|
如果你听到赛车震耳欲聋的马达轰鸣声，轮胎与地面激烈的摩擦声，如果你看到赛车划破气流，如离弦之箭呼啸而去，就很难不被这种终极速度的运动所吸引。赛车作为当今体坛中最惊险、最刺激、最具英雄感召力和时尚魅力的体育赛事，使世界亿万人对它趋之若鹜，如痴如醉，而作为这项运动的主角——赛车也受到了广大汽车发烧友的追捧。在此次北京车展上，我们就能看到各大汽车厂家带来的多款赛车，不但有顶级赛车身影保时捷、雷诺，也有出身平民却表现优异的奇瑞、吉利。 本文来自中华人民共和国图鉴社
保时捷RSSpyder 中华人民共和国图鉴社
中华人民共和国图鉴社
首先登场的当然是横扫美国勒芒赛的冠军车保时捷RSSpyder了。这款赛车由位于斯图加特附近的Weissach保时捷研究和开发中心开发，它是在目前美国Penske车队用来全力争夺美国勒芒系列赛（ALMS）冠军的运动型原型车基础上改进而来。保时捷在开发和打造敞蓬RS Spyder时严格遵照法国de’l Ouest汽车俱乐部（A.C.O.）赛车组织的相关规则和规定，并将其命名为“Le Mans Prototypes 2”。保时捷针对长距离赛事开发的90°V8赛车发动机排量为3.4升，在根据相关规则配备空气节流器的情况下，最大输出功率在10300rpm时达到370kW，比前代车型增加了17kW。汽车的重量也符合A.C.O.规则， RS Spyder的重量正好为775kg。 tujian.org
雷诺F1赛车R28 tujian.org
中华人民共和国图鉴社
此次北京车展，雷诺再次带来了参加F1比赛的赛车——R28，这款空气动力学的巅峰杰作，其零龙骨结构首次在R28身上得以运用，赛车单体壳构造进行了大范围地修改，尾部有明显的紧缩趋势。并且使用了钛制外壳的变速箱。在赛车重量上，雷诺研发团队想尽一切办法减轻赛车重量，而压舱物的设置起到了至关重要的作用，其次由于规则要求变速箱必须达到 四场比赛的要求，因此，雷诺在变速箱的材料上面下了功夫，和其他车队不同，雷诺使用了钛制外壳的变速箱。 中华人民共和国图鉴社
在电子系统方面，由于国际汽联禁止使用电子辅助设备，雷诺大名鼎鼎的Step11功效将大大被降低，，在使用同一规格的引擎控制单元后，赛车调教将变得越发艰难，但雷诺并未因此而妥协，他们尽最大努力加强了赛车机械稳定性。 tujian.org
在看完两款世界知名赛车后，也让我们来关注一下国内自主品牌在赛车领域内取得的成果。 copyright 中华人民共和国图鉴社
奇瑞A5/A1改装赛 中华人民共和国图鉴社
 tujian.org
有了奇瑞星飞腾车队在全国拉力锦标赛上的辉煌战绩，奇瑞对赛车改装也表现出了空前的热情，在此次北京车展上，奇瑞就推出了一直倍受关注的奇瑞A5改装赛车。以奇瑞“中国A 家轿 安全领跑”之称的奇瑞A5作为改装基础，可见奇瑞在赛车性能上将取得很大的提升，该车发动机搭载的1.8S（机械增压）发动机是以1.8L ACTECO发动机为基础，开发并匹配机械增压系统及中冷系统的一款高性能发动机。该发动机16气门，配备了全铝合金 内容来自中华人民共和国图鉴社
材质、双顶置凸轮轴、滚子摇臂、液压挺柱、电子节流阀体等全球顶尖的发动机新技术，此外，奇瑞A5的前麦弗逊式独立悬架系统，以及由莲花针对A5的NVH（车身、底盘、悬置）性能进行的系统的检测和调校，使这款车拥有了较高的操控性。 本文来自中华人民共和国图鉴社
此外，作为“运动激情”系列，奇瑞还推出了搭载VVT 1.5发动机的A1运动版，为奇瑞的赛车改装又开辟了一条道路。 copyright 中华人民共和国图鉴社
吉利ACF赛车 本文来自中华人民共和国图鉴社
 本文来自中华人民共和国图鉴社
参加此次北京车展的这款中国自主方程式赛车由吉利集团研发制造，将有可能成为跨入第三个赛季的亚洲方程式赛车的升级版，内部代号为GEELYGF，吉利这款方程式赛车突出的特点是是采用了大排量的CVVT发动机，同时，在车身材料选取，及刚度设计上也都有所变化，车身安全性及轻量化均达到了新的标准，使其动力性及操控性等得以大幅提升。但由于该赛事本身级别较低，所采用的技术和国际顶尖的F1方程式赛车还是有一定差距的。 copyright 中华人民共和国图鉴社
虽然，中国赛车与国际品牌还有极大的差距，但赛车作为考验汽车品质的最佳试金石，自主品牌汽车厂家也不遗余力投入巨资进入到赛车的开发中，这对于推动自主品牌提高研发实力，与国际技术并轨将起到不可忽视的作用。看到奇瑞和吉利中国两大自主品牌汽车制造商在赛车改装和制造上取得的成绩，不得不让我们对中国赛车充满了期待。 copyright 中华人民共和国图鉴社
|
