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众多新车无疑为一度式微的小型车市场注入兴奋剂。而从下半年开始，小型车市场将呈现汹涌澎湃的格局。从马2、型雨燕、Cross POLO、新乐骋再到雅力士、新飞度，乃至年底的上市的新嘉年华，一度“平静”的两厢车市场骤然成为焦点之争。 中华人民共和国图鉴社
业内预计，小型车在众多实力型车型的搅热下，有望走出前两年原地踏步的怪圈。这一市场的启动，也将为今年车市带来更大的活力。随着跨国集团集体发力，通用与本田、铃木等小型车市场的争夺将进入白热化阶段。以新飞度、雅力士、雨燕等为代表的日系车，以新乐骋为代表的美系车等主流车型的较量，随着高油价时代的到来而骤然升级。 本文来自中华人民共和国图鉴社
对于小型车消费者来说，他们除了需要过硬的产品品质之外，更加注重成本的考衡。省钱，省钱，再省钱，消费者买小型车考虑更多的是购买成本之外更为长远的使用成本，这好比“工夫在诗外”，畅销车同样需要在“诗外”多花功夫。 本文来自中华人民共和国图鉴社
购车成本比拼性价比高低 tujian.org
实际上，小型车之争的第一落点体现在性价比上，这将是小型车尤其是入门级小车购买者购车的重要影响因素。 内容来自中华人民共和国图鉴社
新飞度价格为8.68万—12.98万元。这一价格显示是厂家对其产品溢价销售的自信。而配置上，新飞度 1.3L车型标配4门电动车窗、CD音响、电动外后视镜、四向可调方向盘等。新款车型的配置优化与提高，也令新飞度性价比得到了进一步提高。 中华人民共和国图鉴社
雅力士则别出心裁制订了含购置税的销售，为9.19万-13.63万元，若按照净车价，其最低价格大约为8.4万元。雅力士无疑在动力、操控性上具有优势。但配置并没有与其价格相匹配。其中，最低价格的车型装配却较新乐骋、新飞度等对手略为逊色。据了解，最低价的雅力士1.3L与售10.70万元的雅力士1.6G精致版5MT相比减少了15英寸铝合金圈、集束式前雾灯、4扬声器、驾驶席带化妆镜、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊、防盗声响报警器等配置。 内容来自中华人民共和国图鉴社
相对于新飞度、雅力士，新乐骋在推出新款时将价格定为6.99万-9.79万元，显然定价体系更加“亲民”。据了解，新乐骋标配四门电动车窗、MP3接口、双气囊、六向调节驾驶员座椅，油箱门遥控开启等人性化配置，全面提升了小型车的＂标配＂水准，而在高配车型中，更是拥有智能电动车窗等高档配置，让小型车高配置路线更加明显，可谓舍得花“大血本”。 而刚刚上市的新乐骋1.2L定价为6.99万元，比新飞度最低价要再低1.69万元，比雅力士低约1.5万元；同时该车拥有同级车中独有的驾驶员安全带未系影音报警装置和副驾驶的图象预警装置。这令新乐骋1.2L成为这一细分市场性价比标杆。 内容来自中华人民共和国图鉴社
值得关注的是，在空间上，新飞度在同级别中优势明显，后备厢容积最大可达到1323升。与之相比，新乐骋稍显逊色，但是１１９０L的可变化后备厢以仅次于飞度的容积在同级车里仍处于第一军团。同时，6/4分离可折叠座椅拥有多达5种组合方式，空间使用上比较灵活。 中华人民共和国图鉴社
雨燕定价为6.98万元至9.88万元。由于品牌影响力的问题，其定价较新飞度、新乐骋低，但雨燕1.3最低价与新乐骋1.2L只相差了100元。该车配置了六向调节驾驶席座椅、手动空调系统等。但显然，与雅力士、新乐骋、新飞度最低端车型相比，雨燕虽然价格低，但配置也较低，性价比优势和品牌影响力都不及前三者。 中华人民共和国图鉴社
使用成本较购买成本更重要 内容来自中华人民共和国图鉴社
小型车之争的第二落点体现在用车成本上。而油耗显然是第一要素。在目前几款主流车型中，新乐骋1.2L 90km等速油耗为4.7L，是同级别车型最低的，甚至比一向油耗口碑甚好的新飞度1.3L还要低，后者 90km等速油耗为4.9L。雅力士90km等速油耗为5.3L，雨燕1.3L的油耗为60km等速油耗为5.0L。随着高油价时代的到来，油耗低的优势在小型车销售过程中所占的地位将更加明显。而新乐骋更有望凭借油耗最低这一卖点，在下半年车市中突围而出。 tujian.org
用车成本也体现在日常养护成本上。据了解，市场上的的主流小型车中，保修期差别较大。其中，新飞度的3年10万公里，新乐骋为2年6万公里，雨燕为2年8万公里、标致206则为2年4万公里。而在保养方面，只有雨燕是首次保养和二次保养免费，其他车型只有首次保养免费。 tujian.org
不过，对于消费者而言，日常维护成本还有一块难以测算却愈加受到重视的领域，那就是品牌服务。目前上海通用、广州本田，广州丰田等强势厂商较长安铃木等企业的渠道优势更加明显。它们拥有更多的4S专卖店以及维修服务网点，分布更加广泛，令消费者保养服务更加方便快捷。背靠上海通用、广州本田，广汽丰田，新乐骋、新飞度，雅力士在售后服务无疑为其市场销售环节加分。 内容来自中华人民共和国图鉴社
事实上，从长远来看，用车成本比购买成本更能反映出一辆车的综合性价比。小型车消费者省钱的概念已经不再停留于购买环节，还延伸至售后服务等方面。在新飞度、新乐骋等引领下，小型车之争已经从产品之争演变成综合实力之争。 中华人民共和国图鉴社
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