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2008年车市犹如突然被人踩了一下刹车。
中国汽车工业协会12日发布的最新统计显示，2008年国内汽车销量为938.05万辆，同比增长6.70%，比2007年增幅回落15.14个百分点。创下了近十年来增幅最低的历史记录。 中华人民共和国图鉴社
其中，45家乘用车企业年度计划完成情况统计，有四分之一企业未达到计划的50%。国内自主品牌市场占有率则出现下滑，仅占到整个汽车市场份额的25.92%，而去年自主品牌的市场份额则为29.4%。 中华人民共和国图鉴社
形势不容乐观。 内容来自中华人民共和国图鉴社
不过我们还是应看到希望，2008年美国、日本市场下滑严重，与全球汽车市场的低迷相比，中国仍然是增长最快的区域市场之一。我们也不能过分乐观，南美巴西的成绩比我们还好，产销都创了历史新高。 copyright 中华人民共和国图鉴社
回顾过去，是为了更好地展望未来，我们收拾心情，重新出发吧。 copyright 中华人民共和国图鉴社
中高级车 tujian.org
3 X格局不变“雅、凯”打成平手 中华人民共和国图鉴社
从各方公布的2008年销售数据看，一个不争的事实就是中高级车的前三强位置还是牢牢掌握在凯美瑞、雅阁和领驭的手中。不过谁是冠军倒是有点扑朔迷离，根据乘联会的数据，销量上，雅阁批发量终于反超凯美瑞，但在上牌量方面，凯美瑞则以微弱优势领先雅阁。第三名仍是领驭，尽管位置不变，但它和和第二名的差距拉大，销量也有小幅下滑。 中华人民共和国图鉴社
对比2007年，虽然前几名排名变化不大，但2007年中高级车32%的增量都是由凯美瑞提供，一款车型一枝独秀，但2008年，新雅阁、新天籁、蒙迪欧致胜、迈腾逐渐站稳根基，凯美瑞的优势不再明显，雅阁换代后战斗力大大增强，同比增幅达44%。换代后的几款车表现都很抢眼，未换代的几款就表现平平。这也说明在这一细分市场，由于竞争激烈，车型不断升级换代非常重要，否则很容易因为老化和审美疲劳被大家遗忘。与“雅、凯”在北美情形一样，两款车在2008年表现出齐头并进的态势，直到12个月结束，其实也没能分出真正的胜负，根据乘联会数据，雅阁是170309辆，超过凯美瑞的152838辆，它们的销量占了整个中高级车市场的30%；不过根据上排量数据，凯美瑞似乎还是笑到最后，以3000辆的微弱优势领先雅阁。 中华人民共和国图鉴社
前三名雅阁、凯美瑞和领驭的销量接近44万辆，占了中高级车市场份额的40%以上，其余的20多个品牌分食不到60%的份额。 tujian.org
值得一提的是，东风日产的新天籁表现突出，天籁垂直换代后，销售15.8万量，增幅达54%，销量冲到中高级车第五位，这款车的优异表现为东风日产实现年度35万辆的销量立下汗马功劳，使其成为2008年前十名车企中唯一超额完成年初任务的企业，独领风骚。雅阁换代后增幅44%，增幅仅次天籁。尚未换代的君越出现下滑。 中华人民共和国图鉴社
2008年车市犹如突然被人踩了一下刹车。 tujian.org
中国汽车工业协会12日发布的最新统计显示，2008年国内汽车销量为938.05万辆，同比增长6.70%，比2007年增幅回落15.14个百分点。创下了近十年来增幅最低的历史记录。 本文来自中华人民共和国图鉴社
其中，45家乘用车企业年度计划完成情况统计，有四分之一企业未达到计划的50%。国内自主品牌市场占有率则出现下滑，仅占到整个汽车市场份额的25.92%，而去年自主品牌的市场份额则为29.4%。 tujian.org
形势不容乐观。 tujian.org
不过我们还是应看到希望，2008年美国、日本市场下滑严重，与全球汽车市场的低迷相比，中国仍然是增长最快的区域市场之一。我们也不能过分乐观，南美巴西的成绩比我们还好，产销都创了历史新高。 中华人民共和国图鉴社
回顾过去，是为了更好地展望未来，我们收拾心情，重新出发吧。 中华人民共和国图鉴社
中高级车 tujian.org
3 X格局不变“雅、凯”打成平手 中华人民共和国图鉴社
从各方公布的2008年销售数据看，一个不争的事实就是中高级车的前三强位置还是牢牢掌握在凯美瑞、雅阁和领驭的手中。不过谁是冠军倒是有点扑朔迷离，根据乘联会的数据，销量上，雅阁批发量终于反超凯美瑞，但在上牌量方面，凯美瑞则以微弱优势领先雅阁。第三名仍是领驭，尽管位置不变，但它和和第二名的差距拉大，销量也有小幅下滑。 tujian.org
对比2007年，虽然前几名排名变化不大，但2007年中高级车32%的增量都是由凯美瑞提供，一款车型一枝独秀，但2008年，新雅阁、新天籁、蒙迪欧致胜、迈腾逐渐站稳根基，凯美瑞的优势不再明显，雅阁换代后战斗力大大增强，同比增幅达44%。换代后的几款车表现都很抢眼，未换代的几款就表现平平。这也说明在这一细分市场，由于竞争激烈，车型不断升级换代非常重要，否则很容易因为老化和审美疲劳被大家遗忘。与“雅、凯”在北美情形一样，两款车在2008年表现出齐头并进的态势，直到12个月结束，其实也没能分出真正的胜负，根据乘联会数据，雅阁是170309辆，超过凯美瑞的152838辆，它们的销量占了整个中高级车市场的30%；不过根据上排量数据，凯美瑞似乎还是笑到最后，以3000辆的微弱优势领先雅阁。 tujian.org
前三名雅阁、凯美瑞和领驭的销量接近44万辆，占了中高级车市场份额的40%以上，其余的20多个品牌分食不到60%的份额。 中华人民共和国图鉴社
值得一提的是，东风日产的新天籁表现突出，天籁垂直换代后，销售15.8万量，增幅达54%，销量冲到中高级车第五位，这款车的优异表现为东风日产实现年度35万辆的销量立下汗马功劳，使其成为2008年前十名车企中唯一超额完成年初任务的企业，独领风骚。雅阁换代后增幅44%，增幅仅次天籁。尚未换代的君越出现下滑。 内容来自中华人民共和国图鉴社
中级车 本文来自中华人民共和国图鉴社
主流中级车销量占轿车总量三成凯越暂列第一 内容来自中华人民共和国图鉴社
如果中级车市场按照单一车型划分，根据乘联会数据，排在前五位的就分别是凯越、伊兰特、卡罗拉、福克斯和思域，其中前三位的销量都超过16万，且非常接近，仅差数千辆。 中华人民共和国图鉴社
但2008年不少车型是新旧同堂销售，比如花冠、卡罗拉、伊兰特、悦动，如果将其加在一起，那么排在前五位的则应该是卡罗拉（花冠）系列——21.73万辆、伊兰特（悦动）系列——20.37万辆、凯越——17.54万辆、TIIDA(颐达、骐达）13.71万辆、福克斯11.16万辆。卡罗拉系列和伊兰特系列都超过了20万辆，前五位也都超过了10万辆。 中华人民共和国图鉴社
不过中级车市场在2008年车市恶劣的环境下首当其冲受到考验，在20款主流的中级车型中，能完成年初任务的仅有伊兰特、TIIDA和宝来GP，另外卡罗拉、福克斯、思域、速腾、蓝瑟、明锐、花冠完成任务率都超过了90%，其余则至少有两成销售任务没有按预期达到。 中华人民共和国图鉴社
根据乘联会的数据，2008年，前20名中级车的销量总和是133万辆，而全国轿车销量是476万辆，前20名中级车就贡献了27.9%、接近三成的销量。这个数据说明了中级车是中国汽车消费市场中最重要的战场，竞争自然是最激烈的，也是主流厂家必须要争个输赢的地方。 tujian.org
S U V 中华人民共和国图鉴社
紧凑型SUV领衔市场 整体增长28% tujian.org
相对于轿车的停滞不前、MPV的低迷，SUV市场还是一片好光景，成为2008年增幅最快的市场。上半年SUV市场增长迅猛，曾被预计将有超越去年五成的增长，尽管下半年经济环境改变、消费税调整对SUV有一些抑制影响，但2008年过去，整个SUV市场还是取得了累计销售424778辆、同比增长28%的好成绩，增幅远远超过轿车市场。 tujian.org
分析人士认为，SUV市场增长的最大动力还是来自市场的潜在需求，很多细分市场尚属空白地带，但消费者对价格便宜且省油、可靠的SUV需求一直存在，因此去年当紧凑型SUV市场引进了不少新车时，这块市场的增量还是比较大的。 中华人民共和国图鉴社
根据乘联会数据显示，2008年在售的国产SUV共有30多个车型，其中销量排名前三位的分别是CR-V、长城哈弗、奇瑞瑞虎、众泰2008、现代途胜。其中CR-V销售80607辆，超额24%完成计划；超额完成年初任务的还有奇瑞瑞虎，销售5万辆，超额67%；东风悦达起亚的狮跑销售32500辆，超额8%。 内容来自中华人民共和国图鉴社
当然，也不是所有SUV厂家都笑到了最后，没有完成年初销售目标的主流SUV包括现代途胜、逍客、瑞鹰、奇骏。不过从数据上看，SUV市场集中度相当高，前五名的总体销量就占了整个国产SUV市场近五成销量，这也说明，SUV市场的主要份额和竞争都集中在家用紧凑型SUV身上。 tujian.org
M P V 内容来自中华人民共和国图鉴社
整体下降凶猛瑞风坐稳宝座 中华人民共和国图鉴社
乘联会的统计数据表明，2008年国产MPV共销售189490辆，同比下降14.6%，为三大乘用车细分市场中唯一下降的细分市场。反观2007年数据，我国2007年共销售MPV217154辆，比2006年增长了23.1%。从销售曲线看，2008年上半年MPV市场就已经遇冷，到7、8月后，更是出现狂跌状况。分析人士认为下半年的股市、金融危机，对于MPV的商务消费者影响甚大。 内容来自中华人民共和国图鉴社
统计显示，2008年排名国产MPV销售前十名的分别是瑞风、GL8、奥德赛、风行、途安、阁瑞斯、东方之子CROSS、普力马、森雅和S-MAX，和SUV市场类似，前6位的销量已经占到整个MPV市场的6成以上。 copyright 中华人民共和国图鉴社
不过，主流品牌的增长不大，在下半年也出现了不可挽回的跌幅，导致整个MPV市场最终14.6%的下跌。2009年能否止跌，还要看经济环境。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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