今年的“两会热词”中，“新能源[XinNenYuan]”无疑是人们关注的一个焦点。而今年新能源[XinNenYuan]的“热”随着各企业多款新能源[XinNenYuan]汽车的上市，具有了更多的实际意义。在会上，工信部部长苗圩表示，新能源[XinNenYuan]汽车 “十年大纲”——《节能与新能源[XinNenYuan]汽车产业发展规划》(2011-2020年)有望于上半年推出。更有消息称，该《规划》目前正在各大部委会签，将在“两会”后公布。
《规划》即出 厂商推进
《规划》明确了节能与新能源[XinNenYuan]汽车的发展思路，国家将加强与新能源[XinNenYuan]汽车相关的城市基础设施建设力度，并将加大资金投入力度，支持核心技术及关键零部件研发和产业化。 《规划》的即将出台，对夯实国内汽车企业的新能源[XinNenYuan]技术、更好地推进示范试点工作，将起到积极重大的作用。
2010年，中国新能源[XinNenYuan]汽车发展迈入新起点，在科技部、工信部、发改委等主管部委领导下，遵循我国新能源[XinNenYuan]汽车“三纵三横”的发展战略和路径，企业、高校、科研院所紧密合作，历经“十五”、“十一五”期间多年的技术攻关和持续的研发投入，具备了一定的技术和发展能力；国家制定了节能减排与新能源[XinNenYuan]汽车发展纲要和规划，我国新能源[XinNenYuan]汽车产业取得了阶段性的进展并进入了产业化示范试点阶段。
作为最早发展新能源[XinNenYuan]汽车技术的自主汽车企业之一，奇瑞在核心技术还是产品开发和市场推广方面，都积累了一定的技术基础，新政的出台，对奇瑞这样的自主车企，无疑有巨大的鼓舞作用。依据四部委制订的规划，2010年-2012年是新能源[XinNenYuan]车示范试点阶段，也是将新能源[XinNenYuan]技术向市场推广的重要阶段，据奇瑞新能源[XinNenYuan]相关人士表示，奇瑞将紧贴新能源[XinNenYuan]示范试点政策的步伐，将新能源[XinNenYuan]汽车在试点示范城市的普及作为近年发展的重要任务。
夯实基础 迎接升级
根据《规划》，未来十年，中央财政将投入上千亿元资金支持节能与新能源[XinNenYuan]汽车核心技术的研发和推广。不久的将来，中国的新能源[XinNenYuan]汽车将加速迎来新一轮产业升级，国内各大汽车厂商正等待产业化和大规模市场化“质变”的到来。
以奇瑞新能源[XinNenYuan]汽车为例，目前其已有7款新能源[XinNenYuan]汽车上榜工信部《推荐目录》，并在量产方面走在了前列。由于技术成熟、符合受众的购买力，使奇瑞新能源[XinNenYuan]汽车得以作为示范用车先后服务于北京奥运、大连达沃斯论坛、上海世博会。 2009年2月16日，奇瑞自主研发的S18纯电动小型轿车成功下线，整车最高时速120公里，一次性续航里程120公里，利用220V民用电充电一般在6-8小时，使用快速充电30分钟即可充到电池电量的80%，这标志着奇瑞已经掌握了新能源[XinNenYuan]汽车的核心技术并具备了产业化的条件。目前，该款电动车已在5个个人补贴城市进行销售和运行。
据了解，奇瑞目前已构建了从整车、动力总成、关键零部件的设计、实验验证到实际生产全流程比较完整和科学的开发体系，具备从整车到零部件方面全产业链的开发能力。同时，奇瑞公司积极与相关基础设施及运营商进行合作，共同探讨和示范有关PLUG IN 和充电技术的发展。在2010年11月的世界电动车大会上，奇瑞新能源[XinNenYuan]举办了隆重的签约仪式，分别与赛伯乐公司、普天海油、负责运营示范的相关政府部门签订合作协议，并与国内多个公司项目合作，从上游产业链合作到产品技术应用推广，再到国内国际的市场推进，奇瑞为国内新能源[XinNenYuan]汽车产业化不断努力。
随着新能源[XinNenYuan]汽车的产业规划、技术路线、研发投入等国家新政的出台，以奇瑞为代表的新能源[XinNenYuan]汽车主机厂商紧贴国家产业政策脉搏，正加快新能源[XinNenYuan]营销服务网络的构建与产品架构建设的步伐，为新能源[XinNenYuan]汽车的市场化运营打下了坚实的基础，国内汽车市场带有一场革命性的变革正悄然来临。 (纪皖军)
