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毋庸置疑，优异的性价比是汽车在市场上立足的根基，也是消费者购车最为敏感的因素，尤其是对于注重实用的A级车市场，性价比一直是购买决策的重点。然而现在市场上许多人将性价比概念偷换成配置与价格比，突出了配置却忽略了汽车在使用中真正应关注的重点，实际上，性价比不但包括配置，还包括空间大小、动力性能、操控性能等多种因素。目前，随着A级车竞争越来越激烈，汽车的性能已经开始向B级车延伸，形成了一批A 族群，下面，就让我们来看看新凯越、奇瑞A5、速腾这三款具有代表性的A 车的性价比。 中华人民共和国图鉴社
空 间 本文来自中华人民共和国图鉴社
在对A级车消费者调查中显示，该级别消费者以家庭用车为主，注重实用，空间大小是决定购买决策的关键因素，足够宽敞的空间不但可以提供充足的驾驶乘坐空间，还可以提供宽敞的储物空间，可以最大限度满足家庭平常载人载物的多种需要。下面我们就其车身尺寸和容量进行对比。 本文来自中华人民共和国图鉴社
tujian.org
从上表我们可以看出，在车身尺寸上，奇瑞A5优势明显，不管车长还是车身高度都占据绝对优势，这跟它的“穹顶”设计特色有关，这就注定了奇瑞A5拥有比这两款车更为充裕的内部空间，而且在外形上看上去也更为大气。新凯越在尺寸方面不占优势，但是其采用掀背式设计，也就是我们所说的“两厢半”车，可以弥补很多车长的损失，车内空间感觉也不输于车长更长的奇瑞A5，此外，这种设计在后备箱容量上占据很大的优势，使车尾和座舱的空间连贯，因此拥有了527L的绝对容量优势。速腾和奇瑞A5属于三厢车，奇瑞A5的后备箱容量达到了483L，重点要说明下的是，奇瑞A5的后备箱采用的是大开口设计，对于装载大体积物件也极为实用，所以这款车在后备箱设计上实用性很高。 copyright 中华人民共和国图鉴社
操 控 tujian.org
在考量车型中，我们往往把精力都放在外观，品牌，价格，动力上，但事实上，决定汽车驾乘舒适度以及操控性的关键因素是悬架结构。从非独立悬架到独立悬架，再从麦弗逊独立悬架结构到多连杆、双叉臂等结构，悬架结构已经发生了深刻的变化，但出于从技术和应用成本的考虑，许多A级车还在搭载拖曳臂式非独立悬架结构，A 车型的突出特点就是，它们都在应用一般在中高级轿车上才能用到的多连杆独立悬架结构，但由于杆数的不同，它所体现的操控性能也大有不同。 本文来自中华人民共和国图鉴社
本文来自中华人民共和国图鉴社
由表可知，三款车后悬挂系统皆是多连杆独立悬挂系统，但新凯越的双连杆独立悬挂，这种悬挂是一种仿多连杆的设计，其舒适性能并不比拖曳臂等强多少。而奇瑞A5的复合多连杆独立悬挂是独立悬挂系统中的入门级，但已经能够提供独立悬挂所应具备的舒适度和准确性。速腾的后代横向稳定杆多连杆独立悬挂则是对双连杆独立悬挂的改进版，弥补双连杆悬挂的不足，更贴近多连杆悬挂。 copyright 中华人民共和国图鉴社
动 力 tujian.org
汽车的基本要素就是速度，所以动力性能是汽车永恒不变的主题，只是在注重实用的家庭轿车中，这种特质并不排选车的首位。但在同排量下，如果能取得更大的功率，更大的扭矩，发动机也更为节能，则能大大提高车的性能。 本文来自中华人民共和国图鉴社
本文来自中华人民共和国图鉴社
由表可知，这三款车均采用了电子燃油喷射技术、前进后排、可变气门正时等绿色节能的技术。从最终的最大功率和最大扭矩分析上我们可以看出，同为1.6排量的三款车型，奇瑞A5的最大功率和最大扭矩都具有明显的优势。但速腾是低转高扭的发动机，在较低的转速下就能达到较大的扭矩，这种设计很适用城市驾驶，但8气门设计美中不足。改款后的新凯越应用了大众的发动机，采用了大众小排量车的看家发动机技术“Twin-Tec”,也的确大大提高了输出功率。 tujian.org
毋庸置疑，优异的性价比是汽车在市场上立足的根基，也是消费者购车最为敏感的因素，尤其是对于注重实用的A级车市场，性价比一直是购买决策的重点。然而现在市场上许多人将性价比概念偷换成配置与价格比，突出了配置却忽略了汽车在使用中真正应关注的重点，实际上，性价比不但包括配置，还包括空间大小、动力性能、操控性能等多种因素。目前，随着A级车竞争越来越激烈，汽车的性能已经开始向B级车延伸，形成了一批A 族群，下面，就让我们来看看新凯越、奇瑞A5、速腾这三款具有代表性的A 车的性价比。 copyright 中华人民共和国图鉴社
空 间 中华人民共和国图鉴社
在对A级车消费者调查中显示，该级别消费者以家庭用车为主，注重实用，空间大小是决定购买决策的关键因素，足够宽敞的空间不但可以提供充足的驾驶乘坐空间，还可以提供宽敞的储物空间，可以最大限度满足家庭平常载人载物的多种需要。下面我们就其车身尺寸和容量进行对比。 本文来自中华人民共和国图鉴社
copyright 中华人民共和国图鉴社
从上表我们可以看出，在车身尺寸上，奇瑞A5优势明显，不管车长还是车身高度都占据绝对优势，这跟它的“穹顶”设计特色有关，这就注定了奇瑞A5拥有比这两款车更为充裕的内部空间，而且在外形上看上去也更为大气。新凯越在尺寸方面不占优势，但是其采用掀背式设计，也就是我们所说的“两厢半”车，可以弥补很多车长的损失，车内空间感觉也不输于车长更长的奇瑞A5，此外，这种设计在后备箱容量上占据很大的优势，使车尾和座舱的空间连贯，因此拥有了527L的绝对容量优势。速腾和奇瑞A5属于三厢车，奇瑞A5的后备箱容量达到了483L，重点要说明下的是，奇瑞A5的后备箱采用的是大开口设计，对于装载大体积物件也极为实用，所以这款车在后备箱设计上实用性很高。 本文来自中华人民共和国图鉴社
操 控 中华人民共和国图鉴社
在考量车型中，我们往往把精力都放在外观，品牌，价格，动力上，但事实上，决定汽车驾乘舒适度以及操控性的关键因素是悬架结构。从非独立悬架到独立悬架，再从麦弗逊独立悬架结构到多连杆、双叉臂等结构，悬架结构已经发生了深刻的变化，但出于从技术和应用成本的考虑，许多A级车还在搭载拖曳臂式非独立悬架结构，A 车型的突出特点就是，它们都在应用一般在中高级轿车上才能用到的多连杆独立悬架结构，但由于杆数的不同，它所体现的操控性能也大有不同。 tujian.org
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由表可知，三款车后悬挂系统皆是多连杆独立悬挂系统，但新凯越的双连杆独立悬挂，这种悬挂是一种仿多连杆的设计，其舒适性能并不比拖曳臂等强多少。而奇瑞A5的复合多连杆独立悬挂是独立悬挂系统中的入门级，但已经能够提供独立悬挂所应具备的舒适度和准确性。速腾的后代横向稳定杆多连杆独立悬挂则是对双连杆独立悬挂的改进版，弥补双连杆悬挂的不足，更贴近多连杆悬挂。 中华人民共和国图鉴社
动 力 中华人民共和国图鉴社
汽车的基本要素就是速度，所以动力性能是汽车永恒不变的主题，只是在注重实用的家庭轿车中，这种特质并不排选车的首位。但在同排量下，如果能取得更大的功率，更大的扭矩，发动机也更为节能，则能大大提高车的性能。 copyright 中华人民共和国图鉴社
内容来自中华人民共和国图鉴社
由表可知，这三款车均采用了电子燃油喷射技术、前进后排、可变气门正时等绿色节能的技术。从最终的最大功率和最大扭矩分析上我们可以看出，同为1.6排量的三款车型，奇瑞A5的最大功率和最大扭矩都具有明显的优势。但速腾是低转高扭的发动机，在较低的转速下就能达到较大的扭矩，这种设计很适用城市驾驶，但8气门设计美中不足。改款后的新凯越应用了大众的发动机，采用了大众小排量车的看家发动机技术“Twin-Tec”,也的确大大提高了输出功率。 copyright 中华人民共和国图鉴社
配置 中华人民共和国图鉴社
这是传统意义上的性价比重点，这部分的丰富程度可以直接用价格进行对比，也更为选车人所接受。 tujian.org
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由图我们可以看出，在CAN-BUS、智能倒车雷达等高端职能配置上，A级车也不落人后，奇瑞A5和速腾等都安装了CAN-BUS，而奇瑞A5的真皮座椅，自动恒温空调也显得卓尔不群。而新凯越虽在这些传统配置上不够丰富，但其个性化配置却丰富到让人眼花缭乱，诸如摄像辅助倒车系统、以Flash Memory为存储介质的音响系统、6.5”彩色显示电子导航系统、多功能集成导航旋钮(i-Drive)等配置足以彰显这款车的品味，这大大增强了这款车配置方面的吸引力。 中华人民共和国图鉴社
价 格 中华人民共和国图鉴社
这就到了决定车型最终性价比优势的关键了，在A级车市场，价格是个最为敏感的竞争点。 tujian.org
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由表可以看到，如果消费者选做家用且心理价位在8万元以内，奇瑞A5是个不错的选择，其维修保养便宜方便，各方面性能均居于前列，价格也具有很强的竞争性，；而如果在10万元左右，家商兼用的话新凯越则是个优先考虑的对象，配置高，维修保养方便，动力性能突出，做工很不错，不过发动机还是一样的费油。速腾为德国车，值得信赖，发动机还不错，加速快，但是后排空间小了点，保养费不便宜，性价比不是很高，适合注重品质的消费人群。 tujian.org
当然，这只是单纯从性能价格方面来说，并没有考虑到品牌效应和车型的外观，消费者购车决策是多方面的，性价比是剖析车内在价值的工具，消费者在做购买决策时，应该综合各种因素进行考察才能购买一款真正的好车。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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