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8月份由于是传统的汽车销售淡季，国内汽车市场再次陷入了低潮。据中国汽车工业协会统计，今年8月排名前十的轿车生产企业共销售汽车24.81万辆，而去年同期这一数字为25.63万辆，这也是汽车销售历史上第二次出现同比负增长的月份。 中华人民共和国图鉴社
从已经透露的数据看，上海大众凭借斯柯达明锐和大众朗逸的表现，获得了接近4万辆的月度销量，虽然桑塔纳已经步入暮年，但在二三级市场仍有很强的生命力，单车型月销量超过了1万辆。一汽-大众仍然保持在第二位，捷达仍然是最畅销的10万元级轿车，月销量达到了1.4万辆。上海通用虽然位列第三，但8月份销量已经比上海大众少了将近5000辆。 tujian.org
东风日产是首次进入前四的位置，新天籁功不可没，8月份超过7000辆的销售成绩让新天籁在销售不景气的市场里成为不多的新车亮点。广州本田虽然车型较少，但每款车型在其细分市场都有不错的销量，第八代雅阁和新飞度在细分市场都获得了销售冠军，因而广州本田得以进入前五。 中华人民共和国图鉴社
一汽丰田持续上升的销量表明丰田在华布局的成效开始逐渐显现，无论皇冠、卡罗拉、花冠还是锐志，在同级别车型中的销量都堪称佼佼。而广州丰田销量也已进入前十，如此，丰田8月份在中国市场的总销量已经接近4万。 本文来自中华人民共和国图鉴社
虽然销量下滑，但奇瑞和吉利依然是自主品牌主要的销量支撑品牌。只是奇瑞的销量从6月份的第四掉到7月、8月连续第七的位置，颇显尴尬。奇瑞销售公司总经理的职位压力将继续。一汽夏利能在如此激烈的市场竞争中排名第15位，显示了夏利在二三线城市以至乡镇市场仍然具有强悍的生命力。 中华人民共和国图鉴社
自主品牌在第11至20位的销量排行榜中占据了6席，但销量只维持在数千，前十位销量占了乘用车整体销量的60%以上。销量向品牌集中的趋势继续演进。 中华人民共和国图鉴社
8月份销售的低迷状态在北京市场尤其明显，据北京亚运村汽车交易市场的工作人员介绍，8月上旬交易比较平常，有时购买新车的日办证量能够达300余辆。但经销商们明显感觉到，进入中旬和下旬之后交易量直线下降。“每年到了这个时候都会保持一定的弱势增长态势，但今年下降的速度和幅度都非常明显，这在历年的北京车市上是不多见的。”亚市方面的负责人对记者表示，“但可能是由于多种政策的限制，8月车市将是一个囤积购买力的过程，预计9月、10月车市会放量增长。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
8月部分企业汽车产销数据（单位：辆） copyright 中华人民共和国图鉴社
上海大众： 39080 中华人民共和国图鉴社
一汽-大众： 34730 中华人民共和国图鉴社
上海通用： 33124 中华人民共和国图鉴社
东风日产： 25045 copyright 中华人民共和国图鉴社
广州本田： 25016 中华人民共和国图鉴社
一汽丰田： 26461 内容来自中华人民共和国图鉴社
奇瑞汽车： 20428 内容来自中华人民共和国图鉴社
北京现代： 16467 中华人民共和国图鉴社
吉利汽车： 13955 tujian.org
广州丰田： 13782 中华人民共和国图鉴社
长安福特： 12447 内容来自中华人民共和国图鉴社
神龙汽车： 11138 内容来自中华人民共和国图鉴社
一汽轿车： 10532 中华人民共和国图鉴社
悦达起亚： 10008 本文来自中华人民共和国图鉴社
夏利汽车： 9157 中华人民共和国图鉴社
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