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价格一直坚挺的凯美瑞最近降价了。日前，记者从本地汽车经销商处了解到：凯美瑞的优惠幅度已经达到2万元。不过，这个优惠幅度在8月1日之后逐渐开始减小了。 中华人民共和国图鉴社
8月1日，《反垄断法》正式实施。许多网友纷纷询问：这是否意味着汽车行业的潜规则即将被打破。比如，最低限价、限制跨区销售、制订限制竞争等行业规定。而广州丰田成为了第一批响应国家“反垄断”号召的汽车企业，对于经销商的优惠促销行为给予支持。上周，广州丰田已经正式放开对经销商的限制，支持经销商开展面向用户的优惠酬宾行动。于是，市场上凯美瑞价格开始大幅下滑。 中华人民共和国图鉴社
实际上，汽车行业内对《反垄断法》反应冷淡，根本原因在于《反垄断法》的规定并不适用于汽车行业，汽车行业和汽车市场并非垄断性行业的属性让降价仅仅停留在概念炒作上。 copyright 中华人民共和国图鉴社
记者了解到，凯美瑞的降价一方面是出于顺应《反垄断法》，另一方面还是受库存所迫。汽车专业网站的统计数据表明，6月份凯美瑞的终端销量仅为8000余辆，而竞争对手八代雅阁已经达到了1.3万辆左右，远远高出了凯美瑞。或许，这就是厂家为何开始支持经销商进行促销活动的真正原因。 中华人民共和国图鉴社
先前中国汽车销售领域实施的行业法规《汽车品牌销售管理办法》，内含诸多排除、限制竞争内容，强化了4S店模式和厂家对4S店的控制。目前在厂家与经销商的博弈之中，经销商处于弱势地位。记者经常听到一些经销商抱怨，厂家制定的销售任务太重，库存太大。因此业界有一种声音认为，《反垄断法》的实施能够加大经销商的话语权。 tujian.org
“最低限价”这个词，相信每一个经销商都对此感触良深。汽车生产厂家为了预防经销商大幅降价，部分厂家在对新上市的产品制定指导价的同时，还对各地区的经销价格实施最低限价，超过最低限价的经销商将面临处罚。如此一来，原本平等的汽车生产企业和经销商，却因《汽车品牌销售管理办法》的实施而使经销商的地位变为厂家的从属。另外，如果不同地区的汽车经销商相互串货，将甲地的车卖到乙地，便是严重的违规行为，轻则罚款，重则被厂家取消经销商资格。对于消费者，汽车生产厂商则要求买车者必须提供身份证或者暂住证，买车与上牌照必须在同一城市，从消费层面进行地区限制。 中华人民共和国图鉴社
“《反垄断法》不会对现有的汽车销售模式带来冲击。”金华市汽车营销协会负责人告诉记者，他刚从各大汽车厂家回来，厂家都回避这个问题。他说，首先汽车行业并不是垄断行业。另外，如果真像大家解读的那样，将市场全部放开，允许跨区域销售，允许经销商自主定价，那市场就乱了，最终受损害的是消费者利益。 中华人民共和国图鉴社
此前新华社专门发文，认为《反垄断法》将给现行的汽车销售模式带来重大冲击的言论是误解了该法律。专家称，厂家指导价不是价格联盟，因为汽车厂家是通过经销商实现产品销售的，他们和经销商的关系是批发和零售的关系，而不是交易相对人。另外，汽车厂家禁止经销商跨区销售，主要目的不是为了分割市场，而是为了保证正常的销售秩序，有利于保证售后服务质量。 中华人民共和国图鉴社
其实，《反垄断法》的重点对象是石油、电信、电力等垄断行业，而非竞争激烈的汽车行业。从市场份额角度来看，垄断讲的是一家企业占整个市场份额的50%以上或者两家企业占2/3以上、三家超过3/4以上，而汽车行业并不存在这种情况。所以《反垄断法》调节的内容与汽车行业没有太大相关性。 中华人民共和国图鉴社
那么，汽车生产企业为什么在销售淡季如此热衷于“反垄断”？据了解，今年以来，经销商就没有开心地看到过一张理想的销售报表。而此次汽车生产企业“反垄断”的一个重点是支持经销商面向用户开展优惠酬宾行动。不难看出，“反垄断”更多地成了车市优惠降价的幌子。 本文来自中华人民共和国图鉴社
但《反垄断法》对汽车行业肯定也会产生一定的影响。在最低限价的基础上，区域经销商将有更加灵活的策略来制定自己的终端价格，而产品的跨区域销售也可以让经销商更好地依据市场供需环境来自行决定。在过渡期内，许多消费者都希望经销商可以不用看厂家的脸色，而根据自己的库存和市场竞争状况开展相应的促销活动，让消费者获得更多优惠。 tujian.org
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