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1、克莱斯勒300C

　　炫富指数：★★★★★ copyright 中华人民共和国图鉴社

　　克莱斯勒300C，这款被视为克莱斯勒救命稻草的车型，是戴-克时代由奔驰E级提供技术支持而开发的产品，但300C的外观和尺寸，却远比奔驰E级张扬的多。由于奔驰并未与克莱斯勒共享发动机，因此和其他美国车一样，300C仍采用其有悖环保精神的美式大引擎。超过5米的车长，再加上最高达到5.7升的大排量，克莱斯勒300C用奔驰C级的价格，让车主享受奔驰S级才能拥有的艳羡目光。据笔者所知，中了彩票之后买辆300C是不少人的梦想。

1、克莱斯勒300C

　　炫富指数：★★★★★

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　　克莱斯勒300C，这款被视为克莱斯勒救命稻草的车型，是戴-克时代由奔驰E级提供技术支持而开发的产品，但300C的外观和尺寸，却远比奔驰E级张扬的多。由于奔驰并未与克莱斯勒共享发动机，因此和其他美国车一样，300C仍采用其有悖环保精神的美式大引擎。超过5米的车长，再加上最高达到5.7升的大排量，克莱斯勒300C用奔驰C级的价格，让车主享受奔驰S级才能拥有的艳羡目光。据笔者所知，中了彩票之后买辆300C是不少人的梦想。

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2、宝马X5

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　　在中国市场，宝马品牌是财富的象征。X5外形霸气，挂的又是万人景仰的宝马标，使得其备受炫富人群的喜爱。不幸的是部分X5车主驾驶风格有点过分张扬，因此宝马X5不止一次地闹出撞人、伤人的负面消息，也影响了其他X5车主、乃至于整个宝马车主群体的正面形象。X5是目前宝马旗下车体最大的SUV，但笔者相信，只要宝马推出更庞大的全尺寸SUV，在中国和美国市场上仍然会不愁销路。

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　　3、凯迪拉克-CTS 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　炫富指数：★★★★ 本文来自中华人民共和国图鉴社

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　　美国向来是一夜暴富者的温床，所以滋生了大量迎合暴富者审美观的高档车。因为早期中国人对加长林肯、加长凯迪拉克的普遍崇拜，以至于凯迪拉克在中国的名声至今仍非常响亮，不少人甚至误以为其档次在德国双B之上。当然，CTS吸引炫富人群的并不仅仅是车头的凯迪拉克标，极其张扬的新一代刀锋式外观设计，也能为车主赢得超高的回头率。由于车身尺寸较大，很多人都以为CTS档次与宝马5系相当，但实际上其售价比宝马3系还稍低一点。

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　4、林肯-领航员

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　　与凯迪拉克一样，林肯品牌在中国的知名度和档次形象，也是建立在加长车的基础之上。林肯Navigator领航员的车身尺寸大的吓人，放下三排座位仍绰绰有余，欧洲品牌的SUV停在林肯领航员旁边，都会立刻显得营养不良，环视中国的SUV市场，也只有同样营养过剩的凯迪拉克Escalade凯雷德能与之比肩。当然，其油耗也高的吓人，车主在享受一种高高在上的自我感觉时，同时也在奢侈地耗费着有限的地球能源，并排放着更多的二氧化碳。

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　5、奔驰SLK 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　炫富指数：★★★★

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　　奔驰SLK的性能与价格，均比奔驰SL低了一大截，但外观却远比奔驰SL能唬人，套上一副凶悍的F1式前脸，不少人会以为它是一款超级跑车。再加上眼花缭乱的硬顶敞篷变形表演，能让路边经过的大婶们看得下巴都掉下来。虽然20多万元的标致206CC也拥有这项技术（两者的硬顶敞篷技术购自同一家公司），但用在三叉星徽的车型上，艺术效果就是不一样，倍儿有震慑力。 中华人民共和国图鉴社

　6、保时捷-卡宴 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　炫富指数：★★★★

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　　继宝马X5之后，又一款为了迎合美国市场消费偏好的SUV。卡宴在中国市场上销量比重惊人，占保时捷总销量的80%以上，其中又以3.2型号销量最大。虽然卡宴与大众途锐共享平台，通过性甚至还不如途锐；虽然3.2引擎来自大众，并无任何保时捷精髓可言。但依然抵挡不住人们对卡宴3.2的追捧，以及对价格更低的途锐的冷落。原因何在？无非是大众标的炫富能力远不如保时捷标。

　　7、别克-君越

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　　炫富指数：★★★★

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　　别克君越是目前中国市场上，车身最庞大的B级车，车长接近5米。这是一款针对中国市场重新设计的车型，除了外观唬人之外，配置也丰富到了花哨的程度。还有没有其他优点？好像是没有，但是还需要其他优点吗？上海通用对中国消费者普遍“好大”的消费心理研究得相当透彻，充分发挥了汽车作为消费品的炫耀功能，也让别克这样一个走下坡路的品牌，在中国市场上变得风光无限。

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　　8、丰田-普拉多 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　炫富指数：★★★ tujian.org

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　　丰田Prado普拉多，是由著名的丰田LandCruiser陆地巡洋舰家族中，发展出来的一个公路型SUV分支。Prado原中文名称为“霸道”，张扬之姿态表露无遗。虽然“霸道”曾闹出让中国石狮子向其低头的广告风波，但依然无碍丰田Prado在中国市场的畅销。毕竟，在Prado普拉多背后，有陆地巡洋舰这样一块金漆招牌，虽然从性能和价格上说，普拉多都比陆地巡洋舰低一级别，但至少车身尺寸不输于陆巡，视觉观感甚至超过陆巡，以至于很多人都以为普拉多的价位要在陆巡之上。

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　9、奥迪A6 中华人民共和国图鉴社

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　　奥迪A6，一度为了迎合“公务车排量不得超过3.0升”的规定，而坚持只生产2.8升及以下排量的型号，拒不引进排量高于规定的新型号，有效杜绝了A6私家车排量高于A6公务车的情况出现；此外，为了营造后排座位的尊崇感，还开创了拉长轴距的先河，导致车顶结构改变而装不了天窗。奥迪A6为了公务车市场如此鞠躬尽瘁，成为中国官车的唯一代表也是理所当然的。现如今新款的一汽奥迪A6L，已突破了3.0升上限，不再仅仅为公务车市场服务，许多人追求“当官感觉”的心理需求会得到更大的满足。 中华人民共和国图鉴社

　10、悍马H2

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　　悍马H2，有可能是有史以来最不符合低能耗环保理念的乘用车产品，它也绝对是有史以来最拉风的乘用车产品。你甚至很难用SUV或者越野车来定义它，这是一个从雪佛兰卡车平台上衍生出来的怪物。它的通过性并没有看上去的那么强，涉水能力还算不俗，但若是面对崎岖山路的话，你最好还是指望路虎等老牌越野车型。它的驾乘舒适度就跟它的油耗表现一样糟糕，它的最大功能就是炫耀。虽然悍马H2的售价比路虎揽胜低了一截，但是一旦开到马路上，其他回头率会比路虎揽胜甚至所有其他品牌都高，这便是悍马H2的最大吸引力所在。