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本报讯 珠三角地区欧美车系在日系车的打压下一直抬不起头，随着佛山外来人口的逐步增多及购车主流价格区间的上移，欧美系车似乎拥有了阳光雨露，具备了在夹缝中开始生长的条件。 内容来自中华人民共和国图鉴社
随着汽车大众化发展和汽车成本的降低，汽车价格区间集体“下挪”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
主流中高级车在经过30万元、25万元两个阶段性价格体系标杆演变后，正在向20万元左右的价格区间回归。原来的15万元主流中级车将“被迫”向10万元区间“迁徙”；一度的“10万元家轿”也将改写为“5万元家轿”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
与此同时，购车主流价格区间则集体“上移”。 中华人民共和国图鉴社
随着市民手中闲置资金的增加，以往“十万”、“十五万”的购车主流价格开始向“十五万”、“二十万”迁移。 中华人民共和国图鉴社
一上一下之中，欧美系车将面临一个难得的发展机遇。9月7日，收购83年历史英伦风格罗孚汽车的自主品牌南汽名爵在佛山创下两个全国第一，这或许是一个信号。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据了解，欧美系车大多定位在B级车。以大众为例，其在中国上市的合资车型，上海大众基本为B级车，一汽大众也开始出现明显的由A级车向B级车过渡的趋势。一汽大众合诚4S店总经理马健甚至告诉记者，该店从9月开始将走B级车路线，主推迈腾。 中华人民共和国图鉴社
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