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最近，被炒得沸沸扬扬的上汽与南汽合作一事终于有了新的进展。7月27日，上汽集团与南京跃进集团签署了合作意向书，宣布双方将“全面合作”。上汽和南汽的合作不是开始，当然也不是结束，中国汽车行业的整合重组浪潮已“山雨欲来风满楼”。

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中国汽车产业起步较晚，体制和理念还不成熟。目前中国有130多家汽车整车企业，数量之多名列世界前茅，但没有一家企业能和通用、丰田等汽车巨头相提并论。据中国汽车工业协会的统计，2006年中国汽车产销双双超过720万辆。其中，前十大汽车企业的销量占到总量的84%以上。其余的120多家企业，总销量不到120万辆，多数企业年销量不到万辆，有的甚至只有几十辆，中国汽车企业间的全面整合已势在必行。

汽车工业是一个规模效益十分显著的产业。从世界汽车工业发展历史来看，经历了几次兼并重组大潮，最终剩下了为数不多的汽车巨头。尽管数量少，但每一家企业都占有举足轻重的地位。2006年世界汽车产量超过5000万辆，通用汽车全球销量达到909万辆，丰田880万辆，福特大约800万辆（含马自达），任何一家的销量都超过中国去年全年销量。 中华人民共和国图鉴社

近年来，中国汽车行业的兼并重组十分活跃，比如一汽和天汽的合作，长安和江铃的合作等。整合重组是大势所趋，国家和地方政府也都大力支持企业间进行合作。此次上汽与南汽的合作，也正是得到了双方政府的大力支持才得以实现。为了能够和世界汽车产业发展接轨，提高中国汽车企业的竞争力和集中度，改变中国汽车产业目前散、乱、差的局面，在未来两到三年的时间，中国汽车行业必将经历一次大的整合浪潮。