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近日，中国质量协会、全国用户委员会发布了2008年度汽车质量可靠性测评报告。报告显示，新车质量可靠性较以往有所改善，但耗油量过大已经成为消费者最烦恼的问题。 本文来自中华人民共和国图鉴社
■ 油耗问题突出 中华人民共和国图鉴社
据了解，2008年全国汽车行业每百辆新车平均故障次数为187次，是过去三年来的最低水平。数据一方面表明汽车的质量可靠性得到改善，另一方面表明国内用户更加成熟，更加关注质量的核心问题。 中华人民共和国图鉴社
总体来看，发生率较高的主要故障依次是：耗油量过大、轮胎磨地杂音大、暖/冷气有异味、座椅有异响、刹车噪音、风噪声过大、车窗、前雨刷、收音机中短波接收不好和CD/DVD机跳读。 内容来自中华人民共和国图鉴社
对于油耗问题，在记者的采访过程中，不少消费者表示，目前的油价让他们在用车时有了更多考虑，而且明年燃油税开征后，用油越多花费也就越大，因此，经济省油已经成为他们购车的首要标准。 本文来自中华人民共和国图鉴社
通过对市场上的车型对比也不难发现，目前某些小型车的油耗与中级车相当，而某些中级车的油耗也和中高级车差不多。有关专家表示，由于技术使用的差别，同一区间的车型油耗也有很大差别。在替代能源正式量产前，如何降低汽油发动机的燃油消耗，才是企业需要解决的首要问题。 内容来自中华人民共和国图鉴社
■ 关键部件质量成新车软肋 内容来自中华人民共和国图鉴社
报告显示，汽车质量的可靠性虽然较以往有所改善，但是新车的平均故障率仍然较高。从具体故障类型来看，关键部件的质量问题较为严重，成为新车质量的软肋。 中华人民共和国图鉴社
报告结果表明，最令用户烦恼的是驾驶操控及制动故障，其烦恼次数占用户总烦恼次数的21.2%；其次是发动机故障；配置及操控设备故障排在第三位。 本文来自中华人民共和国图鉴社
这一问题，从今年各厂家的召回中也不难发现，变速器、发动机问题已经成为企业集中召回的主要原因。比如雷诺、一汽丰田和广州丰田的召回行为，主要就是由于变速器问题。 中华人民共和国图鉴社
有专家表示，随着主要部件国产化率越来越高、产量越来越大，问题也确实越来越多，这个问题需要引起各企业的重视，要做好零部件供应商的质量监督工作。在降低成本的同时，还要保证质量，这既是对自身品牌形象负责，也是对消费者负责。 中华人民共和国图鉴社
在此次新车质量可靠性测评结果中，按每百辆新车故障发生频次来看，奇瑞QQ、上海大众POLO、华晨汽车的骏捷、上海通用的景程、上海大众的明锐、长安福特马自达的蒙迪欧-致胜、广州本田的第八代雅阁、一汽大众的奥迪A6、北京现代的途胜、广州本田的奥德赛、上汽通用五菱的五菱之光在各自细分车型中质量可靠性最高。 tujian.org
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