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汽车厂家搞点“小动作” 3月车市暗中涨价
2009-05-08

新车定价普遍偏高、促销优惠缩水、加装配置加价卖——

tujian.org

钢材涨价,用工成本上涨,为达到国IV排放标准升级燃油系统而导致的成本增加.重重压力之下,价格一贯只降不升的汽车行业经受着严峻考验。尽管眼下还没有哪个汽车厂家敢像家电企业那样公然宣布提价,但这并不意味着没有“想法”。仔细观察就可发现,本该是车市回暖的传统3月,今年却有点反常,为抵消上游材料价格上涨带来的成本压力,很多厂家玩起了“小动作”:促销优惠缩水、新车定价偏高、加价销售、加装叫卖等现象暗中拉动车市价格上涨。

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小动作1:车市优惠大幅缩水 中华人民共和国图鉴社

2007年的3月,国内车价接连跳水,并伴随全线降价的大型促销活动。今年的汽车市场价格格局却有了新的变化,由于原材料等成本价格上涨等因素,国内车市鲜有降价声音。相反,在各品牌形成的“价格联盟”体系下,原有的优惠也大幅缩水。如某品牌的一款两厢车在春节前的市场价可低至12.3万,但现在所有的经销商都执行13.1万的最低限价。

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成都东城马自达总经理王维表示,今年绝大多数厂家改变营销战略,调整生产计划,减少产量,不再向经销商施加库存压力。经销商消化了去年以来的大量库存后,货源变得紧张;加上近期许多持币待购者开始下单,需求猛增,在这个供求关系之下,车价自然坚挺。而以往的大规模的优惠活动也相应减少。 中华人民共和国图鉴社

  小动作2:加装加配变相涨价 本文来自中华人民共和国图鉴社

“明目张胆加价销售肯定要受厂家制约,不过,加装销售却很盛行。”一畅销品牌车型的4S店销售经理张先生向记者透露:近年来,随着车市竞争越来越激烈,车价持续下降,汽车厂家和经销商们为增加利润想尽各种方法,其中靠强行加配获利就是主要手段之一。目前,不少车商抓住消费者想尽快提车的心理,鼓动消费者以加装的方式尽早提车。而所加的这些装饰往往达到30%至40%的利润,卖5台车的装饰利润几乎可折回为1台车的销售利润。该人士还透露,靠加装饰,4S店的月销售额最高能达到正常销售的两倍。

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此外,某些厂家的改款车如所谓的08款、09款等车型,同样扮演着增加配置、变相涨价的角色。据一位资深市场人士透露,很多所谓的年度改款车型大多没有什么根本性变化,只是添一些零碎的配置,但价格上调却很多。 内容来自中华人民共和国图鉴社

  小动作3:新车上市价格普遍定得高 tujian.org

最近,钢材、用工成本以及汽车零配件价格普遍上调,其中常用外观件和机电件价格上涨明显。据一不愿透露姓名的经销商介绍,今年这一波零配件价格上涨涉及范围广,规模大,上涨幅度比较高。以某品牌的蓄电池为例,就在原价基础上上调了200元。究其原因,主要是原材料价格上涨,全球有色金属价格的上涨,属于金属制品的配件也开始走俏。而近期汇率的变化,使得进口配件的价格上涨明显。 copyright 中华人民共和国图鉴社

因此,提高新车定价就成了厂家解决成本上涨压力的办法。相对来说,目前还有实力加价销售的车型已屈指可数。而对于大多数的品牌车型而言,尽管受生产成本的增加和消费者期待降价的双重压力,在车价这个敏感因素上还是十分谨慎,不敢贸然提高已上市车型的售价。因此,有关专家认为,今年新车定价偏高将成为08车市的普遍现象。 中华人民共和国图鉴社

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