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9月1日起消费税调整后，上海各大豪华车专卖店纷纷传出涨价的消息，但是到底涨多少，4S店也一直都在等待厂方的正式涨价“公文”。而目前由于整体涨价方向不明朗，持币待购的消费者增多，囤车的商家更陷入了库存消耗难、成本回收压力大的尴尬境地。如今他们不得不从车价上做出让步。 copyright 中华人民共和国图鉴社
对涨后市场没把握 内容来自中华人民共和国图鉴社
上海沪太路上一位代理奔驰与雷克萨斯品牌的二级经销商董先生接受记者采访时表示：“目前上海的4S店内奔驰S系列车型已全部被我们预订了。之前8月底时要加价10万以上才会出售，现在价格比较灵活，只要客户肯来谈，加价2万-5万元都可以商量。” copyright 中华人民共和国图鉴社
而此前9月16日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司宣布了旗下车型新的市场指导价格，并将于2008年10月20日起正式生效。“就算等到涨价后可以高价销售，车子也要压2个多月。现在几百万的资金投下去了，风险太大，所以现在只能抓紧抛。”而至于到10月20日那天后，是否就能严格按照新的指导价执行，经销商表示，自己心里也没底，所以对他们而言，此时的资源优势成了烫手山芋，能出手还是先出手，回笼资金再说。 tujian.org
如何调整基于市场需求 本文来自中华人民共和国图鉴社
9月1日后，消费税调整并没有让大排量车市涨成一片，皇冠、新天籁、新雅阁等车型都选择内部消化。而奥迪、雷克萨斯、路虎等品牌的部分车型价格虽有一定的涨幅，但调整幅度与税率上调幅度并不一致。其中雷克萨斯各系列的3.0L排量车型的涨幅也不一样，商家根据车型在市场上的表现对上涨幅度作了“酌情”处理，最大涨幅也未超过33%，而且调整的主要是一些非主打车型，部分热门车型的调整手段则是把之前的优惠回收而已。 内容来自中华人民共和国图鉴社
当然，也有部分品牌抓住此营销良机，不涨反降。上海通用别克旗下3.6L旗舰型车型原价49.88万元，现反而给予终端6万元左右的优惠。此外，VOLVO、进口大众、凯迪拉克等品牌，在上海经销商的终端价格均基本维持着原先水平。 tujian.org
市场观察
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