设施工程、城市配送工程、大宗商品和农村物流工程、制造业与物流业连动发展工程。其中，前三个工程涉及汽车作为重要的物流运输设备，在技术法规标准和产品结构等方面如何适应物流行业的需求。最后一个工程有利于大大降低汽车行业的制造成本，提升竞争力。规划的通过与实施，对于汽车业来说无疑是一大福音。具体来说，物流振兴规划能给汽车业带来“四大利好”： copyright 中华人民共和国图鉴社
利好之一，有利于促进物流用车的发展 内容来自中华人民共和国图鉴社
车辆是物流业的主要设备。对物流企业而言，涉及更多的是物流设备的具体要求。业内人士表示，物流用车作为物流企业的重要营运工具，要为企业创造更大价值，包括行使不受限、空间大、承载能力强、运营效率高、使用成本低等各方面要综合考虑。 中华人民共和国图鉴社
专家指出，近几年来，由于国家加大铁路建设投入，铁路运输规模扩大。铁路运输由于比公路运输更上规模，逐渐打破了公路运输的优势。在某种程度上影响了物流公司的业绩，进而影响 了物流用车的销量。物流振兴规划，提出了连锁经营、物流配送、农村物流体系的构建、冷链、食品、药品、化学危险品和应急物流等体系的重点工程建设。一些物流企业认为，在推出物流振兴规划后，如果国家和政府出台具体的政策支持，比如有关部门在配送货车的通行权等问题上，能出台新的管理政策，市场对城市物流配送车辆的需求会有所增加。也有物流企业相关负责人表示，规划中提到加快发展保税物流、物流园区工程的建设，将带动区域经济加速发展。保税区域物流和物流园区工程建设，将对自卸车等专用车辆有较大需求；建成投入使用后，集装箱、牵引车、轻卡的需求也会增长。总之，振兴物流业需要发展物流用车。随着《现代物流业调整和振兴规划纲要》的逐步实施，我国的物流用车将会得到较快发展。 tujian.org
南京依维柯媒介公关总监吕晓松表示，如何对待城市物流配送车辆进行选择，也是发展城市物流的一大措施。他介绍说，目前，城市物流配送用车主要有微面、微轿和客货混装车。很多城市没有统一的物流配送车标准，一些重、中、轻卡以及中巴车也参与到城市物流运营中，造成城市交通混乱。但在欧洲，一般会采用一体化厢式物流车进行城市轻型物流转送。其客车的外型，封闭的储藏空间，足够的容积都有利于城市配送。与此同时，较大面积的车身，可以涂绘醒目的物流标示，有利于城市管理。他认为，城市物流配送不使用卡车，是因为卡车的排放问题不易解决，道路占用率高，一些城市对卡车实行限行。所以我们一直致力于根据我国城市实际情况，结合欧洲物流车辆使用方式，开发适合城市物流配送的车辆。他说，早在两年前，南京、上海、广州等地已经陆续制定城市物流车辆使用标准，来统一管理物流车辆，这是一个趋势。 copyright 中华人民共和国图鉴社
业内人士认为，受公路物流影响，运输市场对重型车的需求会越来越多。随着国家对载货车超载治理的逐步深化，很多运输车辆不适应市场的需求，将被符合市场要求的新车型所取代。轻型货车因运输成本等原因，不适应长距离、大运量的市场需求，将逐步退出长途物流市场。据测算，装载质量16吨以上的重型货车要比装载质量4-5吨货车的运输效率高3-4倍，油耗降低25%左右，运输成本低80%以上。近年来，我国高速公路发展迅速，也为重型货车的广泛使用创造了便利条件。另外，专用运输车辆前景广阔。这主要有两方面的原因：一是政府出台了法律法规，引导食品、药品、危险品运输使用专用车辆；二是越来越多的产业在集约化的过程中，形成集中生产、分散销售的格局，这些产品的运输往往有特殊要求，如需要冷藏、无挤压等，促进了专用车辆市场的发展。 本文来自中华人民共和国图鉴社
利好之二，有利于促进运输车辆的结构调整和技术升级 中华人民共和国图鉴社
专家指出，物流行业自身的“强身健体”可以为运输类专用车带来发展的良好环境。规划中提到重点发展的多式联运与转运设施工程以及城市配送工程，都有利于汽车产品结构调整和技术升级。多式联运能够有效推进公路、铁路、海运等多种运输方式之间合理搭配、顺畅衔接，最大限度降低成本，提高运输效率。多式联运对公路运输工具最直接的影响是厢式半挂车的厢体尺寸要符合铁路、水运要求，也就是说水运、铁路、公路、运输过程中厢体的尺寸要统一。为了满足这个要求，除了厢体车的厢体尺寸要调整以外，还要通过应用新技术使厢体容积实现可调节、厢体内部分区方便，半挂车骨架实现可伸缩以调整受力点，增加使用功能等。城市配送工程将使城市物流运输车辆使用更加规范、合理，比如实现封闭运输，车辆外观更简洁、美观，厢式车设计机动灵活、方便装卸；车辆性能满足高速重载；轻量化等设计使油耗更低；可靠性高，更安全、更环保。受使用环境恶劣影响而多年停滞不前的厢式冷藏运输车、超载超限现象严重的罐式运输车等产品，都有可能随着物流业的科学、规范发展而实现产品结构升级。 tujian.org
业内人士指出，卡车企业需要更加关注产品技术的提升。卡车日行驶里程长，用户对车辆节能、减排、安全、舒适等性能的要求越来越高。现在，国内一些卡车企业的产品更新换代步伐跟不上物流行业的发展步伐，主要原因是没有掌握足够多的核心技术，使产品的升级受到制约。因此，希望我国卡车企业掌握更多的核心技术。 内容来自中华人民共和国图鉴社
利好之三，有利于促进农村物流的发展 中华人民共和国图鉴社
随着“万村千乡”工程、建设新农村战略的实施，随着今年的加电、汽车、IT等纷纷下乡，使农村物流再次成为焦点。物流振兴规划的通过有可能使农村物流成为物流行业恢复、振兴的重要支点。有专家指出，家电下乡巨大的市场空间与物流成本过高之间的矛盾，为汽车行业提供了难得的机遇。从汽车的角度讲，如何适合农村物流需求，提供适合农村物流特点的运输车辆，是摆在企业目前的重要课题。另外，除农村物流网络不健全外，物流车辆五花八门也是一个问题。轻卡、三轮农用车一齐上阵，运输效率低下。随着更多的工业品要下乡，物流企业肯定要增加农村物流车的数量，并合理搭配车型。农村的消费能力有限，价格低廉、可靠耐用、使用维修成本低，是农村物流车辆的基本标准。其次，农村物流运输货物的品种多样，既有农产品，也有日用品，还有农资产品，因此，适合运输多种货物的多功能运输车比较受欢迎。物流企业相关负责人表示，在农村物流配送中，适合农村使用的生产、运输、储存、装卸、计量等设备严重缺乏。质优价廉、实惠耐用、标准化、系列化的车辆可能更适合。 本文来自中华人民共和国图鉴社
利好之四，有利于给汽车业带来长期利好 中华人民共和国图鉴社
近几年来，我国公路物流行业发展速度很快，而且越来越正规。一方面，政府加强了对公路物流的监管，采取了一系列有力措施；另一方面，行业自身的健康发展也是不可或缺的因素。公路物流枢纽的建立，促进了公路运输资源的整合，各大物流企业相互联合，使资源得到了有效利用，同时也方便了物流行业的管理。有专家认为，由于物流振兴规划更侧重物流行业的“强身健体”，如果说此规划能够给汽车业带来好处，那么这个好处更多的是在长远。这四大工程的实施需要规划进一步细化和相关配套政策的配合，因此短期看，物流行业的振兴不是短期内实现，指望物流振兴规划能在短期内为汽车企业带来大定单是不现实的。在这四大工程中，制造业与物流业联动发展工程对汽车生产企业来说更具有现实意义。调查显示，从原材料到成品，一般商品加工制造的时间不超过10%，而90%以上的时间处于仓储、运输、搬运、包装、配送等物流环节。汽车行业的物流需求目前主要分散在各个部门和企业，没有转化为社会化的需求，物流运作成本高、效率低。如果汽车生产企业能够受益于物流专业化发展，通过物流业务外包降低制造成本，得到的好处将远远大于眼前的订单。物流振兴规划的实施，无疑将会给汽车业带来长期利好，促进我国物流业的健康快速发展。 中华人民共和国图鉴社
但也有业内人士指出，促进物流行业发展，不仅靠支持物流行业，还需要刺激经济发展，促进尚贸流通，带动进出口行业发展，增加对外贸易；经济繁荣是物流业繁荣的基础，只有实体经济振兴之后，物流业才能恢复振兴，才能从根本上解决物流行业面临的惨淡局面。而运输车辆需求的回升又依赖于物流行业尽快走出低谷 tujian.org
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