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景程优惠2万元，马自达6优惠近3万元……2007年积累下的优惠还在继续进行。经历了去年年终的清库期、2月份淡季的调整期，众所期盼的车市官降大潮却在3月份“失约”。虽然这些“优惠”在车市已成“家常便饭”，但面对更激烈的市场环境，市场终端优惠价格能扛到几时？厂家几乎在考验着汽车经销商的耐性，同样持续的扩大优惠也将伤及到厂家的品牌形象。 copyright 中华人民共和国图鉴社
期盼中的“官降” 中华人民共和国图鉴社
为了在市场中占有一席之地，暗降几乎已成了经销商在激烈竞争中的生存之本，因此，生产厂家基本上每年都会对终端暗降进行一次挑明，由此，经销商有更多的余地控制优惠。然而今年的官降迟迟未到，让商家有点“憋”不住了，“我们也希望厂家在指导价上能做出调整，这样我们的让利更能打动消费者。”上海一汽-大众的经销商某负责人表示。 本文来自中华人民共和国图鉴社
在上海各大主流品牌汽车4S店，销量人员对车型报出厂家指导价的同时，对其优惠幅度直言不讳。要是在以前，大家还有些遮遮掩掩，担心厂方“罚款”或同品牌店来探价，但现在大家都不再把“指导价”当回事。 tujian.org
“现在，消费者购车比较精明，货比三家后对市场上的车型让利几乎了如指掌，甚至已经麻木了。而厂方对商家的终端价格采取了一系列的控制措施，我们只能适当地加送车内装潢或小礼品，以促成消费者的购买决定。”这位经销商对该店3月份销售不济表示出无奈。 中华人民共和国图鉴社
“尽管最近销量不错，但是勉强盈亏持平。再这样下去，总不能客户来维修保养时，来一个宰一个吧？”上海华翔路上一位经销商表达了对官降强烈的期待。 copyright 中华人民共和国图鉴社
厂家指导价好比是一个参照物，商家可以在这个基础上得到更多的灵活空间，如今优惠的幅度已经如此透明，商家最擅长的优惠武器反倒变得没有了用武之地。 中华人民共和国图鉴社
反应微弱的“涨价论” 中华人民共和国图鉴社
步入2008年，汽车原材料的大幅上涨引发了业内“涨价论”。与官降迟迟未到同时成了业界议论的中心，加上年后部分车型纷纷收回优惠幅度，更助长了这股涨价风潮。对沸沸扬扬的“上海大众将于4月集体涨价”的传言，尽管上海大众出面做了回应，但汽车涨价的声音并没有因此戛然而止。据了解，上海大众近期将终端优惠缩收2000-4000元，对此，经销商的解释为，“厂家为了拉近与其他城市的差价，并非传统意义上的涨价。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
自年初以来，在终端市场上飞度、POLO、桑塔纳都有2000-3000元的优惠回缩，原因是去年年终的库存压力减少，适当地回调价格也是正常现象，以此来论证涨价论恐怕只是“毛毛雨”，不成气候。进入3月下旬，第八代雅阁2.0L、新乐骋、比亚迪F6等价格杀手上市，其所在的细分市场中，大多数车型的终端价格势必受到进一步的威胁，车价也因此进入了相持期，看市场情况而变。 tujian.org
“车价上涨不大可能，毕竟在新车潮下，几大品牌都面临着各式各样的竞争压力，最大的可能是在零配件的价格或服务上来分担成本上涨压力。”业内人士表示。据记者了解到，目前市场上零配件有涨价的苗头显现，轮胎、三滤等在汽配市场涨价明显。经销商对此表示：“4S店目前还没有接到厂家零部件提价的通知，但有些高端车型肯定会涨。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
业内人士认为，车价需要一个平衡点，受到竞争对手或市场大环境的影响，适当对终端车价进行调整也是厂家内部允许的范围，即使收回优惠幅度大多是受到车源供应的影响，但不会很快就回到之前的降幅，这种波动属正常的现象。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“上市即降价”的异象 copyright 中华人民共和国图鉴社
虽然3月未现厂方官降，但成堆的新车上市让今年一季度的车市显得热闹非凡，同时也引发了业内一波新车定价过高的热潮。 中华人民共和国图鉴社
卡罗拉运动版、逍客、第八代雅阁3.5L、08款君越、比亚迪F6、瑞风祥和2.0T、新威驰等新车扎堆在3月上市，加上2月底上市的08款景程、08款奥德赛、飞度·型动派1.3L、东风标致两厢307等新车，近期上市的新车达到十多款，车型包括小型车、SUV、MPV和各种排量的中高级轿车。这其中六成左右的新车型属于改款换代车型，而且有个很明显的共性：新款车的定价都在某种程度上高于此前优惠后的价格。可以看出，厂家不想用官降来打造新的价格体系，并且试图通过新款车定价来回缩原来的优惠幅度。 tujian.org
但好景不长，新威驰在上市一个月后市场终端便出现近3000元的变相优惠，这对于一直以来不打价格战的丰田实属不易。而年初上市的马自达2一公布价格就引起“过高”的议论，由于前期市场启动缓慢，也加入了优惠队伍。新车上市即降价也成了时下车市的一种“正常”的异象。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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