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目前,绝大部分车型价格优惠幅度小于去年
近日,记者从东莞多家经销商处了解到,近期各大汽车厂家开始严格执行限价政策,让经销商感到不适的是:厂家为了更好地限价,开始采取限制产量的措施力阻经销商降价。部分经销商告诉记者,厂家明令:发现谁降价卖车一定狠抓狠罚。 tujian.org
最低限价不行只好限产 copyright 中华人民共和国图鉴社
其实之前很多人都了解“限制”对经销商的作用并不大,厂家明令禁止经销商私自降价,但是诸多经销商仍然我行我素,厂家远在千里之外,往往事后知道了经销商的行为,将要采取行动时,经销商已悄悄地将价格调整回来,厂家只能作罢。而近期,厂家之所以狠抓限价政策,主要是想保持整车销售的利润,部分厂家通过限制产量来保住价格。 本文来自中华人民共和国图鉴社
东意美斯巴鲁车行的翟卫认为,许多厂家是在年初制定产销计划,去年销量不济,厂家当然会保守估计今年的销量,于是在产销计划上会比较保守,所以,部分品牌业务一二月份受购置税政策影响出现销量上升势头,但是因为零部件等因素制约,购车需求并不能完全得到满足,所以才有了提车要排队的现象。 中华人民共和国图鉴社
正是这种情况,让厂家看到了保价的一个很好的措施———限制供车量。经销商想多卖车,也没得卖,自然就不会再像以前一样,为了抓住客户,在价格上拼命地降了。记者了解到,目前绝大部分车型的价格优惠幅度比去年小。 中华人民共和国图鉴社
厂家“以销定产”实属理性 copyright 中华人民共和国图鉴社
“以前厂家盲目调高产量,库存量大时加大促销力度等行为,这是不理性的。这样只会加剧各个品牌之间的恶性竞争。”汽车分析师吴海军告诉记者,2009年很多厂家对汽车销售形势难以预测,均没有制定过高的生产目标,但是部分厂家看到今年前几个月销量不错,有可能会提高销量,但厂家的提高产量一定要对全年有一个客观的认识,不能盲目提得太高。 中华人民共和国图鉴社
“从降价销售到以销定产,由此可以看出,厂家变得理性了。”吴海军认为,减少产量其实能更好地控制经销商过分的降价行为,一旦车供应不到位,消费者买车需要等待一段时间才能提到车,这样的话,经销商也不敢妄自加大促销力度去卖车。这样会形成一个良性的循环,厂家理性,也会慢慢让经销商变得理性,这样一来,汽车行业就会朝着良性方向发展。而据吴海军预测,今年上半年,估计很多厂家都会加入限产报价的行列中。 中华人民共和国图鉴社
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