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海关总署最新发布的报告显示，２００８年我国汽车（包括成套散件）进口突破４０万辆，达４０．８万辆，同比增长３０．６％；价值１５１．３亿美元，增长３８．８％。其中，排量在３升以上的高档越野车和小轿车合计进口量，占同期汽车进口总量的４１．３％。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据海关统计，２００８年我国汽车进口增速总体呈现前高后低态势，第一季度的３个月同比增速均在５０％以上。下半年以后，进口增速逐季放缓的迹象非常明显，继１１月首次出现单月进口额负增长后，１２月单月进口量３．４万辆，价值１２．６亿美元，分别下降６．７％和５．５％，首现量值齐跌之势。 内容来自中华人民共和国图鉴社
报告指出，由于国产汽车对中低档进口汽车的替代效应不断增强，我国汽车进口结构呈现高档化和大排量化。２００８年，我国汽车进口量前２位的车型均为排量在３升以上的高档越野车和小轿车。其中３升以上的大排量越野车进口１１．１万辆，增长５９．３％；３升以上的汽油小轿车进口５．７万辆，增长１７．７％。 copyright 中华人民共和国图鉴社
报告认为，２００８年，我国汽车进口总体保持增长态势主要得益于两大因素：一是受上半年市场较好和政策因素提前释放影响，进口汽车保持相对较高的增速。二是国外车市低迷，国际汽车巨头加紧抢占高速增长的中国市场。在国家强力拉动内需的多重利好政策，特别是针对汽车市场的燃油税、购置税下调等汽车行业振兴政策的推动下，２００９年中国汽车市场总体仍将呈现正增长。 本文来自中华人民共和国图鉴社
报告分析指出，由于从国内汽车销售下单到国外汽车进口至港，通常需要３至４个月的时间，国内车市的低迷传导到汽车进口环节具有一定的滞后期。随着这种传导时滞的完成，国内汽车消费低迷也将反映到进口环节，预计今后一段时间我国汽车进口增速还将进一步趋缓。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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