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欧盟委员会19日通过有关汽车尾气排放新强制性标准的立法议案，德国政府和汽车制造商当日对此表示强烈反对。 copyright 中华人民共和国图鉴社
这项议案要求到2012年，欧盟新车的二氧化碳排放量应由目前的每公里160克减至每公里120克。届时不达标汽车每公里二氧化碳排放量每超过1克将被罚款20欧元。从2013年到2015年，罚款将逐年递增，分别达到35欧元、60欧元和95欧元。 本文来自中华人民共和国图鉴社
德国是欧盟最大的汽车生产国，德国汽车制造商一向以生产大排放量的大型汽车见长。新议案一经公布，德国政府迅速做出回应。政府发言人托马斯·施特格称，新强制性标准“不公平”，包含了对德国汽车制造商的“偏见”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
德国大众汽车公司19日下午发布新闻公报说，新议案将使欧盟汽车厂商面临来自非欧盟地区低价车的更激烈的竞争，该公司支持德国政府将排放标准限制在每公里130克的水平的立场。 中华人民共和国图鉴社
针对新提案，一些德国媒体甚至声称：“这是(法国总统)萨科齐和欧盟在拿德国汽车厂商开刀。”法国和意大利均以生产小型车为主，对新排放标准态度积极。 中华人民共和国图鉴社
欧盟委员会负责环境事务的委员季马斯19日表示，欧盟委员会通过这一议案有3个目的：一是减少汽车二氧化碳的排放量，为欧盟应对气候变化制定的战略目标服务；二是节省燃油，使消费者从中受益；三是鼓励汽车产业在生态技术方面积极创新，增强欧盟的竞争力。 tujian.org
分析人士称，由于欧盟委员会此次通过的议案在许多关键性问题上仍模糊不清，因此在2008年完成最终立法之前，各方的游说与争论还会继续下去。根据欧盟有关规定，这一议案还需得到欧盟理事会和欧洲议会的批准。 tujian.org
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