继比亚迪发布旗下5款热销车型[CheXing]降价[JiangJia]5000至15000元的消息之后，奇瑞、现代御翔、东风本田思域等多个品牌也纷纷宣布降价[JiangJia]促销。而据记者了解，最近一段时间先后打出降价[JiangJia]促销的车型[CheXing]还有马自达[MaZiDa]睿翼、东风标致408、日产骐达、奥迪A3、奔驰B级等多个车型[CheXing]，春季车市[CheShi]价格战悄然展开。
车市[CheShi]价格战又起
上周，“2.58万买辆QQ”的消息被各大网站纷纷转载，随后，奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞在新浪微博上证实，“奇瑞旗云春季行动全面展开”，其中就包括其主力车型[CheXing]QQ，最低售价降至2.58万元。
相比奇瑞，另一自主品牌比亚迪的策略则更为直接：F0、F3、F6、G3、F3R等5款主力车型[CheXing]全线降价[JiangJia]，降价[JiangJia]幅度最高达到了1.5万元。虽然以往比亚迪也经常降价[JiangJia]，但这次降价[JiangJia]和以往不同，不仅仅针对高配车型[CheXing]，而是涉及到上述车型[CheXing]的所有版本，可谓规模空前。
业内人士分析，与节前车市[CheShi]的红火场面相比，年后我省各地车市[CheShi]均呈现出较为冷淡的局面，这也是正常现象，每年节后车市[CheShi]都会出现较大幅度下滑，但年前车市[CheShi]的异常火暴，更加突出地衬托出了年后车市[CheShi]的冷清，而降价[JiangJia]则是业内竞争特别是自主品牌竞争的主要手段。
位于杭州石祥路比亚迪汽车4S店的经销商表示，这是一段“比较难熬的日子”，据他介绍，到现在为止，杭州的自主品牌汽车经销商销售数据同比下滑至少在30%以上。
2、3月份都不会有很多顾客来挑车，该买的年前都买了，现在来的多半也是潜在消费者，看了也不一定买，所以很多车型[CheXing]出现优惠，就是为了刺激消费者尽早下单。现场销售人员曾先生告诉记者。
也有业内人士分析，比亚迪、奇瑞在此时大规模的降价[JiangJia]，不排除比亚迪为接下来的新车上市腾出足够的价格空间。随着自主品牌近年来的高速发展，比亚迪、奇瑞汽车等自主品牌的位置岌岌可危，所以选择在此时大规模促销，也是应对挑战的一种积极行为，“起码掌握了车市[CheShi]竞争的主动权”。
战火烧至B级车
比亚迪、奇瑞的降价[JiangJia]声犹在耳旁，一汽马自达[MaZiDa]近日也出重手，推出了装配6气囊、8探头泊车雷达，售价仅17.98万元的睿翼精英版车型[CheXing]。同时，一汽马自达[MaZiDa]经销商在全国各地发动了2011款马自达[MaZiDa]6的价格攻势，直接把2011款马自达[MaZiDa]6的终端售价拉低到了14万元价格区间。
浙江瑞达汽车有限公司向记者证实，17.98万元的睿翼精英版和14万元区间的2011款马自达[MaZiDa]6刷新了B级高端车型[CheXing]和B级低端车型[CheXing]的价格纪录新低。
如果说比亚迪让很多人对今年车市[CheShi]降价[JiangJia]看到希望的话，一汽马自达[MaZiDa]的价格调整，无疑把消费者的降价[JiangJia]期望推到了一个新的高度。
果不其然，继一汽马自达[MaZiDa]先后宣布大幅降价[JiangJia]后，北京现代和诚城北店在近日推出伊兰特、索纳塔和御翔三个品牌全线降价[JiangJia]，降幅8000至19000元。
记者从浙江瑞达负责人那里了解到，隐藏在价格武器背后的，是一汽马自达[MaZiDa]对今年市场的巨大野心。由于新工厂投入使用，一汽马自达[MaZiDa]今年更是甩开了困扰多年的产能瓶颈，车辆资源供应充足，所以有足够的底气投入竞争。
虽然如今市场上听到更多的是产能过剩的声音，但对B级车来说，产能缺乏则是一个不争的事实，这意味着今年上半年乃至全年，B级车消费者将可能面临买不到车甚至涨价的现实。在对手涨价和车源紧张的时候，马自达[MaZiDa]、现代等二线品牌在产能无忧的情况下大打价格牌，显然是想“趁火打劫”，趁机扩大自己的市场份额。（记者 颜伟杰）
