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自年初原材料涨价以来，汽车涨价论的声音此起彼伏，沸沸扬扬的争论已持续了近四个月。尽管众多经销商纷纷慨叹原材料涨价带来的压力，尽管众多车企苦诉成本激增削减利润，然而“原材料涨价，车价反在降”的车市怪现像也始终存在着。车市争论不休，也着实让不少商家销售过程中“即将升价、升前最后优惠”的策略履履得逞，促使车辆迅速成交。 中华人民共和国图鉴社
车价涨还是不涨？答案是肯定的。如果原材料成本价格仍然不断上涨，车价最终的走势也是上涨。只是汽车市场大面积涨价的时机还未到，一家两家的汽车涨家，无法带动车市走向，江淮不能，奇瑞也不能。毕竟在这新车扎堆上市，车企竞争激烈的时候，大家都很谨慎地不敢冒险去提“涨价”这个极其敏感的话题。奇瑞不久前将全系产品价格下调，东方之子优惠7000元也说明了冒然涨价并非明智之举。 tujian.org
车企为什么还不涨价？纵观当前车市，最大的原因莫过于两个。其一车展前后乃至6月车市，新车扎队上市，从"数字科技"的荣威550，到“华晨汽车历时三年、耗资10亿悉心打造的精品两厢车”中华骏捷FRV，其宣传与造势用心良苦、下足功夫。其二，近年来，中国汽车市场价格不断走低的趋势，使很多消费者习惯于观望，习惯于降价。 中华人民共和国图鉴社
因此，从目前的市场状况来看，车市仍然以“降”为主。然而，溪云初起日沉阁,山雨欲来风满楼，现下车市“涨”声亦不少。5月19日起，奔驰S系北京最高加18.2万；28日，中高档车价格上扬；29日，东风有限酝酿涨价，拟对旗下车型提价；6月10日，沃尔沃XC90涨价1.5万元……套句老话：三人成狼，五人成虎，“狼来了”喊多了，人们也会渐渐相信。车市此起彼伏的涨声，是否正在为汽车涨价做着最先铺垫？ 内容来自中华人民共和国图鉴社
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