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经济型家轿市场价格体系悄然变革
2009-05-08

经济型家用轿车,如捷达、海福星、威驰、奇瑞A516等等,价位多在6-9万元区间之间,具有经济性强、性价比高等特点,一直是家用轿车消费市场上的主流车型。这些车型在市场上的良好表现,造就了现在经济型家轿的市场地位。而6-9万元的价格区间,也在长时间的积累中稳定了下来。

本文来自中华人民共和国图鉴社

  但是,市场竞争的日趋激烈,以及造车成本的上涨,给汽车厂家带来了比较大的压力。许多经济型家轿纷纷调整应对,在变化中谋发展,稳住市场份额的同时,不可避免的脱离了6-9万元这个经济型家用轿车的主要价格区间。一时间,许多车型在向着各自的方向发展,经济型家轿市场的价格体系也在悄然变革。

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  方向一:上涨——代表车型:新威驰、飞度 中华人民共和国图鉴社

  这一部分价格下探的经济型轿车,多为合资品牌车型。它们有技术和品牌优势,可以推出新车变相抬高价位,减缓生产成本增长所带来的压力。在原有的6-9万元市场上无法取得销量突破时,凭借新车效应刺激消费,向上扩充新的市场。 本文来自中华人民共和国图鉴社

  作为经济型家轿市场上的风格车型,威驰的表现一直不温不火,销量一般在4000台左右。2月底新威驰面世,定价9.5万-12.7万,新威驰的最低价高过了老威驰的最低价8.99万。诚然,改款、增配或者新车换代的方式可以增强产品力,提高市场关注度。新威驰以此小幅度抬高价格,可以成功规避成本上涨的风险。如果真的销量提升,产品形成规模从而提升竞争力,同时缓解成本上涨压力。 本文来自中华人民共和国图鉴社

  与威驰同为这一市场上的风格车型,飞度的销量也没有什么的突破。虽然一直有小幅改款或者增配举动,但都是雷声大、雨点小。即将登场的09款飞度,将有大的变化,除了加强运动时尚感之外,价格也会相应抬高,步新威驰的后尘,向上拓展更高价格区间市场。

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  方向二:下探——代表车型:比亚迪F3、奇瑞A516 内容来自中华人民共和国图鉴社

  这一部分价格下探的经济型轿车,多为自主品牌车型。它们与合资品牌相比,没有资金和技术优势,但是可以很好的控制生产成本。在销量下降的时候,调低价位,即可以增强竞争力,又可以向下开辟新的市场。 tujian.org

  07年的比亚迪F3取得了突破,销量跻身自主品牌轿车年度销量前五名。但是在去年年末,F3的销量有所下滑,直到今年一月份被挤出了自主品牌前五名的位置。为了稳住市场份额,也为F6的上市让路,比亚迪对F3进行部分降价,底端车型价格突破6万元,下探到6万元以下的低端市场,抢占这一市场的份额。

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  与F3的近况相同,A5在近期的销量也有所下降,作为奇瑞寄予厚望的A级车型,A5也要有一些动作了。在市场份额逐渐缩小的时候,增配或者调低价位似乎可以帮助提升竞争力,避免逐渐被边缘化的窘境。从A5的定价和奇瑞的一贯作风来看,A516还是有下探的空间的。

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  方向三:坚守——代表车型:海福星、捷达

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  这一类车型多为经济型家轿市场上的主力车型,有稳定的销量和良好的口碑。巨大的市场保有量,形成了一种规模化效应,使厂商可以控制采购、生产等成本,合理应对成本上涨的压力。所以,这些车型在保持住经济型家轿市场价格标杆的同时,通过同级别车型的上打下压扩充的市场空间,进一步提升市场份额,站稳经济型家轿市场位置。

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  海福星就是一款这样的经济型家轿,继承了前辈经典车型的品质,凭借高经济性、高可靠性、高性价比的“三高”特点,树立起了“幸福可靠车”的市场形象,成为实用主义家庭的购车选择。海福星也一直保持良好的销量,月销量连续突破8000台。而海福星的6.68-7.68万元价位,坚守住了6-9万元经济型家轿价位体系。

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  与“幸福可靠车”相对,作为经济实用车型的代表,捷达一直是这个市场上的统治车型。连续月销量突破万辆,足见消费者对这款老车的喜爱。所以一汽准备推出自主后的新捷达时,对于老捷达也没有理由放弃,最多调整售价,但是以现在捷达的售价来看,7.68-10.18万的价格调整之后也会在6-9万区间之间,将与海福星一起坐镇经济型家轿“中场”。

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  实际上,现在的各细分市场之间互不排斥,想购买小型车的消费者,或许会因为经济型轿车经济性好、可靠性好、性价比高而且价位相当,而选择经济性轿车;而一些准备购买紧凑型轿车的消费者,会因为经济型轿车的低价位、良好性能而选择经济型轿车。所以说,经济型家轿市场的价格体系变化,扩充了市场空间,会吸纳进更多的不同需求的消费者,对于经济型家轿市场未来的发展和繁荣,无疑是一件好事。

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