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用什么样的商业模式取得政府的支持，是推动电动车普及的关键。美国和日本的经验表明，政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素 tujian.org
东风日产公司有关负责人近日在广州表示，在２０１１年把电动车引入中国市场，这比以前计划的时间提前了一年。 本文来自中华人民共和国图鉴社
东风日产此举表明，跨国车企已在加快新能源汽车市场的布局。 本文来自中华人民共和国图鉴社
众所周知，由于全球不可再生能源未来面临的短缺以及环保意识的日渐高涨，以电动车为代表的新能源汽车在全球范围内正日渐兴起。有专家指出，新能源汽车将成为车企争夺未来市场的“核武器”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
东风日产总经理大谷俊明表示，把电动车引入中国市场后，发展的关键要看价格。“如果很贵的话肯定普及不起来。消费者觉得环保很重要，但若要为此付出高昂价格可能会承受不了。所以电动车的推动，需要政府的支持。” 他同时表示，“要制造电动车最重要的就是电池，在这方面的投资比较重要，怎样在这方面实现国产化是我们计划中需要攻克的一个方面。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
另据媒体报道，通用Ｖｏｌｔ增程型电动车有望于２０１１年登陆中国市场。不过由于受通用破产重组影响，这一计划能否实施还需静观。 内容来自中华人民共和国图鉴社
国内不少专家认为，新能源汽车刚刚起步，代表着汽车产业未来发展方向。而以电动车为代表的新能源汽车，将为中国车企缩短与世界同行的距离带来难得的机遇。国际著名咨询机构麦肯锡公司的一项研究表明，在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在新能源汽车上，与西方车企处于相同起跑线。 copyright 中华人民共和国图鉴社
此外，国产电动车行业的发展也具备了一定基础。我国从１９９２年开始加大电动汽车的攻关力度，“十五”期间还设立了电动汽车重大科技专项。目前，比亚迪、吉利等自主品牌车企都在进行新能源汽车的研发并取得不错的进展。 copyright 中华人民共和国图鉴社
但不论是国内还是跨国车企，都面临着电动车市场起步门槛的挑战。东风汽车有限公司副总裁、东风日产公司副总经理任勇表示，用什么样的商业模式取得政府的支持，是推动电动车普及的关键。美国和日本的经验表明，政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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