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下个月北京将施行单双号限行，这意味着本月买车下月开始的两个多月内将不能充分用车。但即便如此，6月份仍是买车的好时机。今年6月的车市与往年不同，在多种因素的作用下，目前市场上在售的车型中已经有近九成在零利润销售；另外，今年的绝大多数重量级新车已经在上半年悉数发布。淘特价车、买最新车将让6月份是购车的好时机。 copyright 中华人民共和国图鉴社
今年的零利润销售来得早、范围广，作为买车的消费者也很想知道这背后的原因。作为汽车销售服务一线的众多经销商也都面临严峻的考验，可以预见汽车销售环节的利润将越来越薄，提高知名度、提升营销力、多种渠道盈利等将成为经销商们应对销售零利润的重要选择。上周，记者和多位经销商老总进行了座谈，并将主要内容进行了整理分析。 copyright 中华人民共和国图鉴社
利好一、零利润逼出特价车 tujian.org
受到经济环境、单双号限行、四川地震等因素影响，从上月中旬开始，车市在初夏的时节里却感受到了丝丝凉意。进店客流、成交量双双下降，成交难度也开始加大。虽然车市出现下滑，但是众多厂家下给经销商们的任务量却并没有减少。这些因素带来的后果是经销商出于压力大幅促销，优惠两三万并不令人意外，优惠两三千倒让人有些诧异。 copyright 中华人民共和国图鉴社
利好二、新车悉数登场 中华人民共和国图鉴社
今年各个厂家基本都把新车放在了奥运前的上半年发布上市，包括新凯越、伊兰特悦动、新天籁等大批重量级新车悉数登场，本月上海大众朗逸、广州丰田雅锐斯等还会陆续发布。6月份消费者基本能买到今年的绝大多数新车，而且部分新车已经开始优惠，如新凯越可送8000元的装饰等。希望尝鲜的消费者可以出售了！ 中华人民共和国图鉴社
下个月北京将施行单双号限行，这意味着本月买车下月开始的两个多月内将不能充分用车。但即便如此，6月份仍是买车的好时机。今年6月的车市与往年不同，在多种因素的作用下，目前市场上在售的车型中已经有近九成在零利润销售；另外，今年的绝大多数重量级新车已经在上半年悉数发布。淘特价车、买最新车将让6月份是购车的好时机。 内容来自中华人民共和国图鉴社
今年的零利润销售来得早、范围广，作为买车的消费者也很想知道这背后的原因。作为汽车销售服务一线的众多经销商也都面临严峻的考验，可以预见汽车销售环节的利润将越来越薄，提高知名度、提升营销力、多种渠道盈利等将成为经销商们应对销售零利润的重要选择。上周，记者和多位经销商老总进行了座谈，并将主要内容进行了整理分析。 内容来自中华人民共和国图鉴社
利好一、零利润逼出特价车 内容来自中华人民共和国图鉴社
受到经济环境、单双号限行、四川地震等因素影响，从上月中旬开始，车市在初夏的时节里却感受到了丝丝凉意。进店客流、成交量双双下降，成交难度也开始加大。虽然车市出现下滑，但是众多厂家下给经销商们的任务量却并没有减少。这些因素带来的后果是经销商出于压力大幅促销，优惠两三万并不令人意外，优惠两三千倒让人有些诧异。 tujian.org
利好二、新车悉数登场 本文来自中华人民共和国图鉴社
今年各个厂家基本都把新车放在了奥运前的上半年发布上市，包括新凯越、伊兰特悦动、新天籁等大批重量级新车悉数登场，本月上海大众朗逸、广州丰田雅锐斯等还会陆续发布。6月份消费者基本能买到今年的绝大多数新车，而且部分新车已经开始优惠，如新凯越可送8000元的装饰等。希望尝鲜的消费者可以出售了！ 内容来自中华人民共和国图鉴社
●背景：零利润销售为何大规模出现 本文来自中华人民共和国图鉴社
今年上半年的大规模零利润销售事出有因，供大于求是根本的原因，背后是厂家的高目标、经销商的高任务量，而在多重因素的影响下，消费者却不能积极买账。 copyright 中华人民共和国图鉴社
原因一：厂家销售目标大2007年汽车销量达879万辆，较上年增长21.8%，其中乘用车销量增长23.5%。不出意外，今年的汽车销量将超过1000万辆，不少厂家今年的产销量均比去年有大幅提高。争取市场占有率是很多厂家的首要任务，如果把所有汽车企业的销售目标相加，今年的产销量可能远超1000万辆。 tujian.org
厂家指定好销售任务后，厂家各个销售区域又制定了各自的销售任务，如果把各个区域的销售目标相加很可能又会超过厂家总体的销售目标，多次调高销售目标最终的压力都会落在经销商头上。北京区域一直是厂家销售的重点，可是北京车市在快速增长几年后，随着保有量的增大，增幅已落后于二三级城市，如去年销售增幅只有一成多。可众多厂家对北京地区销量仍抱有较高期待，这让北京经销商们不得不面对更大的销售压力。 copyright 中华人民共和国图鉴社
原因二：车市进入平淡期5月车市销售意外走低，车市转淡的势头一直延续。车市转淡受到了多重因素影响，7月将施行的单双号限行让不少消费者买车的计划后延，家庭购买第二辆车的比例过小也难以拉动车市销售；股市低迷、油价再次上涨的压力大等经济因素延缓消费者换车或买车的速度；由于成本上升众多企业不官方降价有的甚至暗自涨价等因素都让消费者持币待购。 中华人民共和国图鉴社
原因三：新车同质化竞争车市新车频频增加却少有车型退市，新老车型混战在一起。另外，随着各个车型的升级换代，同质化竞争愈发明显。同级车往往在技术、配置上大同小异，只是车型展现的风格不同。在北京这样的一级市场，消费者购车的习惯也在发生变化，在同质化竞争的情况下，消费者往往选择自己喜欢的车，而不是选择大而全的车。消费习惯的变化，也让传统优势的车型面临新挑战。 中华人民共和国图鉴社
另外，同品牌经销商之间的内耗也是销售零利润的重要原因。 tujian.org
原因四：商家资金压力大与往年不同的是，在紧缩宏观政策的影响下，经销商面临的资金压力明显高于往年。有的店承兑汇票的时限从半年减少到3个月，信用额度从8000万拦腰减至4000万，厂家对经销商的免息贷款支持力度普遍减小。这样经销商需要更快的资金周转，也就需要更快地卖车，库存绝对是商家大敌，一辆车库存一个月的资金成本高达1500-2000元，促销再促销快些卖车成为众多经销商的无奈选择。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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