在购车之前，售前市场一直是准 车主[CheZhu]关注的焦点，而当真正成为车主[CheZhu]之后，他们则将更多的注意力放在售后市场。无论是例行保养，还是故障维修[WeiXiu]，广大车主[CheZhu]都免不了跟4S店反反复复打交道。因此，从4S店买车仅仅是深陷其中而不能自拔的第一步，当爱车历经维修[WeiXiu]轮回后，为其消费维权时才会发现，原来有三大难关正挡在汽车维权路上。
“工时[GongShi]费”让车主[CheZhu]一头雾水
在4S店维修[WeiXiu]保养爱车的过程中，“工时[GongShi]费”这些看似简单的费用背后却隐藏着巨大的问题。近日，记者针对“工时[GongShi]费”走访考察了大量4S店，以同一个品牌、同一款车型的同一个问题在不同的4S店进行[JinXing]维修[WeiXiu]，结果发现，工时[GongShi]费相差很远。而让人无奈的是，汽车生产厂商对工时[GongShi]费也没有相关的管理和规定。在计算工时[GongShi]费率的环节中，各4S店显现出极大差异，呈现出车子的品牌差异越大、价格差得越远，工时[GongShi]费差得也越多的现象，并且这似乎成了一种行业共识，一种圈内的潜规则。
修车费堪比买新车
4S店往往打着标准化的名义，劝客户更换一些还不需要[XuYao]更换的零部件，做一些不太需要[XuYao]的保养项目。变速箱油、火花塞、滤芯等各种易耗件，即便行驶里程不足，4S店也尽量催客户更换；散热水箱这样的部件，如果是主体部分破裂，可以进行[JinXing]焊接修理，而多数4S店会劝说整个更换，不仅增加维修[WeiXiu]成本，而且在资源上也造成严重浪费。
三大难关挡住汽车维权路
针对消费者在汽车投诉中存在的情况，相关专家表示，目前汽车维修[WeiXiu]主要有三大难点，但也正是这三大难点让消费者对维权渐渐失去了信心。
首先，举证难。部分消费者在平时保养、维修[WeiXiu]时不注意收集相关维修[WeiXiu]单据以及车主[CheZhu]缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要[XuYao]举证时才发现根本无从入手。虽然现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，国内还鲜有采用这一举证手法的案例。
其次，鉴定难。车主[CheZhu]不认可厂家的检测结果时，就需要[XuYao]自行进行[JinXing]质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托，如果车主[CheZhu]要求进行[JinXing]鉴定还需要[XuYao]得到厂家的书面同意， 这对于车主[CheZhu]来说难度不小。
最后，退车换车无法律依据。这首先是涉及责任认定的问题，然后就是涉及是否已经达到退换车的条件。而责任认定对车主[CheZhu]来说已经是一个难过的门槛，过了这道槛，还得继续过如何判断是否达到退换车条件这个槛，真是难上加难。
