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近日，随着油价全面上涨，汽油、柴油价格每吨提高了1000元，93号汽油也首破6元大关。这是今年国家发改委首次对成品油价格进行调整，也是历来价格上调最大的一次。对此，业内专家认为，油价的大幅上涨将影响车市的销售格局，向来以经济、省油见长的两厢小型车将借机迎来车市的新机遇。 tujian.org
●小车遇上好时机 中华人民共和国图鉴社
油价的上涨并没有导致消费者持币待购现象的出现，只是消费格局出现了相应调整，根据油价上涨后对市民进行的一个调查显示，90%以上的预备购车者仍然希望拥有一辆属于自己的轿车，但其中有73.29%的人表示会重新考虑油耗较小的车型。 内容来自中华人民共和国图鉴社
其实，早在2006年国内的两次油价调整就对中国汽车市场产生了很大影响，加之国家政策鼓励小排量车，2006年之后，小型车发展的势头愈加强劲，世界知名小型车品牌纷纷发力，素有“小型车专家”之誉的日本汽车企业大发也选择在这个时机以自己的品牌进入中国市场，与一汽吉林汽车签署合作协议，并于2007年6月联合推出DAIHATSU大发品牌在中国的首款车型——森雅。与此同时，雨燕、骊威等小型车也先后上市，2008年马自达2、新乐骋以及雅力士的加入更加壮大了中国小型车市场的力量。 中华人民共和国图鉴社
可以说，油价的连续上涨正在为小型车的长足发展注入更多动力。调查数据显示，前些年小型车的市场占有率曾经从2004年的26.4％，一路下滑到18.3％，但是近两年，小型车已经止住了连续下滑的势头，2008年1～5月份的统计数据显示，小型车市场的比例已经攀升到20％左右，这不能不说油价上调对小型车市场起到了一定的促进作用。 内容来自中华人民共和国图鉴社
●经济不忘品质 copyright 中华人民共和国图鉴社
小型车曾经是技术落后、动力不足、安全性能差的代名词，在前几年的汽车质量满意度调查中，32%的使用者对小型车表现不满，到了2007年，这个数字已经降低到了20%，由此可以看出，小型车正在逐步摆脱过去的形象，朝精致化、精品化的道路发展。 内容来自中华人民共和国图鉴社
业内人士认为，“在油价持续走高的情况下，两厢小车的竞争和发展应该是综合性的，优质的两厢小车除了要在影响油耗最直接、最关键的因素——发动机上做文章外，还需要满足消费者在空间、安全等各方面的需求。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
首先，作为汽车心脏的发动机是用户最为看重的，小型车品牌也越来越重视发动机技术的应用。可变气门正时装置( Variable Valve Timing，缩写为VVT)是当下热门的发动机技术之一。计算机根据发动机转数、油门开度等行使数据，控制吸气与排气气门的开闭时间，实现最恰当的吸气与排气，按照驾驶者的意愿提高发动机的输出功率，以实现高效油耗行驶。 tujian.org
目前诸多发动机均采用该技术，包括本田的VTEC，大发的DVVT等，并且该技术也正逐步应用在小型车上。以搭载了大发进口DVVT发动机的森雅为例，其1.3L发动机的最大输出功率为67kw，扭矩达120 N.m，优于市场上同排量的发动机，其1.5L排量发动机最大输出功率为80kw，峰值扭矩为141Nm，性能甚至高于其他品牌1.6升的发动机。由此可以看出，DVVT发动机不仅在最大限度上节省了燃油开销，并且动力强劲。 copyright 中华人民共和国图鉴社
除了发动机，空间、灵活性、安全性也是用户衡量精品小型车的标准，以上提到的森雅即为杰出代表。森雅在4.12米车身上打造出宽敞灵活多变的室内空间，轴距达2655毫米，并实现4.7米的最小回转半径，使得在城市中乘驾灵活、舒适。在安全方面，森雅将SRS空气囊及带EBD（电子制动力分配）的ABS系统等安全装置作为全部车型的标准配置。 本文来自中华人民共和国图鉴社
油价上涨，省油是关键。而在省油方面有突出表现的两厢小型车正迎来了发展的良机，省油、环保的小型车将成为汽车的发展趋势，然而，两厢小型车在经济节油的同时，要保证动力性、舒服性、安全性，只有这样，小型车才能挑起市场的大梁。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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