3月11日，日本[RiBen]发生9级大地震，东北部的传统工业区遭受重创。受到严重冲击的，还有三大汽车[QiChe]厂商丰田、本田、日产的汽车[QiChe]生产供应链。工厂停产，部分日系进口车及采用这些停产工厂配件的车型都将遭受影响[YingXiang]。中国作为日本[RiBen]汽车[QiChe]主要的出口国家之一，汽车[QiChe]供应是否会因此受影响[YingXiang]，岛城日系汽车[QiChe]的价格会不会因此波动呢？
日系进口车货源有保证
尽管由于地震的原因，多家日本[RiBen]车企临时关闭了生产设施，但记者今天走访车市了解到，大部分日系进口车经销商表示尽管还未收到厂家的通知，但他们普遍认为近期青岛车市受影响[YingXiang]不会太大。
青岛讴歌城阳店总经理黄震豪对记者表示：“日本[RiBen]地震对我们讴歌的销售暂时不会有影响[YingXiang]。讴歌主要是在北美生产，而一些配件由日本[RiBen]提供，具体生产情况我们还没有接到厂家通知，估计这个周就会有消息。从长远看，地震对讴歌的销售会有一些影响[YingXiang]，但我相信停产是暂时的，讴歌恢复生产的时间应该不会超过一个月。 ”尽管持比较乐观的态度，但黄震豪告诉记者，现在店里的库存车并不多，所以他们已经尽量到广州等港口抓紧购车，以保证4S店的正常销售。
而雷克萨斯经销商及进口丰田经销商在接受记者采访时均表示，日本[RiBen]地震未对该品牌在青岛的销售造成影响[YingXiang]。雷克萨斯市场部经理陶蕾表示，目前还没有接到厂家的通知，现在店里各款车型都有库存，暂时不会对销售产生影响[YingXiang]，即使地震对雷克萨斯的产能有影响[YingXiang]，反馈到中国也需要一段时间后才会有所体现。而进口丰田市场部负责人则表示，进口丰田在青岛销售的车型不多，而且像FJ酷路泽这样的车型本来就是小众车型，平时一个月只有一两台的销量，所以地震对他们几乎没有影响[YingXiang]。而对于准备3月份登陆青岛的丰田跑车泽拉斯，该负责人也表示，丰田厂家已经明确告诉他们，该款车型将准时上市，不会受到影响[YingXiang]。
日系合资车不会受影响[YingXiang]
2010年，中国从日本[RiBen]进口25.3万辆汽车[QiChe]，占我国进口车总量的近1/3，仅次于欧盟；同时，我国从日本[RiBen]进口汽车[QiChe]零部件109.1亿美元，占我国汽车[QiChe]零部件进口总额的39.9%。日本[RiBen]车企的大面积停产，会否影响[YingXiang]到日系合资企业的生产？
对此，业内人士表示，对于日系品牌的国产车型来说，确实影响[YingXiang]甚微。目前国产日系车均已达到了70%以上的国产化率，甚至部分车型高达80%或90%以上，仅有小部分核心部件依靠进口。而为了保证高效的生产，这些零部件都采取了严格的订单式生产方式，在3-6个月之前就必须向日本[RiBen]方面订货。所以，现有库存完全能够保证短期内国产车型的正常生产。随着电力和基础设施的恢复，生产也将逐渐步入正轨。
广汽丰田福日店市场部负责人向记者坦言：“广汽丰田的大部分零部件都实现了国产，所以这次地震对我们的销售不会有什么影响[YingXiang]。 ”而青岛东风日产中升智通店的相关负责人则表示，东风日产的车型虽然有部分零部件是由日本[RiBen]生产，但东风日产向来都是在前一年提前储存下一年的零部件，所以不会受到任何冲击，对经销商来说更不会有什么影响[YingXiang]。
进口车型暂不会涨价
虽然地震只是可能影响[YingXiang]部分进口车的产量，但是不少消费者仍然担心，在供求关系的影响[YingXiang]下，产量的缩减，会令日系进口车车价上涨，从而影响[YingXiang]整个日系车型市场的价格波动。采访中，多家经销商都表示，汽车[QiChe]价格暂没有上涨的可能。
青岛讴歌城阳店总经理黄震豪对记者表示：“我们现在只是尽量做到保证货源，维持店里的销售需要，不会大量囤积，更不会对车型涨价，涨价并不是明智的做法。 ”而青岛世泰雷克萨斯的市场部经理陶蕾也表示，目前没有涨价的计划，即使涨价也要接到厂家的通知才会实行，经销商不会擅自进行价格调整。
而作为日系进口车主要竞争对手的欧美豪华车，也纷纷表示不会特意制定相对的措施，更不会打价格战。一位欧系豪华车的市场部负责人告诉记者，日系进口车除雷克萨斯外在青岛市场份额不大，他们的主要竞争对手还是欧系的豪华车，而且此次地震对中国市场波及并不大，很多日系车的生产基地都在北美，生产线并未被破坏，因此不会专门制定销售和价格政策。
前车之鉴：地震曾令日本[RiBen]车企瘫痪
翻阅1995、2004、2007年的新闻资料发现，每一次日本[RiBen]大地震都会给汽车[QiChe]产业带来极大的冲击，比如1995年的阪神大地震、2007年的日本[RiBen]中部大地震都造成了日本[RiBen]多家车企停工减产，涉及到的规模数量都在4万辆以上。像2007年的地震就让日本[RiBen]12家主要汽车[QiChe]制造商全面停产。原因主要是由于位于震区的日本[RiBen]理研汽车[QiChe]零部件工厂受地震影响[YingXiang]停产从而导致产品供应中断。人们不禁要问，为何一个零部件生产商停产就能引起几乎全部的汽车[QiChe]生产企业停产？其实这就是日本[RiBen]汽车[QiChe]产业链的现状，零配件产业，生产过度集中是其中最大的要害，一旦主要的生产受到影响[YingXiang]，牵扯的面就很广。
此外，库存低也是导致日本[RiBen]汽车[QiChe]生产商由于供应中断而停产的原因。众所周知，日本[RiBen]车能站上国际舞台始于价格便宜，所以在日本[RiBen]汽车[QiChe]企业的经营中，成本控制是提供日系车巨大竞争力的源泉，低库存甚至零库存在成本控制上有着举足轻重的作用。所以日本[RiBen]采用了一套十分严密的“高信息化-低库存配件管理体系”。当然，在没有突发状况的时候，这套系统完美无缺，但是一旦出现地震，影响[YingXiang]了生产和物流，那么整个体系也就会随之崩溃。在1995年、2004年、2007年的几次地震中，这个问题都让日本[RiBen]汽车[QiChe]企业深受其害。
七大日本[RiBen]车企地震中受损情况一览
3月11日爆发的日本[RiBen]特大地震及海啸重创了日本[RiBen]汽车[QiChe]产业，并有可能对全球汽车[QiChe]产业造成深远影响[YingXiang]。目前，几乎所有的日本[RiBen]汽车[QiChe]工厂均已经停产，并且复产时间难以确定。
丰田汽车[QiChe]
丰田汽车[QiChe]公司表示，该公司位于日本[RiBen]的十二家工厂将停产三天，此次停产(3月14日-16日)将影响[YingXiang]的汽车[QiChe]产量预计为4万辆。丰田旗下的日野汽车[QiChe]工业公司、大发汽车[QiChe]公司国内部分工厂决定暂时停产。
日产汽车[QiChe]
日产汽车[QiChe]位于福岛县、
厉木县的工厂还发生了火灾。至少有2300余辆待运送的日产及英菲尼迪汽车[QiChe]在日立港(Hitachi)和宫城被海啸损毁。
本田汽车[QiChe]
本田汽车[QiChe]位于灾区的汽车[QiChe]零部件工厂因为严重受损，无法生产，导致本田公司位于?玉县和静冈县等地的五家整车工厂因为零部件供应不上，从3月14日起停产。
本田汽车[QiChe]公司表示，从15日起至21日将暂停所有国内工厂生产。
三菱汽车[QiChe]
三菱原打算在周一恢复生产。但是其发言人称，组装厂将休息到下周二，在此期间，公司将协调零部件装运和供应商的分配，因为它们中的一些恰巧位于地震灾区。
三菱汽车[QiChe]表示，3月16日将恢复所有日本[RiBen]国内工厂运营。
富士重工
斯巴鲁的制造商富士重工，地震后关闭了五个工厂。现在还不确定开工时间。
铃木汽车[QiChe]
铃木自动车工业公司13日宣布，14日起国内全部工厂暂时停止生产。
马自达汽车[QiChe]
日本[RiBen]主要汽车[QiChe]生产商中，只有马自达汽车[QiChe]公司没有宣布停产。马自达和铃木公司的组装工厂主要分布在震区以外，因而很大程度上幸免于难，但它们的供应商和销售网络仍将受到影响[YingXiang]。
