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由于受金融危机的影响，国际经济发展趋势持续向弱，各国汽车产业遭受沉重打击，生产经营状况不佳。中国作为世界经济体系中的重要组成部分，在经济危机面前同样未能幸免。从08年下半年起，国内经济也遭遇诸多问题，汽车工业作为国民经济支柱型产业，可以说也是步履艰难。2009年1月14日，国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业调整振兴规划及车辆购置税减增方案。此次，国家出台的汽车产业振兴计划和前期出台的燃油税改革等一系列利好政策，如同一支强心针，打入汽车产业的体内，并将在09年及以后很长的一段时间内影响中国汽车产业的发展之路。 内容来自中华人民共和国图鉴社
危机、危机，有危，也有机。日本车企借七十年代的全球石油危机，抓住机遇，崛起于世界车坛。现在危机再次来临，我们十分期待，中国汽车自主品牌能借此机会崛起。并且，此次国家还出台了大量利好政策，要知道当年日本车企崛起时，可没有这些优惠政策。机遇来了，政策有了，一切就看自主品牌如何努力了。要说，09年那个自主品牌最具潜力，我个人比较看好下面几个品牌。 copyright 中华人民共和国图鉴社
把MG名爵和荣威放在一起，是因为，作为上汽集团旗下的两大自主品牌，MG名爵和荣威如同一对双胞胎。从过去到现在，两者的命运可以说是始终交织在一起的。特别是经过08年的全面整合后，两者在上汽集团自主品牌体系中已经成为一个整体。这次整合为MG名爵和荣威在09年的发展，带来了无限潜力。通过这次整合，双方完成了“五个统一”，即规划统一、采购统一、研发统一、营销统一、制造统一。通过规划统一，MG名爵和荣威，避免了内耗，增强了市场竞争能力。一个定位于中高端市场（荣威）；一个延续品牌传统，继续走高附加值的个性化运动路线（MG名爵）。同时配合从A到C的车型布局，令上汽集团成为了唯一做到产品全覆盖的自主品牌。通过采购统一，不仅能降低成本，同时也提高了零部件的匹配度。因为拥有国际化的品牌历史背景，技术和工艺都十分成熟，通过研发统一，上汽整合了上海、南京、英国三个研发基地，无论从人数还是规模都居全国之最。加之国家政策的支持，MG名爵和荣威的产品的更新换代将变得更迅速，与跨国汽车巨头的差距也将大为缩短。通过营销统一，为MG名爵和荣威，带来了最大程度的协同效应，同时也能大幅降低相关的营销成本。通过制造的统一：双方除了拥有了统一的标准外，还将会带来统一的产品和服务的统一。在“五个统一”的整合之下，MG名爵和荣威获得的优势绝对是1 1
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