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车市杰作or厂家劫难--叫好叫座难两全?
2009-05-08

为什么一辆性能很好的车在中国却卖不动?是定价过高、生不逢时、还是营销落后?为什么一辆性能平庸的车却能持续热销?是商家高明,还是消费者太幼稚?

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在今日,中国车市逐渐走向成熟、竞争前所未有的惨烈,究竟什么样的车,才能名利双收,又叫好又叫座呢?以下案例虽不全面,却可供大家用参考,或许商家也能从中悟出些门道来。 本文来自中华人民共和国图鉴社

叫好又叫卖:POLO、奥迪A6、荣威750 本文来自中华人民共和国图鉴社

POLO七月销量:7531 copyright 中华人民共和国图鉴社

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POLO两厢车的横空出世,给当年的中国车市增添了一道绚烂的色彩。两厢车在中国的全面崛起,就是从POLO开始的。新款POLO劲情、劲取也卖得很成功,更加阳刚的新外型为POLO赢得大批男性拥护者。 中华人民共和国图鉴社

奥迪A6七月销量:5956

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奥迪A6是最完美的公务车代表,有口皆碑的性能和准确的定位都让A6的市场地位无可撼动。虽然大家都觉得A6在中国卖得太贵,但是,拥有“官车”美名的A6,何愁没人拥护? 中华人民共和国图鉴社

荣威750七月销量:2836 本文来自中华人民共和国图鉴社

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一样是做自主品牌,上汽打造的荣威一出生就生得漂亮。荣威750拥有回头率百分之百的优雅外型,是追求品位和个性的中产阶层人群的热门选择。四个月卖出一万量,于荣威750的定位和品牌效应而言,已经相当不错了,节节攀升的销量让人有了更多的期待。 中华人民共和国图鉴社

“双好”车的共同特点是:外表光鲜,内在过硬,定位准确,有“独门绝技”,还有一点不可或缺——出色的营销手段。 中华人民共和国图鉴社

叫好不叫卖:高尔夫、菲亚特派力奥、途安

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高尔夫七月销量:423

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高尔夫,享誉车坛30余载的经典家用车,经济性、舒适性、安全性在用户中有口皆碑。可惜在中国却“水土不服”。一汽大众没有抓住时机进行充分的市场推广,让高尔夫逐渐失去竞争力。在两厢车逐步受宠的今天,高尔夫却正从消费者的视线中消退。

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菲亚特七月销量:622 中华人民共和国图鉴社

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说起南汽,忍不住要摇头。不要问为什么,看看它把菲亚特卖成什么样吧……难怪意大利人会那么痛心疾首,派力奥这样的经典小车,在南汽手里活活被折磨成了月销量惨兮兮的边缘车型。 内容来自中华人民共和国图鉴社

途安七月销量:665 copyright 中华人民共和国图鉴社

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途安是一辆让人越开越爱的好车,如果一定要挑剔,那么最让途安吃亏的就是它过于平凡的外型了。看看日系车靠一张脸就能打下中国汽车市场的天下,不善做表面文章的大众是否也要学习一下? copyright 中华人民共和国图鉴社

叫好不叫卖的车多为实力派,吃亏在没有诱人的外型,或商家没有拿出好的营销策略。中国消费者对汽车的了解很有限,有时,他们甚至只需要一个漂亮的金属外壳,外加四个轮。 copyright 中华人民共和国图鉴社

叫卖不叫好:凯美瑞、卡罗拉、捷达 中华人民共和国图鉴社

凯美瑞七月销量:13492 中华人民共和国图鉴社

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凯美瑞是丰田在中国车市制造的一个销量神话。无论车本身的质量如何,各类问题事件如何频出,勇敢的中国消费者就是愿意为销量王买单!日本商人的头脑,不是一般的精明。 内容来自中华人民共和国图鉴社

卡罗拉七月销量:7049 本文来自中华人民共和国图鉴社

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卡罗拉的销量好,是预料之中的,毕竟丰田在中国打下的营销基础实在太好了。于是,一张酷似凯美瑞的皮囊,让卡罗拉顺理成章地卖到烫手。却也让人忽视了它粗糙的做工和乏善可陈的技术含量。 中华人民共和国图鉴社

捷达七月销量:17516

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捷达卖到现在,月销量都有17516辆,真的是不老的传奇。不过我想,大家或许都在等着它退出历史舞台的那一天吧……

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叫卖不叫好的车,丰田车当之无愧占据头把交椅。没别的,只能在丰田强悍的营销手段面前甘拜下风。

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不叫好又不叫卖:美人豹、Rio

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美人豹七月销量:185 中华人民共和国图鉴社

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每次说到这款车时,心底总还是有一些酸涩的感觉。就当它是吉利做了一个天真的跑车梦吧。中国人虽然不懂车,却也不喜欢买了车被人笑话。美人豹的“错位”让它尴尬得有些滑稽,卖得好才奇怪了。 tujian.org

RIO七月销量:537 内容来自中华人民共和国图鉴社

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韩系车在以超出我们想象的速度每况愈下。力图用来挽回局势的两款车型——起亚RIO和现代雅绅特分别遭到了冷遇。RIO自上市后销量便连续下滑,直至7月以537辆实现了RIO的全国销量新低。上市仅7个月就两次实行价格调整,在国内车市并不多见。

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商家推出一款车,是要对自己和消费者负责的,虽然步子可以走得大胆一些,但头脑必须保持冷静;把握热点固然重要,但是只有遵守了市场法则,才能让市场法则“为我所用”!

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