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中级车下滑最大，较去年同期下滑5.5％；SUV环比下滑明显，同级车市冠军CR-V环比再现下跌 中华人民共和国图鉴社
和火热夏天形成鲜明对比的是，车市竟已临近冰点。“7月份销量之差，几乎可用‘惨不忍睹’来形容。”上海一经销商在理财周报记者采访时这样诉苦道。而据理财周报记者了解，7月也同样成为了近16年来全美汽车销售最“痛苦”的一个月。 copyright 中华人民共和国图鉴社
国内车市环比下滑接近20％ copyright 中华人民共和国图鉴社
“7月份是车市历来的传统淡季，不过环比接近20％的下滑仍然出乎预料，”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受理财周报记者采访时表示，“7月份的销量仅比2月份的30万辆微增5％左右，是今年销售最为惨淡的月份之一。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
据乘联会最新数据显示，销量排名靠前的15家主流厂家只有广州本田一家出现环比增长，其余14家均出现了不同程度的下滑。7月份这15家的主流厂家总计销量为31.48万辆，比6月份的37.96万辆下滑18％，与去年7月份同比微增2.8%。 内容来自中华人民共和国图鉴社
上海大众、上海通用、一汽大众位列7月份销量排行前三位。其中，受北京奥运会物流管制的影响，北京现代7月环比下滑幅度超过53%，奇瑞汽车的环比下滑幅度也超过39％。 tujian.org
得益于新雅阁和新飞度上市之后的出色表现，广州本田一改年初的低迷，实现了环比57％的大幅增长，并完成销量30128辆。 tujian.org
崔东树向记者分析称，“从细分市场来看，7月份中高级车市场成为车市淡季中的难得亮点，前10大车型的整体销量为59990辆，比6月份的57672辆环比增长4％，跑赢了乘用车大势。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
刚刚换代的新天籁7月以8095辆的销量位居中高级车市第三，环比增长高达177％，同比增幅同样超过200％。挤落帕萨特领驭，和新雅阁、凯美瑞并列中高级车车市三甲，这是天籁两年来首次攻入细分市场前三。 本文来自中华人民共和国图鉴社
新雅阁在低迷车市中同样表现不俗，7月份销量达到惊人的17183辆，遥遥领先第二名凯美瑞的9439辆。环比增幅为42.7%，同比增幅超过130％。 中华人民共和国图鉴社
据乘联会的数据显示，在细分市场统计中，中级车下滑幅度最大。7月中级车统计报告中的16款车型销量总和为10万辆，较6月份的13.3万辆大幅下滑25％，较去年同期则下滑5.5％。 tujian.org
捷达、新凯越和卡罗拉位列这个细分市场的前三位，销量分别为1.58万辆、1.39万辆和1.09万辆，福克斯、思域和速腾紧随其后。 本文来自中华人民共和国图鉴社
崔东树表示，“小型车市场仍然很难从高油价中获益，近20款统计小型车的整体销量仅仅只有5万辆，环比6月份下滑超过15％，前景不容乐观。” tujian.org
乐风乐骋、思迪和QQ位列小型车市场的前三位，但即使是头名乐风乐骋也距离巅峰状态的1.2万辆相距甚远，7月份乐风乐骋销量仅7546辆。 中华人民共和国图鉴社
广本广丰的两款小车新飞度和雅力士在销量上也呈对掐之势，新飞度7月销量达到4564辆，雅力士销量为4375辆。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据乘联会的数据显示，MPV市场继续沿袭今年以来的低迷，7月份MPV的整体销量不足2万辆。 本文来自中华人民共和国图鉴社
7月份GL8销量达到3754辆，环比增长11％，广州本田奥德赛则已经步入产品生命周期末期，销量一落千丈到1511辆，环比大幅下滑24％。 中华人民共和国图鉴社
7月SUV车市的环比下滑同样较为明显。同级车市冠军CR-V的环比也再次出现下跌，且跌幅有扩大之势。途胜则遭遇拦腰式的惨跌，北京现代遭遇“雪上加霜”。 tujian.org
业内专家张毅在接受理财周报记者采访时表示，“7月国内轿车市场出现一定萎缩，是在预料之中的。” 中华人民共和国图鉴社
他向记者解释了以下几点原因：一是7月是传统的汽车销售淡季。一般来说，每年的七八月份是汽车销售淡季。由于天气炎热，不少汽车厂家借机放高温假，同时检修设备和生产线。因此，这两个月不仅汽车销量下降，产量也由于停产而下降。二是经销商减少订货。目前国内轿车市场已经进入买方市场，除个别车型，基本是供过于求。由于汽车经销商手里货源比较充足，适当减少了订货。三是汽车厂家和经销商的价格大战导致部分消费者持币待购。7月份不少汽车经销商都惊呼生意比前几个月差得太远。今年以来轿车新车型不断推出，不少产品直接降价或变相降价。虽然汽车消费者的购买欲望和购买能力并没有下降，但是看到车市价格太乱，生怕买贵了吃亏，只好等等再买。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“由于8月仍是淡季，轿车销量仍可能比7月下降。但是总体来看，虽然下半年轿车车市可能较淡，但由于上半年增幅较高，全年轿车销售增长仍会超过20％，全年销量有望超过340万辆。”张毅称。 内容来自中华人民共和国图鉴社
中级车下滑最大，较去年同期下滑5.5％；SUV环比下滑明显，同级车市冠军CR-V环比再现下跌 copyright 中华人民共和国图鉴社
和火热夏天形成鲜明对比的是，车市竟已临近冰点。“7月份销量之差，几乎可用‘惨不忍睹’来形容。”上海一经销商在理财周报记者采访时这样诉苦道。而据理财周报记者了解，7月也同样成为了近16年来全美汽车销售最“痛苦”的一个月。 中华人民共和国图鉴社
国内车市环比下滑接近20％ 中华人民共和国图鉴社
“7月份是车市历来的传统淡季，不过环比接近20％的下滑仍然出乎预料，”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受理财周报记者采访时表示，“7月份的销量仅比2月份的30万辆微增5％左右，是今年销售最为惨淡的月份之一。” copyright 中华人民共和国图鉴社
据乘联会最新数据显示，销量排名靠前的15家主流厂家只有广州本田一家出现环比增长，其余14家均出现了不同程度的下滑。7月份这15家的主流厂家总计销量为31.48万辆，比6月份的37.96万辆下滑18％，与去年7月份同比微增2.8%。 本文来自中华人民共和国图鉴社
上海大众、上海通用、一汽大众位列7月份销量排行前三位。其中，受北京奥运会物流管制的影响，北京现代7月环比下滑幅度超过53%，奇瑞汽车的环比下滑幅度也超过39％。 copyright 中华人民共和国图鉴社
得益于新雅阁和新飞度上市之后的出色表现，广州本田一改年初的低迷，实现了环比57％的大幅增长，并完成销量30128辆。 内容来自中华人民共和国图鉴社
崔东树向记者分析称，“从细分市场来看，7月份中高级车市场成为车市淡季中的难得亮点，前10大车型的整体销量为59990辆，比6月份的57672辆环比增长4％，跑赢了乘用车大势。” tujian.org
刚刚换代的新天籁7月以8095辆的销量位居中高级车市第三，环比增长高达177％，同比增幅同样超过200％。挤落帕萨特领驭，和新雅阁、凯美瑞并列中高级车车市三甲，这是天籁两年来首次攻入细分市场前三。 tujian.org
新雅阁在低迷车市中同样表现不俗，7月份销量达到惊人的17183辆，遥遥领先第二名凯美瑞的9439辆。环比增幅为42.7%，同比增幅超过130％。 中华人民共和国图鉴社
据乘联会的数据显示，在细分市场统计中，中级车下滑幅度最大。7月中级车统计报告中的16款车型销量总和为10万辆，较6月份的13.3万辆大幅下滑25％，较去年同期则下滑5.5％。 本文来自中华人民共和国图鉴社
捷达、新凯越和卡罗拉位列这个细分市场的前三位，销量分别为1.58万辆、1.39万辆和1.09万辆，福克斯、思域和速腾紧随其后。 本文来自中华人民共和国图鉴社
崔东树表示，“小型车市场仍然很难从高油价中获益，近20款统计小型车的整体销量仅仅只有5万辆，环比6月份下滑超过15％，前景不容乐观。” tujian.org
乐风乐骋、思迪和QQ位列小型车市场的前三位，但即使是头名乐风乐骋也距离巅峰状态的1.2万辆相距甚远，7月份乐风乐骋销量仅7546辆。 本文来自中华人民共和国图鉴社
广本广丰的两款小车新飞度和雅力士在销量上也呈对掐之势，新飞度7月销量达到4564辆，雅力士销量为4375辆。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据乘联会的数据显示，MPV市场继续沿袭今年以来的低迷，7月份MPV的整体销量不足2万辆。 tujian.org
7月份GL8销量达到3754辆，环比增长11％，广州本田奥德赛则已经步入产品生命周期末期，销量一落千丈到1511辆，环比大幅下滑24％。 copyright 中华人民共和国图鉴社
7月SUV车市的环比下滑同样较为明显。同级车市冠军CR-V的环比也再次出现下跌，且跌幅有扩大之势。途胜则遭遇拦腰式的惨跌，北京现代遭遇“雪上加霜”。 中华人民共和国图鉴社
业内专家张毅在接受理财周报记者采访时表示，“7月国内轿车市场出现一定萎缩，是在预料之中的。” 中华人民共和国图鉴社
他向记者解释了以下几点原因：一是7月是传统的汽车销售淡季。一般来说，每年的七八月份是汽车销售淡季。由于天气炎热，不少汽车厂家借机放高温假，同时检修设备和生产线。因此，这两个月不仅汽车销量下降，产量也由于停产而下降。二是经销商减少订货。目前国内轿车市场已经进入买方市场，除个别车型，基本是供过于求。由于汽车经销商手里货源比较充足，适当减少了订货。三是汽车厂家和经销商的价格大战导致部分消费者持币待购。7月份不少汽车经销商都惊呼生意比前几个月差得太远。今年以来轿车新车型不断推出，不少产品直接降价或变相降价。虽然汽车消费者的购买欲望和购买能力并没有下降，但是看到车市价格太乱，生怕买贵了吃亏，只好等等再买。 中华人民共和国图鉴社
“由于8月仍是淡季，轿车销量仍可能比7月下降。但是总体来看，虽然下半年轿车车市可能较淡，但由于上半年增幅较高，全年轿车销售增长仍会超过20％，全年销量有望超过340万辆。”张毅称。 tujian.org
美国车市遭遇16年来低点 tujian.org
不仅是中国车市，全球第一大汽车消费国——美国车市也正遭遇着16年来的汽车销售最黑暗时刻。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据美联社报道，各汽车制造商8月1日最新公布的数据显示，7月份美国市场汽车销量跌至16年来低点，通用、福特和丰田的跌幅均为两位数。 内容来自中华人民共和国图鉴社
其中，7月份通用在美国市场的汽车销量同比下降26％，其中轿车销量下降12％，轻卡和SUV销量下降35％。该数字公布后，通用公司股价当天应声下跌至10.23美元，跌幅接近8%。油价飙升和经济萎靡的双重压力，几乎将这个世界最大的汽车生产厂商压垮。此前，通用在今年二季度已经亏损155亿美元。 中华人民共和国图鉴社
其他美系厂商的日子也不好过，福特销量下降15％，其中轻卡和SUV销量下降22％。但福特福克斯轿车成为市场亮点，销量同比大增16％。克莱斯勒销量下降29％，其中轻卡和SUV销量下降30％。 中华人民共和国图鉴社
日系厂商方面同样遭遇“黑色7月”。丰田7月份销量下降12％，其中轻卡和SUV销量下降27％。前几个月保持增长的本田7月份销量下降2％。但日产当月汽车销量上升8.5％，其中新款Rogue Crossover拉动日产轻卡类汽车销量劲升18％。 内容来自中华人民共和国图鉴社
据美国汽车数据公司的统计表明，7月份，美国汽车销量按年率计算为1250万辆，远远低于2005年的1700万辆。 中华人民共和国图鉴社
福特公司销售分析师的数据显示，7月份美国市场上小型车销量占到总销量的27％，大大高于去年同期的21％。但目前各汽车制造商小型车的供应不足，远远不能满足市场需求。 copyright 中华人民共和国图鉴社
福特公司市场负责人吉姆
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