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对于小排量车来说，07年的市场形势无疑是不容乐观的，07年的中国车市呈现了冰火两重天的局面，小排量轿车市场份额下滑与中高级轿车的热销形成了鲜明对比。08奥运年的钟声已经敲响，在节能环保成为08年车市主旋律的背景下，笔者认为，在部分理念领先、技术先进车型的带领下，小排量车在08年将有望复苏，迎来发展春天。 中华人民共和国图鉴社
事实上，07年，以QQ6为代表的“三代微轿”的逆势上扬就让人们看到了小排量车复苏的希望。据了解，在07年微轿市场普遍下滑的背景下，QQ6的市场表现却一路走高，不仅在多个区域微轿市场上拔得头筹，在国际市场上更是表现不凡，已经取得了单月出口达1200多台的好成绩，凭借不错的市场表现，QQ6已经跻身国内主流微轿的行列。这与整个微轿市场在2007年的连续下滑态势同样形成了鲜明的对比。 中华人民共和国图鉴社
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第三代微轿之所以能得到市场认可，核心原因在于其在全新的设计理念下融入了更多的科技时尚元素，满足了消费者的需求。以奇瑞QQ6为例，作为QQ系列的第二款车，延续了QQ3的时尚个性外观。而作为三代微轿，QQ6在“时尚微轿高档化”的造车理念下实现了“空间最大化、底盘高档化、配置智能化、安全立体化”等核心诉求。比肩于A级车空间，按国内高档A0级车底盘标准进行设计的底盘，包括行车电脑、电子防盗等高档配置的出现，也一改微轿传统的市场印象，其优秀的市场表现可谓情理之中。 中华人民共和国图鉴社
业内人士分析指出，2008年，国内小排量车凭借比较有利发展环境和本身具有的优势，特别是在国内第三代微轿的带领下将会迎来复苏:首先，随着全球性的能源短缺和石油价格的持续上涨，更环保节油的小排量轿车已经成为世界汽车工业发展的潮流，油价上升促使消费者回归理性，更为节能环保的小排量轿车更容易受到消费者的追捧；其次，国家出台的一系列鼓励节能环保的政策更加倾向于小排量车，如发改委发布的《产业结构调整指导目录(2007年本)》，就对节能环保型小排量乘用车的一些关键指标上进行了定义；再次，无论是合资品牌还是自主品牌都将一些重量级的小车投入市场，如丰田雅力士、马自达2、比亚迪F1、奇瑞A1、QQ5等车型，都将进一步改善消费者对小排量车的评价。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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丰田雅力士 本文来自中华人民共和国图鉴社
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马自达2 中华人民共和国图鉴社
尽管在08年拥有良好的政策、经济环境，但并非意味着小排量车可以坐享其成。以QQ6为代表的“三代微轿”在07年的市场表现充分说明，要想得到消费者的青睐，微轿必须摘掉其“廉价低质”的标签。借用一篇网络博文的观点“中国消费者不是不需要小车，而是不需要廉价低质的小车”，因此，对于微轿特别是自主品牌微轿而言，只有不断提升微轿自身的品质和售后服务水平，从消费者的需求出发，才能使暂时处于低谷的小排量车市场在08年重新恢复活力，进而真正迎来发展的春天。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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