虽然是新老交替关系，但雪佛兰斯帕可已经与上一代雪佛兰乐驰截然不同。斯帕可进入中国后重新定位为个性[GeXing]化高端微车，整体设计[SheJi]也做了大刀阔斧的改革。例如，外观设计[SheJi]摒弃了传统小车可爱有趣的设计[SheJi]方式，而是处处强调运动风格和个性[GeXing]特征，这体现在外扩式轮毂、隐藏式后车门把手、摩托车式仪表盘、凸起式大喇叭、冰蓝背光灯等方面。个性[GeXing]十足的设计[SheJi]更加符合年轻人的口味。
斯帕可的内饰设计[SheJi]也充满了创意和乐趣。单炮筒式车速表的设计[SheJi]灵感源自哈雷摩托车，与几何形LCD液晶数字转速表共同组成了仪表盘，风格独特；LCD液晶屏不仅能显示数字转速表，还整合了里程表、机油表和水温显示，与LED背光灯发出的冰蓝背光一起营造出简洁高科技的风格。音响系统采用了个性[GeXing]鲜明的凸起式大喇叭设计[SheJi]，配合CD、MP3、iPOD输入插孔以及方向盘上的音响控制系统，带给音乐爱好者十足的方便。斯帕可的前排空间非常宽敞，与A级车不相上下，车内设置了27处储物空间，可以容纳各种个性[GeXing]物品。
动力[DongLi]方面，斯帕可搭载了1.0升发动机，数据显示其升功率高达50.3千瓦，最大功率50千瓦、最大扭矩89牛·米。但记者实际驾驶发现，搭载四速自动变速箱的斯帕可动力[DongLi]偏弱，轻踩油门时动力[DongLi]输出平缓，提速较慢，深踩油门方有较强的动力[DongLi]输出，但动力[DongLi]强劲的感觉持续很短的时间后就归于平淡。搭载5速手动变速箱的斯帕可动力[DongLi]更好一些，在起步和中途加速时动力[DongLi]充足，但高速加速时依然有动力[DongLi]不足的问题。
斯帕可的驾乘感觉非常舒适，驾驶座与方向盘、挡把之间的匹配都恰到好处，操控感觉十分灵便，在高速公路上超车变线如同绕桩一般轻灵自在。此外，斯帕可的油门踏板[TaBan]、刹车踏板[TaBan]、离合踏板[TaBan]都很轻便，使用起来毫不费力，不像许多小型车那样踩离合踏板[TaBan]时很费力气。斯帕可的手刹挡把也特别轻灵，如同安装了助力设置一样。
斯帕可的售价区间为7万～9万元，虽然定位是一款个性[GeXing]化高端微车，仍有不少人反映这个价格太贵。但雪佛兰相关人士介绍，作为个性[GeXing]化高端微车，斯帕可有特定的客户群，并不一定是走量车型，其品牌意义大于销售意义。（马连华）
