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在冬天来的时候，汽车业公司面对外部严酷的环境是一样的，但企业度寒冬的措施却呈现出大相径庭之势。 内容来自中华人民共和国图鉴社
国际国内的整车厂停产、裁员减薪之声不绝于耳，但也有企业如上汽通用五菱、上海汽车、海马、一汽丰田等纷纷宣布了自己的产能扩充计划。汽车零部件供应商中也传出消息，博世宣布2008年在华业务增幅有望达到30%；日本新家工业（ARAYA INDUSTRIAL）则宣布把汽车座椅导轨的生产能力提高约6成，以应对中国等新兴市场的需求，国内众多领先企业一系列振兴市场的计划也在陆续出台中。 tujian.org
国内知名的汽车电子商务平台—盖世汽车网对零部件供应商的一个调查显示，约有10%左右的汽车零部件供应商继续年初确定的扩充产能的计划，以迎接下一个汽车零部件的销售黄金周期的到来。调查还发现，与绝大多数整车厂考虑节省广告开支的战略不同，50%左右的主流零部件供应商在此轮市场下滑的周期中反而加大了开拓新客户的市场预算，其通过盖世汽车网拓展新客户的意愿明显加强就是一个很好的例证，除了签约会员外，在其网络广告上的投入同期相比增幅约40%。 内容来自中华人民共和国图鉴社
为什么会出现截然不同的表现，盖世汽车网总裁陈文凯表示，这实际上是一种正常的现象。由于目前的市场“波动”不会持续很长时间，零部件企业对中长期市场仍看好。一些前段时间“生意忙不过来的零部件企业”一直受困于产能的不足，在目前出现阶段性的调整时期，采取继续其扩充产能的进攻性战略，并有可能在市场回暖时因产能充足而抛开竞争对手。而市场地位本来就一般的企业则主要选择降成本的守势为主的战略。当然，这次市场调整也让“一直不愁生意”的企业看到了多渠道拓展客户基数的重要性，因而，他们适当增加一些市场预算。 tujian.org
市场的震荡反应在零部件行业呈现“冰火两重天”态势。在调查中还发现，那些单一产品、客户较单一的企业受到的影响较大，但多数行业领先的供应商仍然持乐观态度，万向钱潮董事长鲁冠球就公开表示，金融危机对万向实际影响有限。目前，该行业大规模的裁员没有出现，这一定程度上反映出企业对于市场预期的看好。 本文来自中华人民共和国图鉴社
尽管国际市场呈现普遍低迷状态，但国际买家对华采购并未停滞，中长期看还将呈现较大幅度的增长。据悉，在即将举办的2008中国国际汽车零部件博览会上，包括宝马等在内的30多家采购巨头将亮相，借助盖世汽车网举办专场采购配对会，采购总额相当可观。与此同时，该平台将面对国内供应商推出近5000项国际委托采购订单，这些门类繁多的采购项目，除了大部分来自传统的欧美市场，来自印度、巴西、伊朗和俄罗斯等新兴市场亦不在少数。 中华人民共和国图鉴社
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