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记者昨日从中国汽车流通协会获悉，由于在经营中长期存在压库、搭售等行为而遭经销商投诉，商务部机电科技产业司国家机电办暂停了现代和起亚的进口汽车许可证申领。现代和起亚汽车昨日都向记者证实了这一消息，并称正在和相关职能部门积极磋商之中，后续的应对策略将在近日公布。 本文来自中华人民共和国图鉴社
涉嫌压库搭售情况 本文来自中华人民共和国图鉴社
据记者了解，自2008年1月起，中国汽车流通协会就陆续收到经销商关于起亚（中国）在经营中存在的“强压库存和搭售滞销车型“等行为的投诉。据悉，目前现代和起亚进口汽车在黄埔港总库存为1600台，天津港总库存3900台。而且这些港口库存不包括经销商在店库存和今年后三个月未到车辆。据估算，起亚在中国的30多家销售集团平均都有至少100辆以上的库存。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“这些库存卖到年底都卖不完。“中国汽车流通协会专家委员会副主任宋涛透露，如果有更多进口至中国的起亚汽车将转变为经销商的库存，经销商在接下来的三个月里将面临极大的资金压力和风险，甚至大部分经销商可能因此而倒闭、破产。 tujian.org
车厂急寻应对之道 本文来自中华人民共和国图鉴社
“你说的这个事情是真实的，我们是今天中午刚刚接到的通知，晚上起亚方面会就此事跟我们开一个紧急会议，目前我所知道的就这些。“一家销售起亚进口车的经销商向记者证实了这一消息。 tujian.org
而起亚（中国）和现代（中国）的相关负责人在接受记者采访时都没有否认这一消息。现代汽车（中国）整车销售本部赵泳恒科长接受记者采访时表示，目前还不能就此事件做出明确回应。他透露，现代方面正在和相关职能部门积极沟通，“事情来得太突然，我们先要把事情搞清楚，然后制定应对之道。 “ 内容来自中华人民共和国图鉴社
负责起亚进口车公关代理公司的李吟风向记者透露，起亚方面也是“感到措手不及“，公司正在开会商讨这一问题，而具体的反馈措施将在未来几天内公布。记者也了解到，由于库存量巨大，此次两家车商进口许可证遭停后，并不会影响车主提车。 本文来自中华人民共和国图鉴社
商务部机电科技产业司国家机电产品进出口办公室进口处相关负责人告诉记者，国家机电办已经要求中国汽车流通协会进一步调查此事，并要求现代（中国）和起亚（中国）拿出解决方案，直到经销商投诉的问题完全解决后，才会恢复它们的进口许可证申领。 copyright 中华人民共和国图鉴社
进口车市场尚待规范 中华人民共和国图鉴社
值得注意的是，起亚和现代的行为并非个案，而是广泛存在于中国进口汽车市场。在厂商关系上，总经销商处于绝对的强势地位，并且，很多总经销商滥用这种强势地位，致使广大经销商和消费者利益受到损害。 中华人民共和国图鉴社
中国汽车流通协会名誉会长徐秉金说，国家机电办暂停现代起亚的进口许可证申领向所有的进口汽车总经销商传达出了一个清晰的信号：跨国公司通过进口汽车从中国每年获取大量利益的同时，必须遵守中国的法律法规，兼顾经销商和消费者利益。 中华人民共和国图鉴社
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