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向“世界冠军”发出挑战
大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希 71岁 中华人民共和国图鉴社
上榜理由： 中华人民共和国图鉴社
今年3月，保时捷宣布，将增持大众集团股份，使股比超过50%，此前多年，保时捷曾不断提高对大众的持股比例。如果收购顺利，大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希有望实现多年夙愿，在保时捷和大众集团拥有更多权力。两家公司将形成年收入1500亿欧元、拥有9大品牌的汽车巨头。大众集团高层曾明确表示，大众的目标是超过丰田，“成为世界冠军。” 中华人民共和国图鉴社
皮耶希今年71岁，他的一生都围绕汽车展开。从工程学校毕业后就进入汽车厂工作。从大众、奥迪到保时捷，皮耶希全情投入、屡建战功。1993年，皮耶希出任大众汽车总裁，带领大众走出财务危机。 copyright 中华人民共和国图鉴社
如今，眼看皮耶希的大众王国已经搭建了雏形，一个巨大的问号浮出水面，大众真能颠覆世纪汽车工业的格局吗？ copyright 中华人民共和国图鉴社
点评：皮耶希是一个很有争议的人物。其争议性，体现在诸多方面。比如，在大众多年，他主张技术创新，这让大众成为技术领先企业，也让大众付出过沉重代价。德国业界对于他的才能是有认可的，但是也有很多怀疑甚至反对的声音。不过，别人的想法不能左右皮耶希的行动。 copyright 中华人民共和国图鉴社
怀揣“打造电动汽车世界”梦想 tujian.org
PBP创始人及CEO夏嘉曦 40岁 内容来自中华人民共和国图鉴社
上榜理由： 内容来自中华人民共和国图鉴社
今年3月，以色列背景的电动汽车项目公司PBP和雷诺日产联盟宣布，投资近10亿美元研发电动汽车。这条消息在汽车业和投资界引起了高度关注。德意志银行认为，这可能使整个汽车业发生巨变，汽车业所依赖的汽油机可能彻底消失。夏嘉曦是PBP的创始人和首席执行官，他曾经是全球软件业叱咤风云的人物，有着辉煌的职业生涯。 本文来自中华人民共和国图鉴社
夏嘉曦是美裔犹太人，今年40岁。他和父亲曾创办多家软件公司。加入全球第三大软件公司SAP以后，他被认为是“技术天才、热爱并拥抱变革的梦想家，充满才干、激情和超凡的个人魅力，最重要的是，他能预见软件业的发展方向。”33岁时，夏嘉曦成为SAP有史以来最年轻的全球执行董事会成员。 本文来自中华人民共和国图鉴社
2007年，在SAP事业如日中天的夏嘉曦离职，并很快投身于自己十分热衷的替代能源和环保产业，创办了PBP。 中华人民共和国图鉴社
点评：值得注意的是，雷诺日产和PBP公司联合宣布资金投入增加到最多10亿美元。此前较长时间对燃料电池车和混合动力汽车都态度暧昧的雷诺日产联盟对电动车的这番热情，足以说明这个项目的价值。许多人认为，这可能是汽车业下一个巅覆性行动。 中华人民共和国图鉴社
危机考验领导力 中华人民共和国图鉴社
丰田汽车社长渡边捷昭 66岁 中华人民共和国图鉴社
上榜理由： tujian.org
原本有可能在今年轻而易举地成为全球“第一”的丰田，却因金融风暴的突袭，不得不放慢脚步。渡边捷昭领导的丰田正处于前所未有的艰难时刻。 copyright 中华人民共和国图鉴社
10月初，丰田汽车公司社长渡边捷昭向媒体表示，美金融危机已开始影响其他经济体，新兴市场的汽车需求增长低于预期。他推翻了丰田关于美国车市将于明年年初回暖的预测，称“市场低迷将贯穿2009年全年”。11月底，他又发表言论：“丰田汽车在全球的发展正蒸蒸日上，但因美国金融危机、原油紧张和原材料价格上涨等重压被迫放慢了脚步。” tujian.org
渡边捷昭如何带领丰田度过难关？最近，该公司高层在接受媒体采访时不约而同地谈到了“回归原点”的对策。按照解释，“回归原点”就是一方面，进一步加强经费管理，缩减支出。另一方面，进一步考虑客户的要求，回到“客户第一”的原点上，整顿销售系统。同时加强产品开发、新技术的开发，特别是对环保、节能、安全方面。 内容来自中华人民共和国图鉴社
点评：渡边捷昭担任社长时，担负着丰田公司向通用汽车“全球最大汽车制造商”地位发起挑战，并最终在2010年称霸全球的宏伟目标。渡边自己曾说：“为了实现丰田公司2010年称霸世界的宏伟目标，我的责任就是为此打下雄厚基础。” copyright 中华人民共和国图鉴社
本来，渡边的这一任务完成的不错。只不过，金融危机的到来让这份功绩打了折扣。有人猜测，丰田章男担任社长的日子可能提前到来。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“要么做到最强，要么就别干 ” copyright 中华人民共和国图鉴社
沃尔沃集团总裁雷夫·约翰森 57岁 tujian.org
上榜理由： copyright 中华人民共和国图鉴社
瑞典沃尔沃集团旗下的沃尔沃卡车今年上半年赢利21亿美元，同比增长20%。雷夫·约翰森出任沃尔沃集团总裁以来，该公司一直表现不俗。在全球汽车市场，从销量、市场影响力等指标来看，沃尔沃并不主流，但是这并不妨碍沃尔沃成为最稳健的商用车企业之一。 本文来自中华人民共和国图鉴社
在沃尔沃，约翰森力排众议，对公司进行了大刀阔斧的改革。他不顾瑞典各方的批评和反对，毅然出售了沃尔沃轿车，并在高端商用车领域扩张。经过多次兼并、重组，沃尔沃集团规模不断扩大，成为当时全球第二大卡车制造商。沃尔沃卡车表现不俗， 沃尔沃轿车却每况愈下。仅今年二季度亏损额高达4.6亿美元。 本文来自中华人民共和国图鉴社
点评：“要么做到最强，要么就别干。”约翰森曾多次强调。在汽车行业，众多跨国巨头纷纷向“巨无霸”目标使劲的时候，雷夫·约翰森给人们带来的启示则是，集中精力和资源，做自己擅长的，并且尽力做到最好也是一种强大。 中华人民共和国图鉴社
向“世界冠军”发出挑战 tujian.org
大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希 71岁 copyright 中华人民共和国图鉴社
上榜理由： 中华人民共和国图鉴社
今年3月，保时捷宣布，将增持大众集团股份，使股比超过50%，此前多年，保时捷曾不断提高对大众的持股比例。如果收购顺利，大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希有望实现多年夙愿，在保时捷和大众集团拥有更多权力。两家公司将形成年收入1500亿欧元、拥有9大品牌的汽车巨头。大众集团高层曾明确表示，大众的目标是超过丰田，“成为世界冠军。” 中华人民共和国图鉴社
皮耶希今年71岁，他的一生都围绕汽车展开。从工程学校毕业后就进入汽车厂工作。从大众、奥迪到保时捷，皮耶希全情投入、屡建战功。1993年，皮耶希出任大众汽车总裁，带领大众走出财务危机。 copyright 中华人民共和国图鉴社
如今，眼看皮耶希的大众王国已经搭建了雏形，一个巨大的问号浮出水面，大众真能颠覆世纪汽车工业的格局吗？ 中华人民共和国图鉴社
点评：皮耶希是一个很有争议的人物。其争议性，体现在诸多方面。比如，在大众多年，他主张技术创新，这让大众成为技术领先企业，也让大众付出过沉重代价。德国业界对于他的才能是有认可的，但是也有很多怀疑甚至反对的声音。不过，别人的想法不能左右皮耶希的行动。 内容来自中华人民共和国图鉴社
怀揣“打造电动汽车世界”梦想 tujian.org
PBP创始人及CEO夏嘉曦 40岁 tujian.org
上榜理由： 中华人民共和国图鉴社
今年3月，以色列背景的电动汽车项目公司PBP和雷诺日产联盟宣布，投资近10亿美元研发电动汽车。这条消息在汽车业和投资界引起了高度关注。德意志银行认为，这可能使整个汽车业发生巨变，汽车业所依赖的汽油机可能彻底消失。夏嘉曦是PBP的创始人和首席执行官，他曾经是全球软件业叱咤风云的人物，有着辉煌的职业生涯。 本文来自中华人民共和国图鉴社
夏嘉曦是美裔犹太人，今年40岁。他和父亲曾创办多家软件公司。加入全球第三大软件公司SAP以后，他被认为是“技术天才、热爱并拥抱变革的梦想家，充满才干、激情和超凡的个人魅力，最重要的是，他能预见软件业的发展方向。”33岁时，夏嘉曦成为SAP有史以来最年轻的全球执行董事会成员。 tujian.org
2007年，在SAP事业如日中天的夏嘉曦离职，并很快投身于自己十分热衷的替代能源和环保产业，创办了PBP。 copyright 中华人民共和国图鉴社
点评：值得注意的是，雷诺日产和PBP公司联合宣布资金投入增加到最多10亿美元。此前较长时间对燃料电池车和混合动力汽车都态度暧昧的雷诺日产联盟对电动车的这番热情，足以说明这个项目的价值。许多人认为，这可能是汽车业下一个巅覆性行动。 copyright 中华人民共和国图鉴社
危机考验领导力 copyright 中华人民共和国图鉴社
丰田汽车社长渡边捷昭 66岁 中华人民共和国图鉴社
上榜理由： 内容来自中华人民共和国图鉴社
原本有可能在今年轻而易举地成为全球“第一”的丰田，却因金融风暴的突袭，不得不放慢脚步。渡边捷昭领导的丰田正处于前所未有的艰难时刻。 copyright 中华人民共和国图鉴社
10月初，丰田汽车公司社长渡边捷昭向媒体表示，美金融危机已开始影响其他经济体，新兴市场的汽车需求增长低于预期。他推翻了丰田关于美国车市将于明年年初回暖的预测，称“市场低迷将贯穿2009年全年”。11月底，他又发表言论：“丰田汽车在全球的发展正蒸蒸日上，但因美国金融危机、原油紧张和原材料价格上涨等重压被迫放慢了脚步。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
渡边捷昭如何带领丰田度过难关？最近，该公司高层在接受媒体采访时不约而同地谈到了“回归原点”的对策。按照解释，“回归原点”就是一方面，进一步加强经费管理，缩减支出。另一方面，进一步考虑客户的要求，回到“客户第一”的原点上，整顿销售系统。同时加强产品开发、新技术的开发，特别是对环保、节能、安全方面。 本文来自中华人民共和国图鉴社
点评：渡边捷昭担任社长时，担负着丰田公司向通用汽车“全球最大汽车制造商”地位发起挑战，并最终在2010年称霸全球的宏伟目标。渡边自己曾说：“为了实现丰田公司2010年称霸世界的宏伟目标，我的责任就是为此打下雄厚基础。” copyright 中华人民共和国图鉴社
本来，渡边的这一任务完成的不错。只不过，金融危机的到来让这份功绩打了折扣。有人猜测，丰田章男担任社长的日子可能提前到来。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“要么做到最强，要么就别干 ” 中华人民共和国图鉴社
沃尔沃集团总裁雷夫·约翰森 57岁 本文来自中华人民共和国图鉴社
上榜理由： 内容来自中华人民共和国图鉴社
瑞典沃尔沃集团旗下的沃尔沃卡车今年上半年赢利21亿美元，同比增长20%。雷夫·约翰森出任沃尔沃集团总裁以来，该公司一直表现不俗。在全球汽车市场，从销量、市场影响力等指标来看，沃尔沃并不主流，但是这并不妨碍沃尔沃成为最稳健的商用车企业之一。 中华人民共和国图鉴社
在沃尔沃，约翰森力排众议，对公司进行了大刀阔斧的改革。他不顾瑞典各方的批评和反对，毅然出售了沃尔沃轿车，并在高端商用车领域扩张。经过多次兼并、重组，沃尔沃集团规模不断扩大，成为当时全球第二大卡车制造商。沃尔沃卡车表现不俗， 沃尔沃轿车却每况愈下。仅今年二季度亏损额高达4.6亿美元。 内容来自中华人民共和国图鉴社
点评：“要么做到最强，要么就别干。”约翰森曾多次强调。在汽车行业，众多跨国巨头纷纷向“巨无霸”目标使劲的时候，雷夫·约翰森给人们带来的启示则是，集中精力和资源，做自己擅长的，并且尽力做到最好也是一种强大。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“股神”看好比亚迪 copyright 中华人民共和国图鉴社
伯克希尔哈撒韦公司总裁巴菲特 78岁 内容来自中华人民共和国图鉴社
上榜理由： tujian.org
今年9月，伯克希尔哈撒韦公司总裁巴菲特通过旗下中美能源控股公司收购比亚迪10%的股份。巴菲特不属于汽车圈子，但却能影响汽车人的价值体系。 copyright 中华人民共和国图鉴社
比亚迪以电池起家，现在致力于电动汽车和混合动力汽车的研发和生产。中美能源长期关注电动汽车技术，于是比亚迪引起了巴菲特的注意。 本文来自中华人民共和国图鉴社
点评：巴菲特的举动向来为财经界人士所关注。他选择全球实体经济受美国金融危机拖累的情况下出资，持股一家甚至在中国汽车业都不算主流的企业，巴菲特果然眼光独到。投资比亚迪，巴菲特仍要重新思考“价值”的真正含义，重新评估中国汽车资产的分量。 本文来自中华人民共和国图鉴社
来自印度的全球车市“搅局者” tujian.org
塔塔集团董事会主席瑞坦·塔塔 69岁 本文来自中华人民共和国图鉴社
上榜理由： copyright 中华人民共和国图鉴社
塔塔集团旗下的塔塔汽车今年年初宣布成功收购捷豹、路虎。也是在年初，塔塔汽车推出“世界上最便宜的Nano 汽车”。从全球最低价小车的横空出世到收购捷豹、路虎，塔塔俨然成为全球汽车市场的主角。 本文来自中华人民共和国图鉴社
与塔塔汽车同样引人注目的还有塔塔集团董事会主席瑞坦·塔塔，他在印度商界和政界颇具影响力。他是印度总理贸易与工业委员会成员，印度著名企业家和慈善家，曾被美国媒体评为“全球最具影响力的100位杰出人士”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
在瑞坦·塔塔的带领下，塔塔集团通过一系列资本运作，从一个印度企业发展成为国际重量级企业。未来5年，在钢铁、汽车、能源等领域，塔塔集团计划投资280亿美元。塔塔集团控股的18家上市公司的总市值已从2003年的120亿美元升至2006年的620亿美元。 中华人民共和国图鉴社
点评： 尽管目前塔塔集团呈欣欣向荣之势，但它未来的发展仍存在隐忧。 copyright 中华人民共和国图鉴社
比如目前他还没有合适的继任者。还有，塔塔一直对外扩张，追求多元化发展，如何在专业化和多元化之间寻求平衡，保持企业竞争优势也是个问题。 中华人民共和国图鉴社
曾经叱诧风云 如今面临“下课” 本文来自中华人民共和国图鉴社
通用汽车CEO里克·瓦格纳 本文来自中华人民共和国图鉴社
上榜理由： 本文来自中华人民共和国图鉴社
12月7日，美国重量级参议员、参议院银行委员会主席克里斯托弗·多德发表言论称，通用汽车要想得到政府援助，CEO瓦格纳应该下台。在当天播出的某电视访谈节目中，美国新当选总统奥巴马也暗示，一些汽车企业高管应为目前的危机负责，要么改变、要么下台。 本文来自中华人民共和国图鉴社
通用免于破产的希望在于美国联邦政府给予贷款支持。该公司多次调整贷款数额，不过，由于汽车工会不愿接受降低工资的要求，加上没有参议院的支持，瓦格纳心中刚刚燃起的希望之火再次被浇灭。 中华人民共和国图鉴社
点评：2002年，瓦格纳曾被美国媒体评为“逆境中的英雄”。他曾领导通用走上了复兴重组之路。如今，公司面临破产，他本人也备受指责。 本文来自中华人民共和国图鉴社
虽然通用方面表示，瓦格纳是“带领通用走出困境的合适人选”，但是谁也不知道通用的瓦格纳时代还会持续多久。 内容来自中华人民共和国图鉴社
取得豁免 欲重振雄风 中华人民共和国图鉴社
韩国现代汽车集团董事长郑梦九 本文来自中华人民共和国图鉴社
上榜理由： copyright 中华人民共和国图鉴社
今年8月，韩国总统李明博签署命令，实施“特赦”，74名前企业负责人恢复原职，其中包括历经两年不断进出最高法院和监狱的郑梦九。郑梦九的确受到了特别的“关照”，他仍然连任董事会成员，任期三年。 tujian.org
2006年，郑梦九被捕。他被指控挪用巨额公款设立秘密基金，向政客行贿，并侵吞近700亿韩元。另外，他还被指控强迫下属企业的关联交易，给公司造成巨额损失。郑梦九被拘押2个月之后获得保释。在押期间他承认授意设立秘密基金。最终，他于去年年初被判处3年监禁、缓期5年执行。 copyright 中华人民共和国图鉴社
一纸判决令本已遭受韩元急剧升值和连番罢工打击的现代汽车遭遇了失去“舵手”的危机。 copyright 中华人民共和国图鉴社
点评：郑梦九曾带领现代汽车创造过辉煌。他担任董事长以来，该集团实力不断壮大，由韩国第五大财团跃升为第二大财团，并成为世界第六大汽车制造商。郑梦九的行为也曾令公司形象受损，韩国业界人士曾对现代的未来忧心忡忡。 中华人民共和国图鉴社
郑梦九随摆脱了牢狱之灾，他身上的担子却不轻松。全球金融危机逆转了该公司上半年的良好销售局面。8月，韩国对美国的汽车出口创下了近5年来的新低。该公司在欧洲和本土市场的形势也不容乐观。取得豁免后，郑梦九又遇新“困境”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
困境之下能否再显神威 中华人民共和国图鉴社
雷诺日产联盟CEO卡洛斯·戈恩 内容来自中华人民共和国图鉴社
上榜理由： copyright 中华人民共和国图鉴社
雷诺日产联盟的CEO戈恩今年出奇地低调。然而，在金融风暴继续肆虐的情形下，这位曾令日产公司起死回生的传奇人物却能成为汽车业的精神慰藉。 中华人民共和国图鉴社
最近戈恩表示，汽车业正面临50年来最困难的时期，明年的形势将同样困难。由于全球经济减速，雷诺明年营业利润增长6%的目标不得不下调。他认为，目前最重要的是保证日产和雷诺不出现资金链断裂。戈恩还预计，目前经济不景气引发的汽车行业危机可能导致部分汽车企业走向合并之路。 中华人民共和国图鉴社
点评：戈恩创造过“神话”，他顺利地通过了一次次考验。他往往制定令人吃惊的目标并且超额完成。当时，外界不断出现对戈恩领导能力的质疑。不过，他顶住了这种压力，再次用业绩说明问题。日产2007财年盈利增幅7.4%，雷诺同年营运利润达到18亿美元，并实现销量增长。 中华人民共和国图鉴社
当全球汽车业面临寒冬时，人们不禁期盼，多几个“戈恩”式的人物带领行业走向春天。 copyright 中华人民共和国图鉴社
女杰导演零部件行业“蛇吞象” tujian.org
舍弗勒集团创始人之一舍弗勒夫人 中华人民共和国图鉴社
上榜理由： 中华人民共和国图鉴社
一个“小”女子促成了一桩大并购案。被媒体成为舍弗勒夫人的玛丽亚·伊丽莎白·舍弗勒便是这桩“蛇吞象”并购案的幕后导演之一。 本文来自中华人民共和国图鉴社
舍弗勒集团是兼并收购的“老手”。2001年，舍弗勒集团曾收购轴承生产商FAG Kugelfischer公司获得成功，引起业界轰动。舍弗勒收购大陆的相关事宜若进展顺利，全球第二大汽车零部件公司将由此诞生。 本文来自中华人民共和国图鉴社
目前看来，舍弗勒夫人还不能高兴的太早。最近，大陆集团管理层指责舍弗勒集团干涉公司的经营活动，违反协议规定。此外，她本人最近还公开承认，由于金融危机的全面扩散，集团收购大陆集团的计划将面临全新挑战，集团不排除引入金融投资者一起参与收购大陆集团。 tujian.org
点评：分析人士称，收购大陆集团后舍弗勒集团的负债率将高得离谱。每年它还还要支付6%的利息，相当于每年10亿欧元，时间跨度长达10～15年。因此，舍弗勒集团每年至少要注入15～20亿欧元的资本才能解决问题。鉴于收购大陆集团将耗资240亿欧元，因此目前舍弗勒集团在负债率指标甚至比大陆集团还高。在当前严峻的经济形势下，在资本游戏中，舍弗勒夫人有些骑虎难下。 中华人民共和国图鉴社
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