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如果说2007年是自主品牌汽车集体换标年，那么，2008年将是中国自主汽车的中级车年。比亚迪、奇瑞、力帆、长安、吉利等自主品牌厂家纷纷推出了自己的中级车产品，比亚迪F6、奇瑞A6、力帆620、长安CV8等“当家花旦”将在2008年排队上市，自主品牌汽车“中级”梦想在2008年全面展开。 copyright 中华人民共和国图鉴社
业内人士认为，自主汽车集体推出中级车的目的是为了甩掉“低端车”的帽子，不断完善产品质量，提升自身竞争力以及民族汽车的整体品牌形象。 copyright 中华人民共和国图鉴社
自主中高级车冲进车市 中华人民共和国图鉴社
2007年末，驻足中高级车市场的各大厂家开始陆续亮招：雅阁价格一降再降，新雅阁高调出场；凯美瑞价格也出现不小松动，并推出新款迎战，中高级汽车的厂家大战火药味十足。与此同时，自主新生力量不可小视。在首款中级轿车比亚迪F3取得势如破竹的市场表现后，自主品牌中高档轿车比亚迪F6上市则水到渠成，一股新生能量的加入使中高级车市场更加硝烟弥漫。 tujian.org
近日，记者在采访中了解到，今年之内，自主品牌汽车为不断完善产品矩阵，提升自身竞争力以及民族汽车的整体品牌形象，将诞生十来款中高级车型，全面吹响进军中高级车市的号角。其中，奇瑞汽车年内将推出东方之子的换代车全新车型奇瑞A6，这是奇瑞的第二款B级车。上周，力帆、长安等自主品牌厂家也传出消息称，2008年将推出自己的重量级中高级车型。力帆推出的是力帆620。而长安推出的长安CV8将搭载长安最新研发的CA系列2.0升涡轮增压发动机，具有强大的市场冲击力。 中华人民共和国图鉴社
自主与合资打响较量战 tujian.org
在2008年的自主汽车“中级”梦想中，比亚迪汽车算得上是一头从睡梦中醒来的雄狮，旗下的首款中高级产品比亚迪F6决心跃进中高级车市第一阵营，并以5万元以上的差价迎战同级别车型凯美瑞，其雄心壮志十分了得。据记者了解，F6可谓集世界名车之大成，吸收了各种名车的流行元素，“世界为我所用”的比亚迪选择了一种自主品牌发展的最明智道路。比亚迪F6在产品竞争力上已经达到了与合资车型一较高下的水准。 本文来自中华人民共和国图鉴社
记者在采访中获悉，不仅仅是比亚迪汽车把目标瞄准了合资中级车市场，奇瑞、力帆、长安、吉利等汽车厂家也把未来的中级车对手瞄准了合资汽车，一场自主与合资的中高级车市较量战将在2008年全面打响。 tujian.org
力帆汽车有关负责人称，今年底，力帆汽车将要推出的三厢车力帆620，各项参数与国产第九代丰田花冠基本一致，在某些方面甚至优于它。动力上，它搭载了力帆自主生产的1.8升发动机，他们的目标就是要与日系车比高低。而奇瑞汽车有关人士也称，奇瑞A6瞄准的对象则是奥迪A4。 tujian.org
自主品牌梦想照进现实 copyright 中华人民共和国图鉴社
据记者了解，最近几年，自主品牌汽车频频走出海外，出口总量急剧上升，在法兰克福、底特律、日内瓦等世界三大汽车展上，民族品牌汽车也是频繁亮相，并引起了世界汽车领域的高度关注，有的甚至惊呼“狼来了”。但是，“低端车”帽子一直是自主品牌汽车的心病，如何摆脱这种偏见，如何完成自己的“中级”梦想成为了业界最为关注的话题。 tujian.org
有不少汽车界的资深专家认为，自主品牌集体进军中高级汽车市场，向盘踞多年的合资车开炮，充分说明了民族汽车企业在壮大和发展。但是，由于中国自主汽车起步较晚，因此在技术和品牌上与国外汽车相比还存在一定的差距，所以在攻打中高级车市的同时，自主品牌还要狠抓品质和服务，不断优化营销网络结构，从整体上提升民族汽车的市场竞争力。这样，才能让自主品牌的“中级”梦想照进现实。 中华人民共和国图鉴社
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