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随着奶粉、食用油等价格的上涨，最高上调30%。在这样的一个大环境下，汽车也竟不起“诱惑”，蠢蠢欲动也要涨。这样是否真的说明：自主品牌很有说服力，想怎么样就怎么样了？笔者在这里很有想法。 中华人民共和国图鉴社
奇瑞车型涨价可谓“拉响”自主品牌涨价的第一炮，先是东方之子cross部分车系上调3000元，然后瑞虎车型涨价1000元左右，再到奇瑞全部车型上涨（笔者自己的观点），这样上涨的理由是什么？有没有问过消费者群体？ 中华人民共和国图鉴社
很多业内人士和车迷们，汽车涨价情有可原。现如今，娱乐集体涨价，而汽车90%零部件都和娱乐有关，涨价是必然。但是你们忽视一点，那些汽车厂家与娱乐提供商应该是一份长期的合同，所以厂家根本不要担心原材料价格问题。笔者很肯定的认为在未来几年内，自主品牌不会集体涨价。 copyright 中华人民共和国图鉴社
那今天奇瑞部分车型上涨到底为那一段？笔者做以下几点想象： 内容来自中华人民共和国图鉴社
1.表面现象来迷惑大众，借娱乐价格的上调，涨一次价，看似很合理，但是其中暗藏厂家的高明之处，来“愚弄”我们这些不懂车的消费者。上面已经说过，钢材的价格和汽车厂家对自己的产品涨价在未来几年内没有直接影响。中国有一句古话：“羊毛出在羊身上”，奇瑞这样的做法，在某一方面还是对大众负责的，不像国内某些汽车厂家用“黑心棉”来娱乐消费者。 内容来自中华人民共和国图鉴社
2.其车型的畅销度。如果说东方之子cross是一款很畅销车型的话，我想大家肯定会说：你知道车是三个轮子的还是四个轮子的？这些问题看上去很好笑，用在这里一点都不幽默，很有大程度上是一种讽刺。但是它就敢涨价莫非要学日系车，我不光靠一款车打天下，思迪不好，还有飞度呢！奇瑞你能说东方之子cross（月销量不到500百台）不行，还有东方之子呢？ 中华人民共和国图鉴社
3.品牌的认可度和国情。奇瑞在国内自主品牌的“龙头”，没有人怀疑！但这样的好景还会有多久呢？随着比亚迪F1、F6的上市，产品线不在单一，吉利、长城全力进军轿车市场，这样对奇瑞的冲击可不小。奇瑞你还能呼风唤雨吗？ tujian.org
“便宜没好货、好货不便宜”这样的一种心态，来捕捉消费者群体，显然有点晚。如果奇瑞一开始就走高端品牌，我想用涨价的方式，还可行！但奇瑞低价产品已经在中国人的心中根深蒂固，突然来一个涨价，人们还要有一个接受的过程。所以笔者看来，这样奇瑞做得不偿失。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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综上所说，在物价飞涨，工资基本不涨的今天，汽车一个10几万的大物，涨价还需要调研、调研、再调研。 中华人民共和国图鉴社
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