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据北京市环保局公布的新修订的《车用柴油北京市地方标准》及《车用汽油北京市地方标准》，从2008年1月1日起，北京市将实施欧Ⅳ燃油标准。此次环保新政的出台，必将对车市产生重大影响。大多没有达到欧Ⅳ标准的车型将面临升级，而如果厂家对新老标准车型衔接不好，那么年底和明年年初将有一些车型面临无货供应的真空销售 copyright 中华人民共和国图鉴社
●新车型多达欧Ⅳ排放 中华人民共和国图鉴社
据了解，今年上市的大多车型已经达到欧Ⅳ排放标准，如南汽名爵、东风本田CR-V、长安福特S-max、迈腾等等，这些车型已经考虑到了未来环保要求逐渐提高的趋势。去年上市的少数车型如CIVIC等也达到了欧Ⅳ排放。 本文来自中华人民共和国图鉴社
但也有一些今年上市的车型还是欧Ⅲ标准，如天语、景程、狮跑等，毕竟现在全国施行欧Ⅲ标准的只是广州、北京等个别大城市，全国大多地方还是执行欧Ⅱ标准。这些今年上市的未达到欧Ⅳ标准的新车也必须在年内施行排放升级。 copyright 中华人民共和国图鉴社
当然，大多数车型如凯越、捷达、骐达、乐风、马自达6等等都还是欧Ⅲ排放标准，这些车型都将必须在年内实现配置升级。 中华人民共和国图鉴社
●老车型换代将出真空 中华人民共和国图鉴社
大多数车型在由欧Ⅲ排放标准升级到欧Ⅳ标准的过程中，很可能产生青黄不接的无货可卖的销售真空。如去年加装OBD系统时，不少车型如夏利、旗云等在进入2007年后一段时间内厂家都没有加装OBD系统的新车供应，天津一汽的威姿、威乐更是前几天才把加了OBD系统的新车供应市场。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据了解，现在已经有很多厂家如上海大众、哈飞汽车、一汽－大众、东风日产等开始做升级欧Ⅳ的最后准备工作。一些准备工作稍晚的厂家的车型很可能会在新政策实施一段时间内面临销售真空。 copyright 中华人民共和国图鉴社
链接：经销商：希望新老车型连贯 中华人民共和国图鉴社
很多经销商对记者表示，希望厂家的欧Ⅲ标准车型和欧Ⅳ标准车型能够实现顺利的过渡。欧Ⅳ标准车型提供的越早越好，这样欧Ⅲ标准车就不会产生大量库存。 中华人民共和国图鉴社
据了解，2006年年初施行欧Ⅲ标准时，很多经销商有不少欧Ⅱ标准的车型库存，不得不低价卖向外地。消费者：可以低价淘到车 中华人民共和国图鉴社
业内人士指出，即便年底买的是欧Ⅲ标准车型，也不会遭到限行等问题，因为很长一段时间内会是新车新标准、老车老标准。年底如果一些厂家供应欧Ⅳ标准车型较晚，经销商有欧Ⅲ标准车型的库存，经销商往往会加大促销甩货。消费者可以低价淘到自己喜欢的车，节省一点开支。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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