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中国汽车市场下半年的日子将不太好过。因为，几乎所有的消息都是利空。 本文来自中华人民共和国图鉴社
利空首先来自油价。原油价格的上升，使得相关原经济成本大幅度上升，也导致零部件成本以及整车成本上升。此外，由于油价的上升，致使中央政府在油价上的补贴大幅增加数千亿元，这对于中央财政无疑是巨大的负担。 tujian.org
今年以来，终端油价不断在上升，尽管如此，中央政府依然要投入大量补贴资金。但在相当一段时间里，中央政府无法彻底放开终端油价。因为油价对于社会是一个极其敏感的因素，牵扯面太广，不能骤然放开。 copyright 中华人民共和国图鉴社
第二，利空来自消费税增加。油价的巨额补贴，灾后重建、奥运等各种大型项目，使中央政府在下半年增加收入的想法越发迫切，而开源节流，是最通行的做法。开源，无外乎开辟更多税收途径，增加税收收入。 中华人民共和国图鉴社
关于增加消费税，大幅提高3.0以上排量的汽车消费税，只是时间问题。对于中央政府而言，这个举动既能够增加税收，又能遏制大排量汽车消费，可谓一举两得。现在不确定的是，3.0以下排量是否会增加消费税。如果增加，将对车市造成进一步打击。 中华人民共和国图鉴社
第三，利空来自股市低迷。今年以来，股市一直没有大的起色，尽管监管层提到救市，但市场信心已经涣散。大量资金从股市蒸发，使得大量潜在的汽车消费者随之蒸发。 中华人民共和国图鉴社
第四，利空来自消费者信心。随着美国经济进入低谷，全球经济都陷入了低迷。原经济成本的不断上升，挤压了经济实体的利润，导致员工的薪酬水平没有提高。而与此同时，物价不断上升，造成消费者对大宗消费品的消费信心不足，而汽车消费首当其冲。 copyright 中华人民共和国图鉴社
在诸多利空消息之下，今年下半年对于所有汽车制造商都将难逃艰难。而多数厂商在去年末，都制定了比较乐观的销量目标。乐观而庞大的销量目标，不断扩张的产能和销售的艰难，将使得压库、降价等词汇再次成为今年下半年车市流行语。 tujian.org
估计今年车市的全年增长将没有年初预期的20％，而是在15％左右。 中华人民共和国图鉴社
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