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2009年第三季度将成汽车行业拐点
2009-05-07

  根据中国汽车工业协会统计数据,2009年2月,在国家多项刺激经济的政策效应带动下,汽车产销双双超过80万辆,分别达到80.79万辆和82.76万辆,环比分别增长22.96%和12.43%,同比分别增长23.08%和24.72%。结束了2008年7月以来产销连续低于80万辆的低位徘徊局面,汽车市场开始回暖。1-2月,汽车产销146.49万辆和156.36万辆,产量同比下降1.16%,销量增长2.70%。库存压力得到释放,并创下了两年来最低水平。

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  2009年2月,乘用车共销售60.73万辆,环比下降0.54%,同比增长24.23%。1-2月,乘用车销售121.79万辆,同比增长5.81%。1.6升及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现,1-2月同比增长18.78%(销售85.93万辆),高于乘用车行业平均增长13个百分点,对乘用车市场回暖起到了关键的作用。

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  2009年2月,商用车生产21.66万辆,环比增长63.88%,同比增长17.17%;销售22.03万辆,环比增长75.54%,同比增长26.09%。1-2月,商用车产销34.87万辆和34.57万辆,同比下降13.15%和6.94%。总体来说,商用车的表现不如乘用车。

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  鉴于去年2月有春节假期又遇特大冰雪灾害,而今年2月没有这些情况,简单地以2月单月数据做同比没有可比性,以2009年前2个月累计产销数据做比较,更为合理些。

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  根据中国汽车工业协会汇总的汽车整车企业出口情况看,2月汽车出口2.17万辆,比上月增长32.56%,同比下降52.02%;1-2月汽车出口3.81万辆,同比下降58.01%。

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  2008年上半年,中国汽车市场继续保持近20%的快速增长,但下半年形势急转直下,进入负增长状态,为历年罕见,成为我们判断汽车业2009年第三季度成为行业拐点的重要理由之一。

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  市场预期近期《汽车产业调整振兴计划》实施细则出台,包括“农机下乡”、“汽车下乡”、鼓励新能源汽车、扶持汽车金融汽车信贷、鼓励汽车企业兼并重组等内容,成为汽车行业上半年值得关注的利好消息。我们谨慎看好汽车股后市的表现。

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